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Sintoflon... risponde in questo spazio...

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  • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

    Originariamente inviato da economi74 Visualizza il messaggio
    Buongiorno.
    Ho già inviato una mail privata e me ne scuso perche non avevo notato che c'è un apposito spazio per le domande sui prodotti sintoflon. Allora, ho un BMW 320d con 180.000 km e mai aggiunto un additivo olio o gasolio (fino alla settimana scorsa, quando ho messo del sintoflon diesel clean 125 ml). Sempre e solo gasolio normale. Ora, navigando su internet, ho visto che c'è un gran bel parlare di questi prodotti. Quindi, in considerazione che non ho assolutamente intenzione di cambiare auto per i prossimi 5 anni almeno, e che percorro circa 20.000 km annui, l'attuale vettura mi deve arrivare senza troppi problemi fino a 280.000 km. Speriamo bene, e se li supera pure meglio.
    Ecco la domanda: dopo 180000 km e forse piu di 10 cambi di olio, mettendo nell'olio il Sintoflon ET non rischio di staccare qualche bel pezzettone di morchia dal circuito e invece di andare a pulire il circuito, me lo intasa e mi fa danni irreparabili? Ovviamente un giudizio il piu possibile terzo sarebbe gradito. Grazie anticipatamente per le risposte. Massimo
    Ciao Massimo e benvenuto,
    grazie per aver partecipato e x l'interesse nei ns prodotti.
    Ti rispondo io intanto: usa tranquillamente Sintoflon Et e magari dopo il prox tagliando Sintoflon Protector x completare la protezione delle superfici in modo di "congelare" usura e degrado degli organi da ora in poi ma anche di ottenere un certo miglioramento di rendimento rispetto a quello attuale.
    Non temere Et non stacca ma scioglie le lacche, melme morchie accumulate man mano e progressivamente correndo su strada a tutti i regimi; abbiamo un esperienza ultra ventennale su questo prodotto, sinceramente usalo tranquillamente che non da problemi. Se interessa vedi anche sul ns sito sintoflon.com la news con il test effettuato da Elaborare su due vetture Diesel, una con 200 e l'altra con 300mila km, in questo caso con un occhio di riguardo ai consumi.
    Oltre all'Et e poi al Protector, cioè ai due prodotti x motore ce ne sono poi altri, es. Gear Lube per trattare anche la trasmissione ecc..
    Credo che molto utiel ti sarebbe anche la pulizia del circuito di aspirazione, il Dieselube ecc..
    Non voglio ingolfarti, la tua domanda era riguardo l'Et...
    Se ti servono altre info, sono a disposizione,
    ciao
    Sintoflon
    Nicola
    www.sintoflon.com
    www.facebook.com/sintoflon

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    • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

      Originariamente inviato da economi74 Visualizza il messaggio
      Questo spray detergente per pulire la EGR che sarebbe? Ti riferisce al SIntoflon S7? Per il collettore e la EGR ho optato per una pulizia MANUALE. Sicuramente ci metto di piu ma viene meglio.
      Quindi mi sconsigli il RapidFLuss? Meglio fare 2 trattamenti di ET se ho ben capito?

      Infine, ti chiedevo un prodotto specifico super mega stra sgrassante per collettore ultra stra mega sporchi come credo sia il mio.

      E dulcis in fondo, visto che sei di Roma come lo sono io, un negozio con prezzi umani per tutti questi prodotti? Magari direttamente da Nicola dalla fabbrica?
      Massimo,
      mi aggancio al tuo ultimo post..ved che Inox ti ha già suggerito un pò di ricette..come vedi puoi sbizzarrirti come meglio credi.
      Sttolineo solo la differenza tra Et e Rapidfluss: Et fa una detergenza lenta nel tempo andando su strada in miglaia di km a tutti i regimi inoltre è un trattamento ciè riveste le superfici con un film di teflon micronizzato antiusura. Rapidfluss assomiglia all'Et ma non ha teflon, nn riveste, serve solo a detergere velocemente, ma a macchina ferma. Io mi sento diconsigliarti l'ET poi vedi tu..

