RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

[SKIZZO1974]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Dai Che Sicuramente E Un Manicotto ... Per Grumho Controlla Che Non Si Sia Disconnesso L Attacco Dell Antinebbia ...capita Spesso

[SKIZZO1974]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Ho Da Vendere Un Paio Di Portalampada Dell Antinebbia Ph 1 ... Qualche Interessato ????

[grumhoGT]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

No...no...calma!a me la makkina nn mi ha mai fumato!x fortuna!
Sento solo qst puzza di olio qnd mollo il gas dopo ke faccio andare in prex la turbina!
Xke dici??????

allora è qualche tubo perchè se la turba trafila olio il motore lo brucia e quindi ci dovrebbe essere una conseguente fumata blu dallo scarico..
basta una goccia di olio per far fumare la macchina come una ciminiera

[grumhoGT]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Dai Che Sicuramente E Un Manicotto ... Per Grumho Controlla Che Non Si Sia Disconnesso L Attacco Dell Antinebbia ...capita Spesso

e dove sarebbe questo attacco?quello dove i cavi si attaccano al portalampada?

[SKIZZO1974]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Esatto Quello Che Ha La Forma Strana

[cliocoppa]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

allora è qualche tubo perchè se la turba trafila olio il motore lo brucia e quindi ci dovrebbe essere una conseguente fumata blu dallo scarico..
basta una goccia di olio per far fumare la macchina come una ciminiera

quoto.

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

ieri sera ho avuto un problemino con il fendinebbia sx..pensavo che si fosse rotta la lampadina invece la lampadina è perfetta..

sapete dirmi che giri fanno i fili del fendi sx che volevo provare a cambiarli

pure a me il sinistro.
e la cosa bella è che se non funziona non si mette l'antifurto

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

No...no...calma!a me la makkina nn mi ha mai fumato!x fortuna!
Sento solo qst puzza di olio qnd mollo il gas dopo ke faccio andare in prex la turbina!
Xke dici??????

Controlla, visto che ci sei, il raccordo lubrificazione del turbo.
Perchè col calore a volte di crepa sulla giunzione gomma metallo.
Trafila olio che cola sul tubo, e fuma.

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Ragazzi, sul mio "lupetto" avevo il problema di picchiamento del motore, oltre i 0,5 bar il problema si risolveva mettendo benzina Blu Super.Avevo cambiato tutto filtri carburatore etc.

Seguendo il consiglio di Skizzo, cioè di cambiare la Centralina oggi ho risolto.La mia macchina è del 1988 e aveva una RE209 B e ora ho messo una RE209D di una Tuurbo del 1989 super accessiorata quindi credo Turbo Pack.

A pelle ho notato,che la macchina non picchia, ma sopra non tira, cioè la pressione si ferma col picco intorno ai 4000 giri e poi sale il motore, ma sale piano piano, forse non avevo mai notato questa cosa perchè prima picchiava e mollavo l'accelleratore prima.

Ora tornando a casa ho fatto un bel pezzo di rettilineo in salita, la macchina fa 0,9 un bar non picchia ma spingendo l'accelleratore, dopo i 3500 giri ha esitato un attimo e poi è andata.La sensazione e come se fosse serrata, le ipotesi sono tante io ho pensato che forse la centralina come stava messa su un auto che andava a gas non è abituata più a superare quei giri, forse è na cavolata ma non so.

Ora non so se pingere sempre per vedere se stappa oppure posso rompere, la sensazione e che è imballata, prima con la vecchia centralina la 1 e la 2 andavano bene sfilava la 3 e la 4 un po' imballate ma mollavo perchè picchiava, ora è difficile confrontare.Voi che dite???

[cliocoppa]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Ragazzi, sul mio "lupetto" avevo il problema di picchiamento del motore, oltre i 0,5 bar il problema si risolveva mettendo benzina Blu Super.Avevo cambiato tutto filtri carburatore etc.

Seguendo il consiglio di Skizzo, cioè di cambiare la Centralina oggi ho risolto.La mia macchina è del 1988 e aveva una RE209 B e ora ho messo una RE209D di una Tuurbo del 1989 super accessiorata quindi credo Turbo Pack.

A pelle ho notato,che la macchina non picchia, ma sopra non tira, cioè la pressione si ferma col picco intorno ai 4000 giri e poi sale il motore, ma sale piano piano, forse non avevo mai notato questa cosa perchè prima picchiava e mollavo l'accelleratore prima.

Ora tornando a casa ho fatto un bel pezzo di rettilineo in salita, la macchina fa 0,9 un bar non picchia ma spingendo l'accelleratore, dopo i 3500 giri ha esitato un attimo e poi è andata.La sensazione e come se fosse serrata, le ipotesi sono tante io ho pensato che forse la centralina come stava messa su un auto che andava a gas non è abituata più a superare quei giri, forse è na cavolata ma non so.

Ora non so se pingere sempre per vedere se stappa oppure posso rompere, la sensazione e che è imballata, prima con la vecchia centralina la 1 e la 2 andavano bene sfilava la 3 e la 4 un po' imballate ma mollavo perchè picchiava, ora è difficile confrontare.Voi che dite???

Sei sicuro che te lo abbia detto skizzo di cambiare la centralina?...o qualcun altro???