54 CV potrebbe essere 1.1... perchè senza swappare non gli fai il classico testa+CF+MPI della 75?
sisi è il 1100 solito della punto, ma perchè lavorare su 8 valvole quando ne ho 16 ben comperte in un angolo del giardino a far niente XD? a quel motore (l'ex della mia punto) basta rifargli testata e distribuzione (e ho un kit distribuzione in avanzo) e torna a rombare meglio di prima XD
anche se mi ispirerebbe di più fermare la point, swap T-Jet, e il 1.2 bello nuovo che monta al momento ficcarlo sotto alla cento....diamine...peccato non avere un garage bello grande e almeno 2000 euro sputtanabili....
anche perchè quasi quasi mi attizza non poco rifarmi la punto completamente stock come estetica, paraurti con i paracolpi, solo eliminazione marchio nottolini e loghi posteriori, cerchi da 15 tranquilli, swap 1.4 Tjet tranquillo (giusto mappetta, scarico e IC) e impianto frenante del kiup all'anteriore...e invece la cento ripulita dei loghi, bassa e cerchi canalosi + 1.2 16v....peccato sempre il probelam cash nel mezzo alle scatole XD
Petizione SalvaRunner, aiutiamo Piaggio a Salvare la mitica prima serie del Gilera Runner, che rischia di esser tolta dalla circolazione in seguito ad un'udienza assurda e scorretta
..per quei soldi mi devono fornire Megane Gale che quando sto per venire mi sussurra.. "..albero a camme"! e durante l'eiaculazione mi deve anke dire le alzate
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