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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Keldoran,
dalla descrizione sembra il caso di un motore che fa molto ciclo urbano e da quì si sporca molto; so che spessissimo gli euro4 che fanno prettamente ciclo urbano arrivano periodicamente in concessionaria con qualche spia dell'iniezione accesa, su alcune macchine devono addirittura smontare le teste x pulire le incrostazioni sulle valvole dovute al ricircolo!! (non è una balla)
E' normale che il DSC più sporco trova da rammollire e sciogliere e più fumo tu veda allo scarico, poi man mano da nero grigio diventa biancastro. A fine bomboletta x approfittare del materiale incombusto rammollito sulle superfici è buona norma andare su strada x qualche minuto a marce basse e giri sostenuti x terminare la pulizia così con la depressione dell'aspirazione risucchi e fai scivolare nelle camere di scoppio ancora altro combustibile fossilizzato.
Ora, io direi..intanto continua così, ricordati man mano senza aspettare troppi km di fare delle pulizie periodiche; non ci sono controindicazioni, puoi fare l'eventuale seconda pulizia quando vuoi, anche ora, io direi aspetta a questo punto appena prima del tagliando, ma suppongo che se già vedevi a fine di questa bomboletta del fumo bianco non ci sia ancora molto da sciogliere.
X toglierti lo sfizio se vuoi spruzzane ancora un pò prima del tagliando, sicuramente non servirà tutto il secondo flacone ma potrai sempre tenerlo da parte x piccole periodiche detergenze man mano..
Tutto chiaro?
Fammi sapere eventualmente
ciao
Nicola
Originariamente inviato da KeldoraN
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dalla descrizione sembra il caso di un motore che fa molto ciclo urbano e da quì si sporca molto; so che spessissimo gli euro4 che fanno prettamente ciclo urbano arrivano periodicamente in concessionaria con qualche spia dell'iniezione accesa, su alcune macchine devono addirittura smontare le teste x pulire le incrostazioni sulle valvole dovute al ricircolo!! (non è una balla)
E' normale che il DSC più sporco trova da rammollire e sciogliere e più fumo tu veda allo scarico, poi man mano da nero grigio diventa biancastro. A fine bomboletta x approfittare del materiale incombusto rammollito sulle superfici è buona norma andare su strada x qualche minuto a marce basse e giri sostenuti x terminare la pulizia così con la depressione dell'aspirazione risucchi e fai scivolare nelle camere di scoppio ancora altro combustibile fossilizzato.
Ora, io direi..intanto continua così, ricordati man mano senza aspettare troppi km di fare delle pulizie periodiche; non ci sono controindicazioni, puoi fare l'eventuale seconda pulizia quando vuoi, anche ora, io direi aspetta a questo punto appena prima del tagliando, ma suppongo che se già vedevi a fine di questa bomboletta del fumo bianco non ci sia ancora molto da sciogliere.
X toglierti lo sfizio se vuoi spruzzane ancora un pò prima del tagliando, sicuramente non servirà tutto il secondo flacone ma potrai sempre tenerlo da parte x piccole periodiche detergenze man mano..
Tutto chiaro?
Fammi sapere eventualmente
ciao
Nicola
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