Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao woop,
behh speriamo ti possa trovare bene con i ns prodotti...
Il venditore è stato un pò semplicistico: in realtà non è la fluidità la differenza tra i due Protector ma il fatto che ci sono dei componenti leggermente diversi sul Racing, più spinti prestazionalmente ma meno sul piano della durata perchè chi fà gare in genere tiene l'olio molto poco rispetto ad un cliente normale.
Non sò su che motore tu li debba testare, ma se non hai la friz a bagno nel qual caso dobbiamo limitare le percentuali di additivazione, puoi metterne fin che vuoi di entrambi come anche mixarli..forse il top.. Calcola che ovviamnete più ce ne metti e maggiori risultati ottieni, il solito es del 10% di Protector abbassa del 50% l'usura reale...
Per le modalità, semplice: olio fresco (magari un pò in meno visto che poi ci aggiungi il Sintofl.), scalda il motore, ferma un attimo, versa il Protector e fai lavorare il motore per 15-20 minuti, a tutti i regimi, come capita..
Se vuoi, poi tieni presente che si può trattare anche la trasmissione, anche quì stessi vantaggi sia di durata, consumi e prestazioni..
Se servon altre info, sono quì.
ciao
nicola
Sintoflon
Originariamente inviato da woop
behh speriamo ti possa trovare bene con i ns prodotti...
Il venditore è stato un pò semplicistico: in realtà non è la fluidità la differenza tra i due Protector ma il fatto che ci sono dei componenti leggermente diversi sul Racing, più spinti prestazionalmente ma meno sul piano della durata perchè chi fà gare in genere tiene l'olio molto poco rispetto ad un cliente normale.
Non sò su che motore tu li debba testare, ma se non hai la friz a bagno nel qual caso dobbiamo limitare le percentuali di additivazione, puoi metterne fin che vuoi di entrambi come anche mixarli..forse il top.. Calcola che ovviamnete più ce ne metti e maggiori risultati ottieni, il solito es del 10% di Protector abbassa del 50% l'usura reale...
Per le modalità, semplice: olio fresco (magari un pò in meno visto che poi ci aggiungi il Sintofl.), scalda il motore, ferma un attimo, versa il Protector e fai lavorare il motore per 15-20 minuti, a tutti i regimi, come capita..
Se vuoi, poi tieni presente che si può trattare anche la trasmissione, anche quì stessi vantaggi sia di durata, consumi e prestazioni..
Se servon altre info, sono quì.
ciao
nicola
Sintoflon
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