Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime
Beh...per trasformarla turbo dei lavori ce ne furono tanti....
Il motore fu fatto dalla A alla Z,con bielle,albero motore e volano alleggeriti ed equilibrati,pistoni cps,testata lavorata,il rapporto di compressione rimase quello (a mio avviso troppo basso per un G che gira a 0,6)albero a camme,collettori di scarico fatti su misura,centralina,intercooler,marmitta,pop-off,frizione rinforzata ecc.
L'errore grosso che feci(allora ero ancora novello e inesperto)fu quello di non considerare la spesa della sostituzione dell'elettronica di serie.
Per fare un bel lavoro avrei dovuto spenderci altri soldi e mi passò la voglia...mi demoralizzai e mi accontentai di quello che avevo.
Se si cambia l'elettronica il potenziale c'è eccome,ma se si lascia l'elettronica di serie non ci si può aspettare i miracoli.Credo di non avere mai passato i 220/230Cv,però andava un bel pò!!!
Per elettronica non intendo solo una semplice rimappatura della centralina,ma la sostituzione fisica degli igniettori,dei cablaggi,della centralina e dei relativi sensori.
L'elettronica originale regge fino a 0,9bar,più su non si sfrutta a causa del sensore di pressione interno e della logica limitata,con quella il motore non spinge come dovrebbe.
Con il G60 che ho ora volevo provare ad installare un volumetrico più performante per vedere cosa si riesce ad ottenere.
Mah....staremo a vedere...
Beh...per trasformarla turbo dei lavori ce ne furono tanti....
Il motore fu fatto dalla A alla Z,con bielle,albero motore e volano alleggeriti ed equilibrati,pistoni cps,testata lavorata,il rapporto di compressione rimase quello (a mio avviso troppo basso per un G che gira a 0,6)albero a camme,collettori di scarico fatti su misura,centralina,intercooler,marmitta,pop-off,frizione rinforzata ecc.
L'errore grosso che feci(allora ero ancora novello e inesperto)fu quello di non considerare la spesa della sostituzione dell'elettronica di serie.
Per fare un bel lavoro avrei dovuto spenderci altri soldi e mi passò la voglia...mi demoralizzai e mi accontentai di quello che avevo.
Se si cambia l'elettronica il potenziale c'è eccome,ma se si lascia l'elettronica di serie non ci si può aspettare i miracoli.Credo di non avere mai passato i 220/230Cv,però andava un bel pò!!!
Per elettronica non intendo solo una semplice rimappatura della centralina,ma la sostituzione fisica degli igniettori,dei cablaggi,della centralina e dei relativi sensori.
L'elettronica originale regge fino a 0,9bar,più su non si sfrutta a causa del sensore di pressione interno e della logica limitata,con quella il motore non spinge come dovrebbe.
Con il G60 che ho ora volevo provare ad installare un volumetrico più performante per vedere cosa si riesce ad ottenere.
Mah....staremo a vedere...
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