Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

[simoxmino]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

io fossi int e monterei due camme, la c e bariani ne ha messa apunto una coppia che va davvero bene e montano sui pistoni originali fasi e seia posto, io non smonterei la testa....

fanno la differenza? mi sa ke si spende di meno e si ha d+...

Dettagli albero
Codice R2R.SM1
Marca Renault
Modello CLIO 2000 RS
Modello con variatore di fase
Alberi associati R2R.057.286S (1)
R2R.055.280S (1)

Utilizzo Stradale Medio
Alzata ASP 5.7
Alzata SCA 5.5
Angoli di Lavoro 286°/280°
Fase di distribuzione 19°-87° / 70°-30°
Fase di distribuzione con var. aperto 39°-52° / 70°-30°
Calettamenti 124°
Calettamenti con var. aperto 104°/ °
Alzate PMS ASP/SCA 0.5 / 1.2
Alzate PMS ASP/SCA con var. aperto 3.5 / 1.2
Gioco Punterie idrauliche

[Angyrs]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

no ..non penso

Allora faro un sacco di fotografie che poi vi passerò!!!!

[jean81]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

guadagnerai 3 o 4 cv a far lavorare la testa..... io fossi int e monterei due camme, la c e bariani ne ha messa apunto una coppia che va davvero bene e montano sui pistoni originali fasi e seia posto, io non smonterei la testa....o almeno se la smonto tiro su i pistoni e li cambio .... e un peccato alzare tutto solo per scassare le sedi valvole e una lucidatina, ti ricordo che abbiamo gia unmotore spinto e la testa non e che sia sbagliata dle tutto come fluidodinamica ne..

Non è proprio così la frittata....

Di sicuro la testa dell'rs ha il suo perchè , ma per questo motivo nn significa che basti lucidare....fosse così allora sarebbe una presa in giro per chi spende soldi per far lavorare una testa. L fuidodinamica applicata ad una testa di serie rispetto alla stessa testa di serie rivista e migliorata (ma assolutamente nn stravolta) ha solo di che guadagnarci, basta vedere una testa prima e dopo. Poi le preparazioni applicate su auto da competizione si apre un discorso a se stante, non può essere paragonato un motore fatto per correre con uno fatto per dover girare in strada. Ad ogni modo anche mettere 2 alberi a cammes senza dare alla testa un senso..tanto vale lasciare tutto così com'è e fine. Le cammes le sfrutti nel momento in cui hai un condotti in grado di far "passare" quanto quella cammes in più da..questo sia in aspirazione che scarico logicamente; a detta dei più è esattamente il contrario il da farsi...cammes di serie ma testa rivista, molto meglio e con un risultato di erogazione ottimo al pensiero di essere su strada aperta al traffico.Come diceva prima frank...avere 250 cv a 8000 giri in strada nn ha senso ed anzi nn si usano proprio.
Le auto dove le teste di serie sono fatte in maniera tale dove toccarle è roba impossibile per come son fatte già bene sono ben altre, senza nulla togliere a renault. Anche la cara Williams aveva la testa rivista....pecvcato che di rivisto c'era solo il cm sotto la sede valvola e il rsto era grezzo come sempre. S si va su una testa M3 o altro allora il discorso si che cambia.

[rave]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

ma non si usano neanche 200cv in strada secondo me...




cmq... ieri turno in pista con SeiFermo... ammazza che gara..

2 cliozze una vecchia una nuova entrambe alleggerite(però la tua molto di più della mia ) si sono sfidate sotto la pioggia.. e il traffico...


ho fatto un video e lo sto caricando...

[joker83]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

Non è proprio così la frittata....

Di sicuro la testa dell'rs ha il suo perchè , ma per questo motivo nn significa che basti lucidare....fosse così allora sarebbe una presa in giro per chi spende soldi per far lavorare una testa. L fuidodinamica applicata ad una testa di serie rispetto alla stessa testa di serie rivista e migliorata (ma assolutamente nn stravolta) ha solo di che guadagnarci, basta vedere una testa prima e dopo. Poi le preparazioni applicate su auto da competizione si apre un discorso a se stante, non può essere paragonato un motore fatto per correre con uno fatto per dover girare in strada. Ad ogni modo anche mettere 2 alberi a cammes senza dare alla testa un senso..tanto vale lasciare tutto così com'è e fine. Le cammes le sfrutti nel momento in cui hai un condotti in grado di far "passare" quanto quella cammes in più da..questo sia in aspirazione che scarico logicamente; a detta dei più è esattamente il contrario il da farsi...cammes di serie ma testa rivista, molto meglio e con un risultato di erogazione ottimo al pensiero di essere su strada aperta al traffico.Come diceva prima frank...avere 250 cv a 8000 giri in strada nn ha senso ed anzi nn si usano proprio.
Le auto dove le teste di serie sono fatte in maniera tale dove toccarle è roba impossibile per come son fatte già bene sono ben altre, senza nulla togliere a renault. Anche la cara Williams aveva la testa rivista....pecvcato che di rivisto c'era solo il cm sotto la sede valvola e il rsto era grezzo come sempre. S si va su una testa M3 o altro allora il discorso si che cambia.

Quoto...


Cazz ieri volevo venire anche io a girare...avevo preparato il clione...ma stà pioggia di merda mi ha fatto cambiare idea

[frank172]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

Non è proprio così la frittata....

Di sicuro la testa dell'rs ha il suo perchè , ma per questo motivo nn significa che basti lucidare....fosse così allora sarebbe una presa in giro per chi spende soldi per far lavorare una testa. L fuidodinamica applicata ad una testa di serie rispetto alla stessa testa di serie rivista e migliorata (ma assolutamente nn stravolta) ha solo di che guadagnarci, basta vedere una testa prima e dopo. Poi le preparazioni applicate su auto da competizione si apre un discorso a se stante, non può essere paragonato un motore fatto per correre con uno fatto per dover girare in strada. Ad ogni modo anche mettere 2 alberi a cammes senza dare alla testa un senso..tanto vale lasciare tutto così com'è e fine. Le cammes le sfrutti nel momento in cui hai un condotti in grado di far "passare" quanto quella cammes in più da..questo sia in aspirazione che scarico logicamente; a detta dei più è esattamente il contrario il da farsi...cammes di serie ma testa rivista, molto meglio e con un risultato di erogazione ottimo al pensiero di essere su strada aperta al traffico.Come diceva prima frank...avere 250 cv a 8000 giri in strada nn ha senso ed anzi nn si usano proprio.
Le auto dove le teste di serie sono fatte in maniera tale dove toccarle è roba impossibile per come son fatte già bene sono ben altre, senza nulla togliere a renault. Anche la cara Williams aveva la testa rivista....pecvcato che di rivisto c'era solo il cm sotto la sede valvola e il rsto era grezzo come sempre. S si va su una testa M3 o altro allora il discorso si che cambia.

quando ho visto i pistoni di serie della fase 1 ..mi sono messo a ridere
come sono grezzi

[Falco80]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

giorno gente

si è gia parlato di autobloccanti percaso?

[Massy84]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

giorno gente

si è gia parlato di autobloccanti percaso?

dei dadi autobloccanti penso di si

[Falco80]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

dei dadi autobloccanti penso di si

dai di differenziali

[simoxmino]

Re: Clio RS - Capitolo 26° - Applausi.....

Quoto...


Cazz ieri volevo venire anche io a girare...avevo preparato il clione...ma stà pioggia di merda mi ha fatto cambiare idea

quando ho visto i pistoni di serie della fase 1 ..mi sono messo a ridere
come sono grezzi

quindi voi dite meglio testa...