Salve a tutti ! ieri ho fatto un giro col 5 per le strade che dovremmo percorrere domenica 30.
Mizzica Teo !!Ci adavo un pò pesante ed ad certo punto dopo un tornante su una S veloce in salita ho incrociato un yaris !! Ci sono passato per la seconda volta per un pelo!!!Ti ricordi a Como ?
sti dati li avevano chi ci correva e poi non e solo la testa lavorata sono anche le valvole scvate le molle piu dure albero a camme diverso centralina diversa anticipo diverso anche io e 14 anni che ce l ho non ho imparato niente pero sto a sentire ... qundo c erano le gare in italia col campoionato del coppa i cv erano quelli con quelle modifiche ... a meno che quello che ci correva sparasse baggianate .. ma quella che ho incontrato stradale , be per me ce li aveva tutti !!!
Mi sono riguardato il manuale Renault sport dei pezzi del coppa che avevo a casa. Come pensavo si potevano mettere solamente testa speciale (con tanto di valvole), scarico laterale libero e (me ne ero scordato) centralina di accensione. Confermo i 140 cv max di un coppa.
Quello che ci correva sparava baggianate...
i pezzi del motore coppa sono piu resistenti e fatti per correre cosi dice il manuale renault ... che gliene fregava a loro di farci piu di una gara ??? costavano un milione e 200 nuovi di rotazione !!!!
I cilindri/pistoni Renault sport x il coppa saranno anche + robusti (anche se identici agli originali come da catalogo), però ricorda che per arrivare in fondo ad una gara in pista con il GTT l'affidabilità la devi avere eccome...
Se i motori di quelle r5 hanno tutte le modifiche che hai elencato tu prima,penso che 180-190 cavalli siano effettivi...
Contando anche che sono più leggere delle nostre....
Sono dei veri missili!!
Ma come avete fatto a stimare i cavalli degli R5 coppa da quel video? (peraltro molto bello)
Bisogna essere maghi!
Scherzo ovviamente.
Mi dispiace deludervi ragazzi ma ha ragione GTT! I cavalli erano quelli e le modifiche erano uguali per tutti come del resto lo è per le clio cup, come lo è stato per le megane cup.
Il campionato era stato istituito per far emergere i piloti e non i preparatori.
Le variazioni erano minime tra una macchina e l'altra.
Un vero gruppo A tutto renault sport faceva 180cv e per farlo spendevi una follia. Il mio meccanico ha una r11 ex ragnotti (firmata!!!!) con motore francese e fà i suoi 180cv al banco!
Abbiamo seguito spesso un pilota da Rovigo nelle sue scorribande ed era sempre tra i primi;un vero camicaze!! E' stato lui a svelarmi tutti i piccoli trucci per allestire la mia.
avrò pure le sparate contate ma va veramente forte e mi piace troppo cmq ora ho chiamato quelli che fanno le guarnizioni ad anelli le fanno 120 euro +18 di spedizione cmq adesso passo al t28 andro un po meno ma dovrei esser e sicuramente un po piu affidabile poi con l'anno nuovo inizio il motore volvo 480 t
GRande motore 480!!
Sappi che c'è da lavorare un pò per adattare tutto e da spendereci sù cmq io ho delle dritte se ti servono e cose interesanti per ricambi ....tipo bielle originali bilanciate e alleggerite,collettori in acciaio, turbina ed elettonica iaw delta ....
si sono l amico di mauro .mi vuoi dire quindi che la cinque e meno potente della 11 .. quindi che andava di piu era solo grazie ai piloti ?? va be allora vuol dire che non ci ho capito niente !"!!! raga qualcuno ha una r 11 turbo da vendere ???
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