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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao woop,
behh speriamo ti possa trovare bene con i ns prodotti...
Il venditore è stato un pò semplicistico: in realtà non è la fluidità la differenza tra i due Protector ma il fatto che ci sono dei componenti leggermente diversi sul Racing, più spinti prestazionalmente ma meno sul piano della durata perchè chi fà gare in genere tiene l'olio molto poco rispetto ad un cliente normale.
Non sò su che motore tu li debba testare, ma se non hai la friz a bagno nel qual caso dobbiamo limitare le percentuali di additivazione, puoi metterne fin che vuoi di entrambi come anche mixarli..forse il top..
Calcola che ovviamnete più ce ne metti e maggiori risultati ottieni, il solito es del 10% di Protector abbassa del 50% l'usura reale...
Per le modalità, semplice: olio fresco (magari un pò in meno visto che poi ci aggiungi il Sintofl.), scalda il motore, ferma un attimo, versa il Protector e fai lavorare il motore per 15-20 minuti, a tutti i regimi, come capita..
Se vuoi, poi tieni presente che si può trattare anche la trasmissione, anche quì stessi vantaggi sia di durata, consumi e prestazioni..
Se servon altre info, sono quì.
ciao
nicola
Sintoflon
Originariamente inviato da woop
NICOLA, HO PRESO UN FLACONE DI PROTECTOR RACING PER UN MOTORE NUOVO NUOVO CHE FA 8.000 GIRI, VOLEVO PROVARE DI PERSONA SINTOFLON PER VEDERE COME VA (è LA MIA 4a ESPERIENZA CON GLI ANTIATTRITO).
1) QUALE è IL METODO CORRETTO PER USARLO?
2) HO FATTO BENE A PRENDERE LA VERSIONE RACING?
IL VENDITORE MI HA DETTO CHE RISPETTO AL PROTECTOR NORMALE è PIù FLUIDO E QUINDI PERMETTE DI AVERE PIù PRESTAZIONI AI MOTORI CHE FANNO TANTI GIRI (!?!?!?), è COSì???
1) QUALE è IL METODO CORRETTO PER USARLO?
2) HO FATTO BENE A PRENDERE LA VERSIONE RACING?
IL VENDITORE MI HA DETTO CHE RISPETTO AL PROTECTOR NORMALE è PIù FLUIDO E QUINDI PERMETTE DI AVERE PIù PRESTAZIONI AI MOTORI CHE FANNO TANTI GIRI (!?!?!?), è COSì???behh speriamo ti possa trovare bene con i ns prodotti...
Il venditore è stato un pò semplicistico: in realtà non è la fluidità la differenza tra i due Protector ma il fatto che ci sono dei componenti leggermente diversi sul Racing, più spinti prestazionalmente ma meno sul piano della durata perchè chi fà gare in genere tiene l'olio molto poco rispetto ad un cliente normale.
Non sò su che motore tu li debba testare, ma se non hai la friz a bagno nel qual caso dobbiamo limitare le percentuali di additivazione, puoi metterne fin che vuoi di entrambi come anche mixarli..forse il top..
Calcola che ovviamnete più ce ne metti e maggiori risultati ottieni, il solito es del 10% di Protector abbassa del 50% l'usura reale...Per le modalità, semplice: olio fresco (magari un pò in meno visto che poi ci aggiungi il Sintofl.), scalda il motore, ferma un attimo, versa il Protector e fai lavorare il motore per 15-20 minuti, a tutti i regimi, come capita..
Se vuoi, poi tieni presente che si può trattare anche la trasmissione, anche quì stessi vantaggi sia di durata, consumi e prestazioni..
Se servon altre info, sono quì.
ciao
nicola
Sintoflon
) - socio n°3 
le turiste le potrò solo guardare perchè ho la scorta al seguito....ma qualche uscita notturna, mascherata da una battuta di pesca, non mancherà!!!! 
cmq quel mix secondo le mie prime impressioni è ottimo....se non fosse per lo scarico e l'aspirazione il motore non si sentirebbe nemmeno! 
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