IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

[mauro martelli]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Beh...per trasformarla turbo dei lavori ce ne furono tanti....
Il motore fu fatto dalla A alla Z,con bielle,albero motore e volano alleggeriti ed equilibrati,pistoni cps,testata lavorata,il rapporto di compressione rimase quello (a mio avviso troppo basso per un G che gira a 0,6)albero a camme,collettori di scarico fatti su misura,centralina,intercooler,marmitta,pop-off,frizione rinforzata ecc.
L'errore grosso che feci(allora ero ancora novello e inesperto)fu quello di non considerare la spesa della sostituzione dell'elettronica di serie.
Per fare un bel lavoro avrei dovuto spenderci altri soldi e mi passò la voglia...mi demoralizzai e mi accontentai di quello che avevo.
Se si cambia l'elettronica il potenziale c'è eccome,ma se si lascia l'elettronica di serie non ci si può aspettare i miracoli.Credo di non avere mai passato i 220/230Cv,però andava un bel pò!!!
Per elettronica non intendo solo una semplice rimappatura della centralina,ma la sostituzione fisica degli igniettori,dei cablaggi,della centralina e dei relativi sensori.
L'elettronica originale regge fino a 0,9bar,più su non si sfrutta a causa del sensore di pressione interno e della logica limitata,con quella il motore non spinge come dovrebbe.

Con il G60 che ho ora volevo provare ad installare un volumetrico più performante per vedere cosa si riesce ad ottenere.
Mah....staremo a vedere...

[frombo]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Allora Tax,per quanto riguaarda il kit bushing:ho installato 2 dei 4 supporti del motore compresi nel kit e la macchina vibra da paua,il cruscotto fa un casino infernale!!!
Sicuramente il mio cruscotto non è fermato bene,avrà gli attacchi disfatti....però fa un casino boia!
Ho montato il supporto lato passeggiero e quello posteriore verso il retro,per intenderci.
Pensa se li installavo tutti e quattro!!
Il primo non è altro che un rinforzo messo all'interno del supporto originale e va a riempire tutti gli spazi vuoti del supporto,il secondo invece lo sostituisce fisicamente.La gomma di questo kit è molto rigida,è per questo che le vibrazioni si riperquotono sull'abitacolo.
Il kit però comprende anche tutti i gommini delle geometrie di sterzo,questi non generano vibrazioni,migliorano la stabilità della macchina.
Se vi devo dare un consiglio comprate il kit ma montate sollo i gommini dei trapezi,della barra e degli ammo,lasciate perdere i supporti motore!!

E quoto...ho comprato un kit simile x il vr6 in poliuretano rosso....invivibile giuro!!!
Alla fine ho lasciato solo il supporto anteiore(il golf 3 ne ha 1 ant e 2 post) e x i 2 posteriori li creerò artigianalmente con gomma piena,tanto il problema alla fine è lo schiacciamento del gommone...

[taxxolo]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

. . . ma non l'hai ancora finita!
sei tornato o ancora in iberia? dai sù sù che c'è da lavorare!!!

ehhh putroppo non ancora...cmq si son tornato e da domani riinizio i lavori.
vieni a darmi una mano no???

pensa che quella rallye di cui parli tu sono andato a un passo dal comprarla quando ancora avevo 14 anni...rossa col tetto elettrico giusto?targata varese...me lo hanno detto diversi che lui ce l'aveva.

come mai non l'hai presa?

Allora Tax,per quanto riguaarda il kit bushing:ho installato 2 dei 4 supporti del motore compresi nel kit e la macchina vibra da paua,il cruscotto fa un casino infernale!!!

sulla mia mi vibra il pedale dell'acceleratore e volevo cambiare l'attacco posteriore del cambio pensando che sia quello. fossi in te ne cambierei uno per volta per capire qual'e' che fa vibrare tutto...ma mi sa tanto che è proprio quello posteriore.

[Sesta MK1 GTI]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Tax, si potrebbe provare a vedere i supporti motore di quell'altra ditta di cui ti ho passato il link (quelli in gomma nera)

[Dark Eagle]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Buon Giorno a Tutti!

