discorso leggerezza: la clio è diventata moooolto leggera a 130/140 sembra quasi di andare sul ghiaccio, magari si può montare quello della 19 16v che aveva la pompa elettrica e magari anche la clio 16v ce l'ha elettrico
durante il restauro avevo pensato di montare il servosterzo sul 5 pensavo di mettere quello della clio 1.4 con aria condizionata, l'ho montato su alla clio della moglie ma in effetti la pompa dove la metti? bisognerebbe spostare l'alternatore dietro al motore come la clio e adattare l'enorme supporto che fissa anche il compressore condizionatore che sta dove il 5 ha l'alternatore, so che per l'estero c'era il servo ma ci vorrebbe un enorme a trovarlo
Io ho semplicemente travasato la scatola e la pompa elettrica della clio 1.8 16v air. Unico problema è che bisogna rifare le tubature olio dalla pompa alla scatola e dove posizionarla in una vettura di serie. Io non vi dico dove l'ho messa altrimenti mi prendete in giro....
la 5 baccarà aveva il servo? il motore è uguale al gt turbo?
Adesso che ci penso un 5 turbo che era in officina aveva proprio una pompa meccanica sulla cinghia della pompa acqua ed era microscopica...forse proprio di un 5 baccarà.
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