Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da variante
Ciao Nicola....poi sono io quello che sparisce... che tristezza...non ho parole....leggi qui!!!
Ciao

Veramente.. non ho parole!
Non concepivo neppure lontanamente che nel mondo delle auto storiche potessero succeder cose simili!
L'inciviltà raggiunge valori estremi!
Spero non sia grave comunque e che tu possa ripartire alla grande, come fatto quando hai affrontato il ben più impegnativo restauro globale.
Non oso immaginare il tuo stato d'animo, proprio perchè non c'è modo di giustificare simili ..zzate!
Le vere Lancia fanno invidia anche oggi?
L'unica cosa..non pensarci più, mettici una pietra sopra e sistemala..non posso che augurarti altro

Ciao
Nicola

[1998K]

Messaggio originariamente postato da Sintoflon
Ciao 1998K,
ottimo!
Riguardo l'Hydrodrive, benissimo tutto, non c'è alcun problema tranqui..
Per la pulizia collettori invece puoi farla quando vuoi, se vuoi proprio la perfezione, va benissimo come dici anche tu: ET, poi dopo qualche ora di funzionamento puoi già passare alla pulizia collettori ed infine ad olio nuovo completare l'opera con il protector.
Infine, ..anche quì non si stà male, io sono mezzo di quì e mezzo della tua città...
ciao
Nicola
Sintoflon

Ancora grazie Nicola allora visto che il tempo si mette male per questo w-end forse passo a prendere l'ET così faccio un pò di lavoretti nella sequenza consigliata.

Anche se l'olio poi lo cambio tra 9000 Km sembra daver già letto che non è un problema.

Buon fine settimana anche a te ed a tutti gli altri.

PS: facendo la pulizia dei collettori è anche opportuno a quel punto dare una smontatina al debimetro già che ci siamo per dargli una ripulita? In realtà mi hanno detto che è fin troppo delicato e fintanto che non ci sono problemi è meglio per tutti lasciarlo in pace.

[zio gavino]

Messaggio originariamente postato da 1998K
PS: facendo la pulizia dei collettori è anche opportuno a quel punto dare una smontatina al debimetro già che ci siamo per dargli una ripulita? In realtà mi hanno detto che è fin troppo delicato e fintanto che non ci sono problemi è meglio per tutti lasciarlo in pace.

Un vecchio detto di meccanici recita all'incirca così: "ciò che va bene non si tocca"

Ed hanno ragione!

[variante]

Messaggio originariamente postato da Sintoflon
Veramente.. non ho parole!
Non concepivo neppure lontanamente che nel mondo delle auto storiche potessero succeder cose simili!
L'inciviltà raggiunge valori estremi!
Spero non sia grave comunque e che tu possa ripartire alla grande, come fatto quando hai affrontato il ben più impegnativo restauro globale.
Non oso immaginare il tuo stato d'animo, proprio perchè non c'è modo di giustificare simili ..zzate!
Le vere Lancia fanno invidia anche oggi?
L'unica cosa..non pensarci più, mettici una pietra sopra e sistemala..non posso che augurarti altro

Ciao
Nicola

Ciao Nicola...il mio stato d'animo era alle pezze ma per fortuna oggi ripariamo il danno! Ho ancora 1 kg di vernice Lechler BluLancia e relativi solventi e catalizzatori....Per fortuna non è necessario riverniciare tutto il posteriore, ma solo la fascia dove c'è la serratura del baule...un lavoretto da poco ma resta l'amarezza...passi un bel fine settimana con la storica a divertirti, pensi che i partecipanti siano tutti come te e invece ti ritrovi una sorpresa.... Come ho detto su Viva SPERO che l'autore non sia uno del club. Ho letto gli interventi degli amici di Viva....pensavo che queste cose accadessero solo dalle mie parti, invece mi sbagliavo... i bastardi figli di puttana sono ovunque....