Beh...per trasformarla turbo dei lavori ce ne furono tanti....
Il motore fu fatto dalla A alla Z,con bielle,albero motore e volano alleggeriti ed equilibrati,pistoni cps,testata lavorata,il rapporto di compressione rimase quello (a mio avviso troppo basso per un G che gira a 0,6)albero a camme,collettori di scarico fatti su misura,centralina,intercooler,marmitta,pop-off,frizione rinforzata ecc.
L'errore grosso che feci(allora ero ancora novello e inesperto)fu quello di non considerare la spesa della sostituzione dell'elettronica di serie.
Per fare un bel lavoro avrei dovuto spenderci altri soldi e mi passò la voglia...mi demoralizzai e mi accontentai di quello che avevo.
Se si cambia l'elettronica il potenziale c'è eccome,ma se si lascia l'elettronica di serie non ci si può aspettare i miracoli.Credo di non avere mai passato i 220/230Cv,però andava un bel pò!!!
Per elettronica non intendo solo una semplice rimappatura della centralina,ma la sostituzione fisica degli igniettori,dei cablaggi,della centralina e dei relativi sensori.
L'elettronica originale regge fino a 0,9bar,più su non si sfrutta a causa del sensore di pressione interno e della logica limitata,con quella il motore non spinge come dovrebbe.

Con il G60 che ho ora volevo provare ad installare un volumetrico più performante per vedere cosa si riesce ad ottenere.
Mah....staremo a vedere...

te l'ho chiesto perchè mi sto informando per trasformare la lupo, e volevo avere conferme di quanto mi han detto. . . anche se sei passato da un volumetrico ad un turbo hai elencato gli stessi lavori che han detto che dovrei fare, l'elettronica in particolare: fino ad un 50% di potenza in più dovrebbe bastare l'originale, oltre quella soglia bisogna cambiare tutto e costa di più l'elettronica che il resto degli interventi meccanici!


Tax non dirlo troppo forte che magari un giorno ti suono il campanello davvero!

[taxxolo]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Tax, si potrebbe provare a vedere i supporti motore di quell'altra ditta di cui ti ho passato il link (quelli in gomma nera)

forse è quasi meglio montarne di nuovi ma originali...

Tax non dirlo troppo forte che magari un giorno ti suono il campanello davvero!

allora ti aspetto!!

[ezzoG60]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

come mai non l'hai presa?

il giorno che chiamai per dirgli che la prendevo era stata già venduta..

buongiorno a tutti!

[mauro martelli]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Buon Giorno a Tutti!


te l'ho chiesto perchè mi sto informando per trasformare la lupo, e volevo avere conferme di quanto mi han detto. . . anche se sei passato da un volumetrico ad un turbo hai elencato gli stessi lavori che han detto che dovrei fare, l'elettronica in particolare: fino ad un 50% di potenza in più dovrebbe bastare l'originale, oltre quella soglia bisogna cambiare tutto e costa di più l'elettronica che il resto degli interventi meccanici!


Tax non dirlo troppo forte che magari un giorno ti suono il campanello davvero!

Giorno ragazzi.
Si è proprio vero,per una buona elettronica si spende veramente un botto,ma alla fine è anche quella che fa si che il motore non si spacchi e che a macchina vada il doppio!
Se riesco a trovare tutto usato nel G60 prevedo un volumetrico diverso e una buona elettronica....

[Sesta MK1 GTI]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

forse è quasi meglio montarne di nuovi ma originali...

http://cgi.ebay.it/VW-Golf-1-Motorla...742.m153.l1262

Qualcuno sa lo shore dei supporti motore originali?

In modo da poter avereun termine di riscontro?

[Dark Eagle]

Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

Giorno ragazzi.
Si è proprio vero,per una buona elettronica si spende veramente un botto,ma alla fine è anche quella che fa si che il motore non si spacchi e che a macchina vada il doppio!
Se riesco a trovare tutto usato nel G60 prevedo un volumetrico diverso e una buona elettronica....

mauro! detto-fatto!
link!