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IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

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  • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

    ma quanti bei adesivi...

    .../.---------.\...
    ../.___________.\..
    ./(o)=========(o)\.
    |\_______________/|
    |_\_____________/_|

    L'auto più bella appartiene al più bravo, non al più ricco!!!

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    • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

      forse ma forse ci sono anch'io! da udine

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      • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

        Originariamente inviato da taxxolo Visualizza il messaggio
        sera...
        a sinistra del carburatore dovresti avere un polmoncino che regola il minimo da freddo. ha un bullone di 13 per regolarne la corsa. probabilmente è regolato male li e te lo tiene + alto. a destra invece c'e' una regolazione del minimo a caldo. è una specie di asola con una brugola. sulla mia era alto il minimo e l'ho abbassato da li.
        il problema che il minimo è identico sia a freddo che a caldo, può essere il polmoncino che si è fritto??
        in caso dove recupererei il ricambio??
        "Più alto è il maso, più bassa è la golf"

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        • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

          Originariamente inviato da Alano987 Visualizza il messaggio
          il problema che il minimo è identico sia a freddo che a caldo, può essere il polmoncino che si è fritto??
          in caso dove recupererei il ricambio??
          allora non è il polmoncino. in questo caso è come se non esistesse. devi abbassare il minimo spostando l'asola che c'e' a destra (guardando il vano motore). C'e' una brugola da smollare e poi la sposti. così il minimo si abbassa subito. Cmq mi sorge un dubbio che se hai provato 3 caburatori e danno tutti e tre lo stesso, potrebbe anche essere altro. il cavo dell'acceleratore è regolato giusto? non è che rimane sempre un po' tirato e te la tiene su di giri?
          .../.---------.\...
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          L'auto più bella appartiene al più bravo, non al più ricco!!!

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          • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

            Originariamente inviato da ezzoG60 Visualizza il messaggio
            e quanto costano?quelli piu economici
            sera a tutti!
            Gli Fk partono da 112 a coppia
            Killing is my business..........
            ....and my business is good !!!


            Old skull addicted

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            • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

              Originariamente inviato da taxxolo Visualizza il messaggio
              ma quanti bei adesivi...

              [qimg]http://img293.imageshack.us/img293/3456/hihipe7.jpg[/qimg]
              Buongiorno a tutti tranne taxxolo !!!!
              'stardo !!!

              Gallery Worthersee 2010

              Persone con le quali ho trattato e consiglio: Rambros, -Blankx-, alessandroliv, _JONNY_, Wipe, cecamturbo, jockerNB, kobeworld, xthunder, DUB STYLE

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              • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

                Originariamente inviato da pamolito Visualizza il messaggio
                Buongiorno a tutti tranne taxxolo !!!!
                'stardo !!!


                new entry su autoscout...per chi volesse una Oettinger S16...

                http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=145565667

                a voi i commenti...io evito perchè potrebbero essere solo parolacce e offese!
                .../.---------.\...
                ../.___________.\..
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                L'auto più bella appartiene al più bravo, non al più ricco!!!

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                • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

                  Originariamente inviato da taxxolo Visualizza il messaggio
                  allora non è il polmoncino. in questo caso è come se non esistesse. devi abbassare il minimo spostando l'asola che c'e' a destra (guardando il vano motore). C'e' una brugola da smollare e poi la sposti. così il minimo si abbassa subito. Cmq mi sorge un dubbio che se hai provato 3 caburatori e danno tutti e tre lo stesso, potrebbe anche essere altro. il cavo dell'acceleratore è regolato giusto? non è che rimane sempre un po' tirato e te la tiene su di giri?
                  i carburatori "non funzionanti a dovere" li ho sostituiti con altri di recupero che vanno bene, quindi il problema risiede sui carburi.... peccato che ora sono smontati... per verficarli dovrei montarli??'


                  altra domanda.
                  dove trovo il codice motore sulla golf 1100??? pensavo fosse nella stessa posizione del 1600 ma non è così.

                  altra domanda..
                  ho scoperto che LT che dovrei prendere (vado a vederlo domani pomeriggio) è un 2000cc benzina, e non 2500. ... quindi, credo che come furgone sia proprio un chiodo, vista la mole a cui può arrivare un LT35. che modifica mi consigliate??? da subito mi era venuta in mente quella dei doppi weber come il T3 di tax, che dite? è la via + semplice?? anche se antieconomica visto il prezzo.
                  "Più alto è il maso, più bassa è la golf"

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                  • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

                    Originariamente inviato da Am Tuning Visualizza il messaggio
                    Gli Fk partono da 112 a coppia
                    grazie miki
                    Originariamente inviato da taxxolo Visualizza il messaggio


                    new entry su autoscout...per chi volesse una Oettinger S16...

                    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=145565667

                    a voi i commenti...io evito perchè potrebbero essere solo parolacce e offese!
                    vista ieri però io non sono d'accordo con te...secondo me quei soldi li li vale...cioè se una comune gti la paghi 5 mila quando ti va di culo (quella che ha preso europe83 dal mio amico per esempio) un oettinger che è a dir poco introvabile,allestita per gare in salita ancora targata ecc ecc...vale sicuramente piu del doppio...se ci aggiungi che ha su 5mila km (se dice la verità il venditore) io se li avessi 20mila e la cercassi li spenderei...
                    sui forum esteri l'ultima che ho visto è andata a 17mila era su autoscout anche quella....certo 20 mila sono un investimento non sono pochi ma dire che non li valga mi sembra esagarato,rispetto ai prezzi folli che ci sono in giro adesso tipo 9 mila euro un 1.6 4 marce...e non hanno fatte solo 1250 con un prezzo proibitivo come fu per la oettinger..
                    giorno a tutti!

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                    • Re: IV edizione Golf Mk1&Mk2...quadratissime

                      buona sera a tutti
                      Il mio garage
                      Golf Rallye nero
                      Golf GTI G60 blu 3p tetto apribile del 90
                      Golf GTI 16v Rosso 3p tetto apribile del 91
                      Golf Cabriolet bianco mod. 90
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