Sintoflon... risponde in questo spazio...

[zio gavino]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Abbina oltre al ptfe l'efficacia della protezione del manganse che crea una "patina" rossastra e dura di protezione contro il logorio delle sedi valvola soprattutto, ma lubrifica anche gli altri organi, sostituendo quasi al 100% il piombo.

Ciao, quindi se dopo aver usato prodotti pulenti ci si ritrova le candele rossicce vuol dire che la "colpa" è del manganese?

[variante]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao micHF,
riguardo quella valvola grazie per le info, infatti era come pensavo anch'io.
Per la Consul, fammi capire, com'è stà storia di stà boccola???
Guarda che avevo un prigioniero arrugginito e bloccato sul 1600 Fulvia (tra testa e monoblocco) e il meccanico è riuscito a sbloccarlo con il ns Spray universale...non sò minimamente se la problematica è paragonabile, ma se ti può essere utile.....
ciau

Ciao Nico, scusa il ritardo, ma sono leggermente "affogato" dalle carte..!
Allora per la Consul è successo questo: abbiamo scaricato il vecchio olio (leggi:MELMA E FANGO! senza contare quello che c'era nel serbatoio e nei tubi benzina completamente intasati) ma curiosando attraverso il foro di scarico sulla coppa, abbiamo notato un pezzo di ferro vagante!!!
Immagina l'orrore!!!! Ho provato a sfilarlo ma era troppo grosso e non passava...decisione drastica: smontiamo la coppa! Sembra facile (sulla Fulvia lo è!) ma li devi allentare la barra stabilizzatrice, togliere almeno un supporto motore e sollevarlo in qualche maniera...insomma un casino, soprattutto quando non hai tutti gli attrezzi e devi inventarti qualcosa....

Da un primo esame, sembrerebbe una boccola su cui ruota l'asse a cammes (nel basamento). Si dev'essere attaccata all'asse e una volta in moto, è stata letteralmente strappata via dalla sua sede e maciullata!
Per rimetterla, bisogna aprire parzialmente il motore e quindi si fa prima a sfilarlo dal cofano....

Però non tutti i mali vengono per nuocere: è stata un'occasione per vedere come stà messo questo motore....le bronzine di banco/biella sono NUOVE, COSì COME TUTTO IL RESTO CHE PUOI VEDERE DA SOTTO!!! Insomma, sfortuna nella fortuna.....aspettiamo che passi Pasqua e poi smontiamo tutto...pazienza!

Sulla tua 1600 per caso stavi impazzendo sui perni da 8 mm della testata???? non me ne parlare....per togliere la testata ad una GT demolita, praticamente li ho spezzati quasi tutti e la testata è rimasta li.....

Ci sentiamo per gli auguri!!
Ciao
Michele

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, quindi se dopo aver usato prodotti pulenti ci si ritrova le candele rossicce vuol dire che la "colpa" è del manganese?

Ciao Zio ,
... in particolare a che prodotto ti riferisci??
Così poi posso darti qualche dettaglio...
fammi sapere,
ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nico, scusa il ritardo, ma sono leggermente "affogato" dalle carte..!
Allora per la Consul è successo questo: abbiamo scaricato il vecchio olio (leggi:MELMA E FANGO! senza contare quello che c'era nel serbatoio e nei tubi benzina completamente intasati) ma curiosando attraverso il foro di scarico sulla coppa, abbiamo notato un pezzo di ferro vagante!!!
Immagina l'orrore!!!! Ho provato a sfilarlo ma era troppo grosso e non passava...decisione drastica: smontiamo la coppa! Sembra facile (sulla Fulvia lo è!) ma li devi allentare la barra stabilizzatrice, togliere almeno un supporto motore e sollevarlo in qualche maniera...insomma un casino, soprattutto quando non hai tutti gli attrezzi e devi inventarti qualcosa....

Da un primo esame, sembrerebbe una boccola su cui ruota l'asse a cammes (nel basamento). Si dev'essere attaccata all'asse e una volta in moto, è stata letteralmente strappata via dalla sua sede e maciullata!
Per rimetterla, bisogna aprire parzialmente il motore e quindi si fa prima a sfilarlo dal cofano....

Però non tutti i mali vengono per nuocere: è stata un'occasione per vedere come stà messo questo motore....le bronzine di banco/biella sono NUOVE, COSì COME TUTTO IL RESTO CHE PUOI VEDERE DA SOTTO!!! Insomma, sfortuna nella fortuna.....aspettiamo che passi Pasqua e poi smontiamo tutto...pazienza!

Sulla tua 1600 per caso stavi impazzendo sui perni da 8 mm della testata???? non me ne parlare....per togliere la testata ad una GT demolita, praticamente li ho spezzati quasi tutti e la testata è rimasta li.....

Ci sentiamo per gli auguri!!
Ciao
Michele

Ciao MicHF,
ti capisco..anche quì le giornate corrono sempre di più....come mai??

Boccola maciullata?? Mhhh ti posso capire, hai fatto bene allora a decidere per smontare tutto o quasi...diciamo che il tuo fiuto vi ha salvato il motore..pensa se non ti fosse venuto in mente di curiosare dentro il foro???
Spero non troviate altre sorprese!!

