IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

[Dark Eagle]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

è la barra duomi inferiore, o barra antirollio
penso che sia una cosa che hanno tutte le macchine, vecchie e nuove. . .

[mauro martelli]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

non ho ancora capito se quelli laterali del motore vanno inseriti negli originali o cosa...

Ci devo ancora guardare....
Una cosa sono sicuro,il posteriore è nuovo.
Per il laterale sinistro e quelllo destro non ho ancora bene afferrato,presto li smonto e vedo,anche perchè non li ho mai presi in mano.

[mauro martelli]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

è la barra duomi inferiore, o barra antirollio
penso che sia una cosa che hanno tutte le macchine, vecchie e nuove. . .

Si direi più barra duomi inferiore che anti rollio,però a guardarla sembra quasi aggiunta,è per quello che mi chiedevo se le altre le avevano.
Altre vetture che ho visto son fatte in maniera diversa,quasi sempre hanno una culla che funge da supporto posteriore e anteriore dei trapezi.Guardando questa mi sembrava anomala...
Singolare è anche la barra saldata al ponte posteriore per rinforzo!

[Dark Eagle]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

"barra duomi inferiore" e "barra antirollio" son sinonimi

magari ne è stata aggiunta una per irrigidire il telaio, invece che sostituire l'originale con una di maggior diametro!


(o magari sto dicendo un mare di cagate )

[mauro martelli]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

"barra duomi inferiore" e "barra antirollio" son sinonimi

magari ne è stata aggiunta una per irrigidire il telaio, invece che sostituire l'originale con una di maggior diametro!


(o magari sto dicendo un mare di cagate )

Hmmmm non sono pienamente d'accordo sul significato di barra duomi e antirollio:
-la barra duomi collega duomi superiori o inferiori(o in questo caso i trapezi delle sospensioni) in maniera salda (seppur mantenendo una certa elasticità) per evitare gli scompensi del telaio generati dalle forze esterne in modo tale che questo non fletta e non vada a variare gli angoli caratteristici dell'assetto

-la barra antirollio serve a trasferire parte del carico, attraverso la barra, verso le ruote interne alla curva.Praticamente quando la sospensione della ruota esterna alla curva viene compressa la barra trasferisce parte di questo carico alla sospensione interna.Questa barra infatti flette in su e in giù,si chiama anche barra di torsione,appunto.

[mauro martelli]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Uff l'indecisione sui cerchi è ancora molto alta!!!
Ora mi ispirano anche questi:



Che ne dite?Meglio questi o gli ATS cup? Oppure stando su quest'ordine di spesa 5/600€ nuovi(non volevo spendere di più ma se ne vale la pena se ne può parlare)cosa mi consigliate? Grazzie!!!!

[taxxolo]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

è la barra duomi inferiore, o barra antirollio
penso che sia una cosa che hanno tutte le macchine, vecchie e nuove. . .

si è la barra duomi inferiore e su mk1 non era di serie ma veniva montata extra. sulla mia ho anche quella superiore che unisce invece i due duomi.

Per i cerchi guardati bene in giro...se ne trovano anche di usati a ottimi prezzi. ovvio che nuovi son nuovi e te li scegli. cmq io sono per l'originalità e non andrei su qualcosa che hanno già gli altri tipo bbs rs o ats cup. poi tutto dipende da come vuoi farla esteticamente. già quelli che hai su della g60 non sono affatto male. magari rifatti bianchi a me piacciono un sacco così a razze piccole. se ne trovo 4 così li metto sulla rallye

[|mattia|]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

carini gli schmidt

[ezzoG60]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

notte a tutti!

[clio 1200R]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Hmmmm non sono pienamente d'accordo sul significato di barra duomi e antirollio:
-la barra duomi collega duomi superiori o inferiori(o in questo caso i trapezi delle sospensioni) in maniera salda (seppur mantenendo una certa elasticità) per evitare gli scompensi del telaio generati dalle forze esterne in modo tale che questo non fletta e non vada a variare gli angoli caratteristici dell'assetto

-la barra antirollio serve a trasferire parte del carico, attraverso la barra, verso le ruote interne alla curva.Praticamente quando la sospensione della ruota esterna alla curva viene compressa la barra trasferisce parte di questo carico alla sospensione interna.Questa barra infatti flette in su e in giù,si chiama anche barra di torsione,appunto.

tutto giustissimo,quella montata sulla tua dovrebbe essere la barra duomi inferiore.