Cambiando discorso: non mi hai detto se hai ricevuto la mail con le foto di alcune macchine....
Ciao e buon lavoro!
Michele

[1998K]

Messaggio originariamente postato da zio gavino
Un vecchio detto di meccanici recita all'incirca così: "ciò che va bene non si tocca"

Ed hanno ragione!

ti ringrazio concordo perfettamente purtroppo conoscendomi so già che non riuscirò a tenere le mani a posto
In realtà so che viene suggerito anche di pulire il filo caldo del debimetro ad intervalli di circa 30000Km per evitare accumuli di sporco.

Senza toccare nulla manualmente, invece di fare una pulizia meccanica pensavo di utilizzare lo stesso spray collettori che credo abbia la stessa identica funzione di pulizia. Tanto più che essendo per collettori in plastica non dovrebbe rovinare il supporto del debimetro, che è dello stesso materiale. Ovviamente andrei a smontare il supporto del debimetro per tale operazione.

Cosa mi consigliate?

[enzoswift]

salve a tutti
ho bisogno di capire.....

per il motore

seguendo l'iter da voi metterò:

1) ET circa 1000km prima del cambio olio(a motore caldo)
2)sinfoflon(a motore caldo)
e fin qui ci sono.

qui invece nn mi è chiaro.....
3) ogni quanto devo ripetere il trattamento?
4) devo aggiungere solo il sintoflon o devo metterci prima anche l'et?

5) per il cambio come e cosa devo usare?

ciao e grazie

[enzoswift]

[QUOTE]Messaggio originariamente postato da enzoswift
[B]salve a tutti
ho bisogno di capire.....

per il MOTORE

seguendo l'iter da voi metterò:

1) ET circa 1000km prima del cambio olio(a motore caldo)
2)sinfoflon(a motore caldo)
e fin qui ci sono.

qui invece nn mi è chiaro.....
3) ogni quanto devo ripetere il trattamento?
4) devo aggiungere solo il sintoflon o devo metterci prima anche l'et?

per il CAMBIO
5) per il cambio come e cosa devo usare?

ciao e grazie

[variante]

Messaggio originariamente postato da enzoswift
salve a tutti
ho bisogno di capire.....

qui invece nn mi è chiaro.....
3) ogni quanto devo ripetere il trattamento?
4) devo aggiungere solo il sintoflon o devo metterci prima anche l'et?

5) per il cambio come e cosa devo usare?

ciao e grazie

ad ogni cambio olio basta aggiungere solo 125 ml di Protector dopo il primo trattamento completo.
Secondo me, il trattamento completo va ripetuto ogni 40/50.000 km dal momento che userai sicuramente un olio 100% sintetico.

Per il cambio ti conviene rispettare la gradazione dell'olio prevista dalla Casa e aggiungere un barattolo di Sintoflon Gear Lube da 125 ml, premiscelandolo all'olio nuovo.
Semplice vero??

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da 1998K
Ancora grazie Nicola allora visto che il tempo si mette male per questo w-end forse passo a prendere l'ET così faccio un pò di lavoretti nella sequenza consigliata.

Anche se l'olio poi lo cambio tra 9000 Km sembra daver già letto che non è un problema.

Buon fine settimana anche a te ed a tutti gli altri.

PS: facendo la pulizia dei collettori è anche opportuno a quel punto dare una smontatina al debimetro già che ci siamo per dargli una ripulita? In realtà mi hanno detto che è fin troppo delicato e fintanto che non ci sono problemi è meglio per tutti lasciarlo in pace.

Ciao 1998K,
il weekend è passato ma il tempaccio è rimasto...
Per l'ET nessun problema se resta 9000 km...
Per il debimetro meglio come dici tu non serve far nulla noi agiamo subito a valle del debimetro...
ciao
Nicola
Sintoflon

[Sintoflon]

Cambiando discorso: non mi hai detto se hai ricevuto la mail con le foto di alcune macchine....
Ciao e buon lavoro!
Michele [/B][/QUOTE]

Ciao MicHF,
per la tua Fulvia, spero che tu abbia potuto risolver con poco quel "regalino"..
Per la mail con le foto che mi hai mandato, ehmm scusa, sì l'ho ricevuta..ma non ho fatto a tempo (mi son scordato) di rispondere..
Ho un pò di arretrato...

scappo
ciao
Nicola