      Riguardo la pulizia circuito di aspirazione, bene se hai già smontato e pulito l'egr, lo spray è il D.S.C. cod. listino S7da nebulizzarsi normalmente a circuito assemblato, dopo il debimetr x non rovinare il filamento. Dove passa risucchiato dall'aspirazione scioglie e deterge lo sporco che è combustbile incombusto misto a vapori d'olio, poi entra in cmera di scoppio dove brucia ed infine spulso allo scarico. importante è che così facendo ti deterge anche l'intercooler perchè lo sprco che si accumula anche lì peggiora progressivamente lo scambio termico e di conseguenza la combustione. Se hai pezzi smontati poi usalo direttamente sul pezzo che interessa.

      Ti do i prezzi Iva esclusa poi sul ns sito trovi i rivenditori, vedi tu quelli più comodi poi magari chiedi chi ti fa meglio.

      ET 250ml 23,90€
      Rapidfluss 250ml 11,00€
      Protector 125ml 16,00€
      D.S.C. 400ml 15,00€

      Se ti serve altro, scrivi,
      ciao
      Nicola
      www.sintoflon.com
      www.facebook.com/sintoflon

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      • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

        economy
        se c'è nicola stai in buone mani

        se vuoi pulire cose molto molto molto sporche,incrostate
        smonta e falle lavare in una lavatrice ad ultrasuoni (le ìhanno in rettifica)
        è il non plus ultra
        Powered by COLOMBIAN One Love Hi-PaWa. Combattere l'ottusità,l'ignoranza,il pregiudizio,la superstizione.

        Riparazione caminetti fumosi e con scarso tiraggio https://sites.google.com/site/riparazionecamini/

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        • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

          Originariamente inviato da Sintoflon Visualizza il messaggio
          Ciao Foggy,
          mah..ne vale la pena??
          Ti mangia olio la Y? Quanto?
          E lo scooter?
          Se mangiano tanto olio ed il Protector normale non è sufficiente allora sì, aggiungilo gradualmente, altrimenti tanto vale rimanere sul Protector tradizionale che oltretutto è più performante
          fammi sapere
          ciao
          Non, non mangiano per niente olio , la Y rabboccherò si e no 1/2 litro ogni 15.000 km e lo scooter nemmeno quello! Il problema è solo 1: lo scooter che con 40.000 k all'attivo e mai aperto il motore, incomincia a scoppiettare in rilascio e ad annerire le candele ed ho paura che le fasce non "raschino" + l'olio, così ho pensato che forse potevo "allungargli" un pò la vita (o l'agonia..) con l'Oil Seal, almeno fino al prossimo anno, cioè quando avrei intenzione di eseguire "l'intervento" . Ecco il motivo!!!




          ... non è belliffimo???!!???
          "Al TT non conta sapere dove devi aprire il gas, ma dove devi chiuderlo..." (J. Dunlop)

          Una volta, al Mugello, Valentino Rossi era ai 180 Km/h in curva e si è sentito battere la spalla. Era Chuck Norris su un triciclo in impennata con una mano sola. Con l'altra teneva Max Biaggi.

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          • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

            Originariamente inviato da Sintoflon Visualizza il messaggio
            Ciao Confuse,
            grazie delle foto, sì essendo due auto diverse non è possibile fare un raffronto diretto, però è molto interessante ciò che ti ha detto il preparatore ovvero che rispetto ai dati che lui si aspettava dal tuo motore hai preso 2kgm di coppia in più e 8cv; quelli in tutto o in parte dovuti al trattamento ma rendono bene l'idea...
            Grazie del post!
            Chi è questo preparatore..giusto x curiosità?

            ciao
            Nicola

            Nono nicola, quella è sempre la mia macchina, prima e dopo essere passata tra le mani del preparatore

            In pm ti scrivo chi è, ma è cmq un utilizzatore dei vostri prodotti

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            • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

              foggy, fagli un bel flush al tuo scooter !
              Powered by COLOMBIAN One Love Hi-PaWa. Combattere l'ottusità,l'ignoranza,il pregiudizio,la superstizione.

