RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Buongiorno Cinquisti.

Per Skizzo:Concordo.

[Gemini5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Scusate se utilizzo il vostro topic a questo scopo, ma magari a qualcuno interessa... sto vendendo dei cerchi OZ da 13" attacco Renault 4 fori: http://www.elaborare.info/forum/vbul...5#post12226225

Se siete interessati contattatemi in PM.

Scusate ancora l'intrusione.

[teo24]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

e allora a questo punto, tra 320e e 1000e che cavolo fanno di modifiche che ne giustifichino il prezzo.
Visto che son già su cuscinetti....

2 tubi olio in maglia con adattatori, collettorino di scarico in acciaio, girare la w gate con nuovo attacco saldato.
e cmq adesso la saito è sciesa dai 1250 che è partita a 780...se non erro...cmq siamo li...

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Io non monto più i 13.....cmq giro voce.

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

2 tubi olio in maglia con adattatori, collettorino di scarico in acciaio, girare la w gate con nuovo attacco saldato.
e cmq adesso la saito è sciesa dai 1250 che è partita a 780...se non erro...cmq siamo li...

beh si, cmq sono adattamenti.
Preferisco spendere 320/350e e farmi gli adattamenti, che spenderne 780 e avere tutto pronto.
La cosa che mi lascia sempre perplesso, è che limano i numeri e tutti i segni identificativi. quindi non si riesce a capire la derivazione
Mica sò fessi

[SKIZZO1974]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

si pero un turbista bravo le sa riconoscere ..vista la quantita di quelle che gli passano sotto le mani ...

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

Quello si.
ed è proprio per questo che bisogna capire la derivazione.
In modo che si abbattono i costi, e poi ogniuno se la adatta come più gli piace.

[SKIZZO1974]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

io l ho cambiata adesso la turba piu per sfizio che per vera necessita be nuova originale a parte quella di rotazione renault in italia non e disponibile e bisogna ordinarla all estero per la m odica cifra di 1200 euro !!!!solo il corpo centrale sto parlando . lo feci nuovo nel 96 per 1800000 lire non e aumentato un disastro pero e sempre una bella botta ... allora ho scelto il kit revisione da comp e la chiocciola di scarico lo stesso da comp e me la sono cavata con 500 euri ...

[SKIZZO1974]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

tecnicamente parlando invece le turbine su cuscinetti sono migliori peril fatto che possono lavorare con pressioni piu alte in quanto piu stabile l alberino oltre che partono piu basse per inerzia ... vantaggio decisamente molto utile !!!

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

la resistenza alla prex lo dà la qualità dello spallamento.
a parità di robustezza dell'alberino.