Riguardo al mio 1600HF, il mio meccanico Lancia di fiducia (si occupa solo di Lancia dalla Lambda in poi...vedessi che spettacolo la sua officina) a causa delle guarnizione di testa andata...causa fermo macchina ventennale lo ha smontato quasi tutto..ed allora vista l'occasione cambio tutti i pezzi di consumo...frizione, bronzine, guide valvola, catena ....
Stiamo valutando per il volano alleggerito e bilanciamento globale..ma costa un occhio!
Ovviamente nel riassemblarlo verrà "farcito" di pasta Assembly Lube, non voglio rischiare! verso sera devo fare un salto a controllare i lavori....

ciao
Nicolan...

[Pica]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

oooooooh. ci voleva questo bel discorsetto.....dunque ... per il fatto del piombo che non c'è non mi importa in quanto la mia è nata per la verde (93') ......... ora,considerando che :
- Il filtro carburante l'ho sostituito 12.000 km fa' ...
- E' da 25.000 km che uso solo vpower o benzine 98 ron ........(quindi lo sporco non dovrebbe essercene altrimenti non riuscirei a fare i 21.5 km/l .....)
-Il tagliando l'ho fatto 3.000 km fa' (filtri olio aria,sondine pulite ecc ecc)

Se decidessi di usare l'et in benza (mi fido ????) ...... in che percentuale ?

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

oooooooh. ci voleva questo bel discorsetto.....dunque ... per il fatto del piombo che non c'è non mi importa in quanto la mia è nata per la verde (93') ......... ora,considerando che :
- Il filtro carburante l'ho sostituito 12.000 km fa' ...
- E' da 25.000 km che uso solo vpower o benzine 98 ron ........(quindi lo sporco non dovrebbe essercene altrimenti non riuscirei a fare i 21.5 km/l .....)
-Il tagliando l'ho fatto 3.000 km fa' (filtri olio aria,sondine pulite ecc ecc)

Se decidessi di usare l'et in benza (mi fido ????) ...... in che percentuale ?

Ciao Pica,
rieccoci...fatto buone vacanze??
Nel mio vecchio post parlavo delle problematiche relative alle nuove benzine nelle quali l'mtbe sostituisce il piombo tetraetile, in modo generale visto che tu mi chiedevi delucidazioni sulla opportunità di lubrificare anche gli organi non bagnati dall'olio.
La tua Uno è certamente adattata all'uso delle verdi, tuttavia male non farebbe se ogni tanto ci si abbinasse anche un pò di lubrificazione trasportata dalla benzina.
A riprova delle problematiche citavo il caso delle auto a gas nelle quali le sedi valvola senza nemmeno quel pò di lubrificazione delle benzina verde, non resistono e si mangiano precocemente.
A questo punto allora oltre all'ET (lubrifica e pulisce) ti segnalavo il Leadex con ptfe (non pulisce ma lubrifica doppiamente, sia per il ptfe che per il manganese), direi che potrebbe esser il prodotto più utile.

Riguardo alle benzine, sicuramente usando la Vpower avrai tutto ben pulito, ma (e questo specie su vetture che stanno ferme spesso) ha il difetto di corrodere parecchio le parti in gomma e di decantare lasciando melma su serbatoi e filtri (non me lo invento io ma giro quanto sentiamo da clienti e meccanici)....controlla quindi il tuo...ma credo sia ok se appunto consumi in fretta i tuoi pieni...

Riassumendo: ora che hai capito il concetto e i controlli da fare prima dell'impiego, puoi usare in tranquillità l'ET e ancora meglio secondo me il Leadex con Teflon..
Che ne dici??

ciao
Nicola

[supes]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao a tutti,vi ho scoperto solo ora....devo fare i miei complimenti alla Sintoflon x i suoi prodotti eccezzionali!!!!!! Li uso da 5 anni in tutte le parti dell'auto(motore,cambio,idroguida,benzina) e sono contentissimo!!!! Tanks

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao a tutti,vi ho scoperto solo ora....devo fare i miei complimenti alla Sintoflon x i suoi prodotti eccezzionali!!!!!! Li uso da 5 anni in tutte le parti dell'auto(motore,cambio,idroguida,benzina) e sono contentissimo!!!! Tanks

Ciao Supes,
che dire...
...grazie mille per i tuoi apprezzamenti.. contiamo di mantenere la tua fiducia nei prodotti Sintoflon anche in futuro..
ora che hai trovato questo forum, per qualsiasi domanda, non esitare..

ciao
Sintoflon
Nicola

[zio gavino]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, sono andato a ripescare dei vecchi barattoli, uno di ET e l'altro di protector 125ml, usati circa 6-7 anni fa, è normale che il poco prodotto rimasto dentro si sia essiccato diventando come vernice secca (è proprio secco e duro, sembra una lacca)? Cmq quello del protector lo sto usando come dosatore di olio per il motorino (ha un discreto beccuccio antigoccia) e alla fine la sostanza secca si è sciolta nell'olio

[supes]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Supes,
che dire...
...grazie mille per i tuoi apprezzamenti.. contiamo di mantenere la tua fiducia nei prodotti Sintoflon anche in futuro..
ora che hai trovato questo forum, per qualsiasi domanda, non esitare..

ciao
Sintoflon
Nicola

un piccolo quesito x la benzina.....ogni 5000 km uso il Trattamento Iniettori,come posso migliorare quello che gia' di buono fa' il Trattamento? ho letto in qualche post precedente di usare l'ET x il motore,ma non mi è chiaro il dosaggio,e cosa dovrebbe accadere. Tanks