              Riparazione caminetti fumosi e con scarso tiraggio https://sites.google.com/site/riparazionecamini/

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              • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

                Salve, sono nuovo del forum e di questa discussione. Sono appassionato citroen e ho diverse xm e una cx prestige.
                Ho già sperimentato il trattamento su una xm break automatica turbo ct benzina/gpl e devo dire di essermi trovato ottimamente anche se i miei termini di paragone non sono completi perchè ho in pratica messo l'ET il giorno stesso del ritiro della vettura dal privato da cui l'ho acquistata e facendoci immediatamente 700 km. Ma sperimenterò presto il prodotto su altre vetture che utilizzo da tempo e potrò verificarne ancor più i risultati.

                Sulla xm break ho già fatto il primo cambio olio con applicazione del protector. Da qualche giorno ho fatto anche il secondo cambio d'olio e il meccanico ha per errore aggiunto il protector a motore freddo o comunque non in temperatura di esercizio e senza usare l'auto su strada per un po'.
                QUesto può aver danneggiato qualcosa? Può non aver consentito una giusta diffusione del prodotto non rimediabile con l'utilizzo successivo?

                Dando una rapida occhiata a qualche risposta del forum ho letto che il prodotto a base di teflon si distribuisce sulle superfici ma non si amalgama con l'olio. Ciò potrebbe causare alla lunga delle morchie o residui? Nella risposta data al preparatore che aveva sollevato il problema con dovizia di particolari e resoconto di esperienze, si era rimasti un po' sul generico " non sono d'accordo"...Potreste argomentare meglio e riferire di vs eventuali esperienze di smontaggi di motori per verificare i residui dopo lunghi utilizzi del sintoflon?

                Inoltre, potrei utilizzare il prodotto per cambio automatico se ho tenuto per errore in auto il flaconcino tutta l'estate al caldo (sulla confezione c'è scritto di non esporre a temperature elevate)?

                Ultimo dubbio, circa l'utilizzo del prodotto apposito nel serbatoio lhm del sistema idraulico (sospensioni, sterzo freni). La casa madre ha sempre tassativamente ribadito che va usato solo lhm per i rischi di deteriorare i gommini dei numerosi organi idraulici..ma la tentazione sarebbe forte e so di un appassionato che l'ha fatto trovando subito strabilianti benefici...il dubbio di danni alla lunga però rimane



                Grazie dei preziosi chiarimenti

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                • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

                  Originariamente inviato da Inox Visualizza il messaggio
                  foggy, fagli un bel flush al tuo scooter !
                  Specifica...?
                  "Al TT non conta sapere dove devi aprire il gas, ma dove devi chiuderlo..." (J. Dunlop)

                  Una volta, al Mugello, Valentino Rossi era ai 180 Km/h in curva e si è sentito battere la spalla. Era Chuck Norris su un triciclo in impennata con una mano sola. Con l'altra teneva Max Biaggi.

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                  • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

                    Ciao nicola, finalmente sono in possesso del materiale per finire il trattamento.
                    Ho preso una boccetta di protector e una di oil seal, visto che incomincia a bere un po di olio, prevengo un po questa manifestazione che non mi piace.Ovviamente prima di metterli dentro faro la pulizia del collettore di aspirazione con il tuo prodotto, e visto che c'ero ho preso sia il savekat che il pulitore ottoclean.
                    Volevo chiederti per il savekat..a che percentuale va dentro nel serbatoio??
                    Grazie e ciao

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                    • Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

                      Ciao Nicola, grazie molte per la celerità e la cordialità delle risposte.

                      Quindi aspetta, se ho capito bene, hai detto che se ho i pezzi già smontati (collettore di aspirazione, EGR....) posso pulirli con il S7?? Però prima avevi detto che quest'ultimo si usa con i pezzi assemblati e in moto.

                      Ho sicuramente capito male. Saresti cosi gentile da chiarirmi le idee, così vado nell'autorocambi più vicino e compro tutto ciò che serve della Sintoflon (ET, protector, S7).

                      Tra l'altro, ho già versato 125 ml di Diesel Clean e posso già dirti che i consumi si sono abbassati. Sono riuscito a fare a velocità di codice con circa 42,5 litri (50 ero) più di 800 km, con un consumo pari a circa 18,5 al litro.

                      Grazie ancora e a presto. MAssimo

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