Installazione air-fuel meter. Carburazione troppo magra con pressioni turbo troppo alte. Comunque ci si accorge anche dalla temp.acqua che va su velocemente durante le tirate.
In effetti io li ho entrambi ma a livello costi l'air-fuel te lo fai con una decina di euri di elettronica e una sonda al recupero. Il secondo ho dovuto comprarlo alla protoxide....
e si, protoxide.
Però c'è anche da dire che l'airfuel è attendibile solo con una sonda wide che ha il suo bel costo.
con una sonda "normale" dà solo una stima a pieno carico.
e si, protoxide.
Però c'è anche da dire che l'airfuel è attendibile solo con una sonda wide che ha il suo bel costo.
con una sonda "normale" dà solo una stima a pieno carico.
Concordo. Io mi sono accontentato di una sonda standard. Per quello li ho entrambi...
... perdonami la domanda ... a che serve mettere il filtro dell'aria in quella posizione ? ... è accanto la campana della turbina ... e quindi ... solo aria calda può prendere ... per come la vedo io ... è inutile e ti fa andar male la macchina !!!
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Concordo. Io mi sono accontentato di una sonda standard. Per quello li ho entrambi...
io ho l'air fuel ma non ho la termocoppia cmq l'air fuel mi segna la prima tacca arancione a pieno carico qnd in teoria dovrei esserci la termocoppia sta per arrivare non ne posso fare a meno
cmq a me non si rompe la ceramica della candela ma proprio l'elettrodo al centro e la temp rimane sempre bassa (santo radiatore delta)
io ho l'air fuel ma non ho la termocoppia cmq l'air fuel mi segna la prima tacca arancione a pieno carico qnd in teoria dovrei esserci la termocoppia sta per arrivare non ne posso fare a meno
cmq a me non si rompe la ceramica della candela ma proprio l'elettrodo al centro e la temp rimane sempre bassa (santo radiatore delta)
Infatti è proprio l'elettrodo che si fonde; ma il becco saldato però. Non è che mangia acqua la tua car?
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