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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Pippo..,
in effetti i dubbi sorgono lecitamente
..ora ti spiego:
l'ET, come sempre diciamo, è un prodotto che scioglie le morchie ed otturazioni e per questa operazione non bastano soli 10-15 minuti ma è preferibile far agire il prodotto almeno qualche ora perchè per sciogliere lo sporco accumulato in migliaia di km e/o anni ci vuol un pò di tempo durante il quale i componenti dell'ET dedicati alla detergenza tra l'altro poi evaporano e quindi ciò significa che non rimangono a lungo nell'olio.
Lo sporco disciolto viene raccolto invece dal filtro olio.
Però l'ET oltre a questa funzione di pulizia, contiene anche sia del teflon che degli altri additivi pregiati, in pratica è un trattamento vero e proprio e sarebbe un'ulteriore spreco scaricarli dopo pochi minuti.
Avremmo potuto fare anche noi un prodotto più "povero" per la sola pulizia da impiegarsi per pochi minuti, ma la soluzione non sarebbe ottimale, sia per la scarsa detergenza sia perchè diverrebbe aggressivo e ancora perchè in quei minuti ci sarebbe una carenza di lubrificazione non essendoci nè teflon nè altri additivi pregiati a lubrificare.
Quindi riassumendo, l'ET non è solo un detergente ma un trattamento vero e proprio. Sul fatto di quanto a lungo tenerlo nell'olio invece, questo dipende più che altro da quanto sporco è il motore trattato, se fosse per il prodotto in sè non ci sarebbero limiti.
Per cui, mi sento di consigliarti in tutta tranquillità di metter il prodotto e di correre per 2-3 mila km..
Ricordati di emulsionare bene il prodotto prima di versarlo...ok?
Se hai altri dubbi, scrivimi
ciao
Nicola
Originariamente inviato da pippottino
Nicola sto per mettere ET nel motore a breve farò un viaggetto di 2000km quindi poi cambio olio e filtro e via di protector però non riesco a capacitarmi di come un prodotto pulitore può stare 2000km o più nell'olio senza far danni.
Cioè altri prodotti di questo tipo stanno in circolo per pochi minuti e poi vengono subito sparati fuori con il cambio filtro e olio, questo trattamento invece funziona in modo diverso ? le morchie che stacca le scioglie oppure no ? rischio di intasare la pompa o qualcos'altro ?
Sono proprio un eterno indeciso
Cioè altri prodotti di questo tipo stanno in circolo per pochi minuti e poi vengono subito sparati fuori con il cambio filtro e olio, questo trattamento invece funziona in modo diverso ? le morchie che stacca le scioglie oppure no ? rischio di intasare la pompa o qualcos'altro ?
Sono proprio un eterno indeciso
in effetti i dubbi sorgono lecitamente
..ora ti spiego:l'ET, come sempre diciamo, è un prodotto che scioglie le morchie ed otturazioni e per questa operazione non bastano soli 10-15 minuti ma è preferibile far agire il prodotto almeno qualche ora perchè per sciogliere lo sporco accumulato in migliaia di km e/o anni ci vuol un pò di tempo durante il quale i componenti dell'ET dedicati alla detergenza tra l'altro poi evaporano e quindi ciò significa che non rimangono a lungo nell'olio.
Lo sporco disciolto viene raccolto invece dal filtro olio.
Però l'ET oltre a questa funzione di pulizia, contiene anche sia del teflon che degli altri additivi pregiati, in pratica è un trattamento vero e proprio e sarebbe un'ulteriore spreco scaricarli dopo pochi minuti.
Avremmo potuto fare anche noi un prodotto più "povero" per la sola pulizia da impiegarsi per pochi minuti, ma la soluzione non sarebbe ottimale, sia per la scarsa detergenza sia perchè diverrebbe aggressivo e ancora perchè in quei minuti ci sarebbe una carenza di lubrificazione non essendoci nè teflon nè altri additivi pregiati a lubrificare.
Quindi riassumendo, l'ET non è solo un detergente ma un trattamento vero e proprio. Sul fatto di quanto a lungo tenerlo nell'olio invece, questo dipende più che altro da quanto sporco è il motore trattato, se fosse per il prodotto in sè non ci sarebbero limiti.
Per cui, mi sento di consigliarti in tutta tranquillità di metter il prodotto e di correre per 2-3 mila km..
Ricordati di emulsionare bene il prodotto prima di versarlo...ok?
Se hai altri dubbi, scrivimi
ciao
Nicola
) vorrei un consiglio su cosa aggiungere ora.......Protecor o altro e in che quantità.
!
tu che ne dici?? E' questione di usura delle fasce o come spessissimo accade sulle vetture a gas dalle guide valvola??
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