Sintoflon... risponde in questo spazio...

[dario82ct]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ok...ne approfitto per scendere in centro con la ragazza! in totale se ne andranno un 70km

[dario82ct]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ah nicola...lo devo aggiungere a motore acceso o spento?

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ah nicola...lo devo aggiungere a motore acceso o spento?

Dario,
è indifferente, forse meglio se spegni per non rischiare di schizzarti, poi riavvi e parti.
Buon viaggo
Nicola

[bingoDJ]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ah nicola...lo devo aggiungere a motore acceso o spento?

Ti consiglio anche io spento, una volta ho provato con motore accesso

[bingoDJ]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Prego!
La Lancia del sig. Forestan e' bianca con molti adesivi?
Non so pero' se tu l' hai vista...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie
però la sete di informazioni non svanisce mai

Allora il mio motore è un 1.6ts a breve spero entro fine aprile gli farò montare un compressore volumetrico, tipo mercedes dovrei passare da 110cv (non rullati) a 140/150cv circa in pratica sovralimento non tramite un turbocompressore ma tramite il volumetrico...il motore rimarrà lo stesso

Dal sito ho letto male ieri pensavo che ne andassero di protector 125ml a litro di olio, mentre ne vanno 125ml per ogni 1000cc giusto ?
Quindi per un 1.6 è meglio metterne 250 o 125 o 200 e poi fare l'aggiuntina + in là ?

Ma nel caso utilizzassi solo ET senza in seguito mettere il protector che succede ? io in sostanza vorrei pulire il più possibile l'interno del motore in modo da portarlo "come in origine", potrei aggiungerlo ogni 3000km prima di fare il tagliando così che mi pulisce per benino il motore prima di rimettere l'olio nuovo. L'alfa cmq consiglia di fare il tagliando ogni 20.000km io adesso sono a 6800km circa e l'olio è ancora bello limpido e pare non ne perda neanche un po'.

Che succede se si fanno molti più km con l'et nell'olio ?
Il gearLub invece quanto dura ? e che giovamenti può dare al cambio e al differenziale ?

Quindi facendo due conti poi andrei a spendere in totale (prima del tagliando)
15+23+7 +iva = 54€ in totale.

Poi al tagliando oltre a filtro olio e olio devo mettere il protector per fare un lavoretto fatto bene sarebbe meglio pulire anche il circuito di raffreddamento ? hai dei prodotti da usare per questo circuito ?

Ogni quanti km andrebbe rimesso il protector ? e l'ET sarebbe meglio farlo sempre 3000km prima di ogni tagliando oppure una volta trattato il tutto con il protector si può fare a meno di usare et.

Ultimissima cosa riguarda il volumetrico...
anche qui mi ha detto DODO che è possibile fare un trattamento sia all'olio in cui sono immersi gli ingranaggi e ai due root. Per questi due root lui mi ha parlato di fare un trattamento a caldo spalmandogli su con un pennello il teflon e poi metterli nel forno per qualche minuto... puoi darmi qualche dritta

Altra cosa la mia ragazza ha una twingo del 94 l'olio è molto esausto credo e il cambio incomincia a impuntarsi troppo spesso, l'auto a 107.000km (tutti fatti in città) anche qui vorrei fare il primo passaggio cioè ET,iniettori e aspirazione però poi non vorrei mettergli il protector possibile ? per il cambio meglio cambiare olio e poi infilarci del gearLube ?

Non è possibile ordinare tutto da te e pagare le spese di sped (magari riesci a farmi risp. qualcosina )?

PICCOLA AGGIUNTA
Non è vero quindi la supposizione che alcuni olii non sono compatibili con i prodotti al teflon ? tu che marca usi sulla tua car ? non vorrei sbagliare olio al tagliando... la casa consiglia il selenia20K ma in molti dicono che fa vomitare che dici al tagliando faccio mettere qualcosa di meglio ?


Grazie
Andrea

Andrea,
cavoli, hai proprio intenzione di farti un prototipo insomma..

