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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Caro Nico,
certo che mi sono fischiate le orecchie....purtroppo quest'anno non era proprio possibile a causa di una moltitudine di impegni! Pazienza....vedremo l'anno prossimo!
Ho visto le foto....la 037 mi ha fatto sempre impazzire...c'è un mio amico ultrasfondato di soldi...(e non solo!
) che ne ha comprata una bellissima e soprattutto PREPARATA! Pensa che bisogna utilizzare una benzina preparata ad OK per questo motorone e si rivolge ad un tizio che lavora in aeroporto per recuperare quella AVIO!
Poi ne abbiamo un'altra livrea Martini presso l'Autodromo del Levante....
Insomma, complimenti per come avete allestito lo stand!
La Zagato era giallo senape ma ti dico PERFETTA e rigorosamente originale...Innocentina??? dalle mie parti non è ho mai vista una...
Domenica la Fulvia mi ha proprio stupito! Di ritorno da un raduno, la mia BluLancia ha superato abbondantemente i 150!!! Pensa che ho dovuto mollare subito quando ho visto il tamburo fermo sullo ZERO (il fondo scala è a 150 sulla 1C)....peccato: avevo la digitale con la memoria piena altrimenti avrei scattato una bella foto da mettere su Viva! Questo a conferma della validità dei lavoretti che ho fatto a livello di carburazione che ben conosci..
Tornando al Protector che vorrei aggiungere all'olio della 155: ho percorso appena 2000 km e ne devo fare altri 8.000 prima del cambio olio. L'ultima volta che ho utilizzato l'ET sarà stato un 30.000 km orsono....che dici???
Lo aggiungo o non lo aggiungo il Protector????
Un'ultima osservazione: con la versione normale del P. il consumo di olio era decisamente più contenuto rispetto alla versione mix....
A presto!
Michele
Originariamente inviato da Sintoflon
Ohh Commendatore, mah..non ti son fischiate le orecchie in questo weekend??
Ho conosciuto un Gammista di Brindisi e gli ho fatto il tuo nome...
Peccato tu non sia potuto venire, vai quì per vedere un resoconto dal punto di vista Lancistico: http://www.coforb.com/padova2005.htm
La "macchinetta" che abbiamo esposto è una Evo 2 ha "solo" vinto un Europeo con Biasion e fatto un Montecarlo ('83) con Alen. Dovevi sentirla in moto..
Davvero una quantità incredibile di auto da sogno, auto da nababbi, l'incredibile era che su moltissime a fine fiera campeggiava la scritta "venduta" maa non c'era la crisi???
C'era anche un mega stand Alfa Romeo, non un club, ma l'Alfa stessa con tutte le coupé del museo storico dalla impressionante 2900 B Le Mans alle SZ (ES 30) e coperta da un telo c'era la Brera.
Zagato 1300S giallina?
Avorio o giallo senape? C'erano entrambe.. Conosco sì l'Innocenti IM3, fosse stata una Spyder 1100 ti avrei detto di fermarlo!!!
Venendo al Protector, per quanto tempo/km terrai ancora quest'olio? Se molto, metticelo pure un goccetto di Prot.
fatti sentire,
ciao
Commendatore, mah..non ti son fischiate le orecchie in questo weekend??Ho conosciuto un Gammista di Brindisi e gli ho fatto il tuo nome...
Peccato tu non sia potuto venire, vai quì per vedere un resoconto dal punto di vista Lancistico: http://www.coforb.com/padova2005.htm
La "macchinetta" che abbiamo esposto è una Evo 2 ha "solo" vinto un Europeo con Biasion e fatto un Montecarlo ('83) con Alen. Dovevi sentirla in moto..
Davvero una quantità incredibile di auto da sogno, auto da nababbi, l'incredibile era che su moltissime a fine fiera campeggiava la scritta "venduta" maa non c'era la crisi???
C'era anche un mega stand Alfa Romeo, non un club, ma l'Alfa stessa con tutte le coupé del museo storico dalla impressionante 2900 B Le Mans alle SZ (ES 30) e coperta da un telo c'era la Brera.
Zagato 1300S giallina?
Avorio o giallo senape? C'erano entrambe.. Conosco sì l'Innocenti IM3, fosse stata una Spyder 1100 ti avrei detto di fermarlo!!!Venendo al Protector, per quanto tempo/km terrai ancora quest'olio? Se molto, metticelo pure un goccetto di Prot.
fatti sentire,
ciao
certo che mi sono fischiate le orecchie....purtroppo quest'anno non era proprio possibile a causa di una moltitudine di impegni! Pazienza....vedremo l'anno prossimo!
Ho visto le foto....la 037 mi ha fatto sempre impazzire...c'è un mio amico ultrasfondato di soldi...(e non solo!
) che ne ha comprata una bellissima e soprattutto PREPARATA! Pensa che bisogna utilizzare una benzina preparata ad OK per questo motorone e si rivolge ad un tizio che lavora in aeroporto per recuperare quella AVIO! Poi ne abbiamo un'altra livrea Martini presso l'Autodromo del Levante....Insomma, complimenti per come avete allestito lo stand!
La Zagato era giallo senape ma ti dico PERFETTA e rigorosamente originale...Innocentina??? dalle mie parti non è ho mai vista una...
Domenica la Fulvia mi ha proprio stupito! Di ritorno da un raduno, la mia BluLancia ha superato abbondantemente i 150!!!
Pensa che ho dovuto mollare subito quando ho visto il tamburo fermo sullo ZERO (il fondo scala è a 150 sulla 1C)....peccato: avevo la digitale con la memoria piena altrimenti avrei scattato una bella foto da mettere su Viva! Questo a conferma della validità dei lavoretti che ho fatto a livello di carburazione che ben conosci.. Tornando al Protector che vorrei aggiungere all'olio della 155: ho percorso appena 2000 km e ne devo fare altri 8.000 prima del cambio olio. L'ultima volta che ho utilizzato l'ET sarà stato un 30.000 km orsono....che dici???
Lo aggiungo o non lo aggiungo il Protector????
Un'ultima osservazione: con la versione normale del P. il consumo di olio era decisamente più contenuto rispetto alla versione mix....
A presto!
Michele
Forse mi manca quel pizzico di follia del DarioDB ma prima o poi arriverà il momento!!
)
però è una macchina che tutti credono sputtanatissima invece prova ad andare a trovare gli esemplari "giusti" e poi ti devi ricredere: ultimamente a detta di concessionari e dealers vanno a ruba...oltre che prender la via dell'estero..chissà che strano ehh?!
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