Ragazzi, è tutto il pomeriggio che lavoro sulla CLIo.:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
HO cambiato totalmente l'attacco del CDA e sento che và molto meglio.
Dev'essere aumentata la coppia perchè anche se sento che la macchina và di piu' il tempo dei 40/160Km/h in quarta non è migliorato...BOH !
Comunque a logica il lavoro deve aver migliorato qualcosa !
Ho praticamente cambiato il tubo tra il CDA e il corpo farfalla...
Prima avevo una curva a 90° secca, non l'originale, ma piu' corta.
Adesso ho trovato una curva sempre a circa 90° ma meno secca e tagliandola in modo adeguato sono riuscito a migliorare l'inclinazione del filtro.
Naturalmente migliaia di smadonnamenti per spostare la batteria e rifissarla un po' piu' spostata a DX.
Sento come se fosse piu' pronta e piu' corposa....MAH !
CHE DITE, sara' che i tempi non sono migliorati anche per colpa della temperatura esterna diversa????
L'altra volta erano 0 gradi, stasera sono 8 gradi...CHE DITE ???
Magari domani la provo un po' meglio..
GIOVA
HO cambiato totalmente l'attacco del CDA e sento che và molto meglio.
Dev'essere aumentata la coppia perchè anche se sento che la macchina và di piu' il tempo dei 40/160Km/h in quarta non è migliorato...BOH !
Comunque a logica il lavoro deve aver migliorato qualcosa !
Ho praticamente cambiato il tubo tra il CDA e il corpo farfalla...
Prima avevo una curva a 90° secca, non l'originale, ma piu' corta.
Adesso ho trovato una curva sempre a circa 90° ma meno secca e tagliandola in modo adeguato sono riuscito a migliorare l'inclinazione del filtro.
Naturalmente migliaia di smadonnamenti per spostare la batteria e rifissarla un po' piu' spostata a DX.
Sento come se fosse piu' pronta e piu' corposa....MAH !
CHE DITE, sara' che i tempi non sono migliorati anche per colpa della temperatura esterna diversa????
L'altra volta erano 0 gradi, stasera sono 8 gradi...CHE DITE ???
Magari domani la provo un po' meglio..
GIOVA
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