Di Protector noi diamo un dato minimo di 1 barattolino ogni 1000cc circa ma ètanto per dare un'idea come più volte detto ne puoi metter fin che vuoi, più ce n'è e più cala l'usura. Ottimale sarebbe un 400ml se hai 4kg d'olio..
Non voglio farti impazzire, da un lato guardiamo la cilindrata dall'altro la q.tà di olio..

Adesso potresti metter l'Et e tenerlo fin al tagliando tanto se è limpido non penso tu abbia un motore molto sporco, quindi nemmeno dopo l'Et dovrebbe diventarlo. Oppure aspetta un pò..io lo metterei cmq subito e lo terrei sin al tagliando..no problem.
L'Et puoi tenerlo fin che vuoi, la variabile è un'altra, non il prodotto ma la quantità di sporco che il prodotto detergendo condotti e superfici, ti porta nell'olio e nel filtro; più ce n'è e prima è consigliato svuotare olio e filtro, ma se il motore è pulito non esiste ragione per la quale l'Et possa non andar bene.
Se poi non metti il Protector non succede nulla...nessuna controindicazione.
Ma sarebe ideale una volta pulito il motore con l'ET proseguire con del protector.magari ad ogni cambio olio aggiungendone sempre un pò per compensare quella parte che si consuma e si perde al tagliando. L'Et magari tra 70-80mila km.

Il Gear invece lo metti cambiando l'olio della trasmissione, aggiungi il barattolino e poi lo tieni dentro per un 100mila km circa..quindi farai in tempo a cambiar macchina credo... Vantaggi? Minore usura trasmissione, maggior silenziosità miglior manovrabilità minor assorbimento di potenza. Ti spiego eventualmente poi io dettagli ora son di corsa...

Per il trattamento del Volumex ti rispondo in altra "puntata" ora devo scappare

Per la tua ragazza, solito iter, consiglio sicuramente primo trattamento con l'ET, poi dopo il cambio olio SE VUOI il Protector (ma a proposito perchè non sei dell'idea di completare con il Protector??)

Certo se non è una lattina, puoi ordinare direttamente da noi...ti omaggiamo le spese di spedizione, ma se poi raggruppi un pò l'ordine facciamo anche un pò di sconto.

Finisco di risponderti domani,
devo scappare, scusami..
Nicola

[dario82ct]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Rieccomi a casa..ho messo l'E.T. prima ho controllata l'asticella dell'olio...non credevo ai miei occhi era ancora limpido!l'ho tenuta accesa due ora alternando su strada e ferma(ma sempre accesa)...cmq tra 1000 km metto olio nuovo sintetico e Protector

[pippottino]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

hai sentito qualche miglioramento anche a livello di rumore ?

[pippottino]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Allora intanto ti faccio un'altra domandina anzi più di una...
il protector si consuma e ogni diciamo 10.000km/15.000km ne va aggiunto un po' all'olio motore...ma quello che svanisce dove va a finire ? nel filtro o dove ?
Quanto più o meno bisogna aggiungerne ad ogni cambio olio ? per capire quanto si spenderebbe a ogni tagliando ? (sembro ossessionato dai prezzi ma è per capire se magari faccio prima a mettere via i soldi e comprarmi un bel motore nuovo...al posto che trattare il mio a ogni tagliando)

A un amico con il prodotto pulisci aspirazione ha forse fatto qualche danno "molto forse" ha sentito dei cali dai 6700 a 7000 ma probabilmente è che i 6700 sono il limite..bo non ci sono controindicazioni non è che pulisco la farfalla e la sporcizia rimane da qualche altra parte e non esce dallo scarico ?

grazie mille per l'aiuto che mi stai dando

[dario82ct]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

hai sentito qualche miglioramento anche a livello di rumore ?

Beh penso ke ancora sia un po prestino per vedere se c sono miglioramenti..la cosa positiva e' che ho sentito la famosa puzza dallo scarico, il che significa che e' entrato in circolo...cmq per quanto riguarda il rumore, non hai scelto proprio la persona giusta per domandare...io con lo scarico libero sento solo quello, il motore non riesco proprio a sentirlo