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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
MicHF,
ti rispondo intanto quì..
sapevo che la tua attenzione Lancistica sarebbe caduta sul dettaglio "rettifica": infatti anch'io se posso la evito, per fortuna mi è andata benissimo, perchè zero rettifica e pistoni vecchi, visto che il tutto era ineccepibile, il mecca mi ha solo cambiato le fasce, (90mila km) per questo ho detto...tra qualche pieno finisco il rodaggio..
In compenso mi ha cambiato veramente tutto il resto, messo valvole nuove con paraoli, raccordato collettori asp., montato collettori scarico Gr.4, cammes 818.303 ecc...
Per il momento vado moderato ma è un violino..mi piacerebbe trovare dei 45...ma ancor di più una coppa maggiorata con relativa succhieruola specifica.
Riguardo le problematiche che creano le benzina attuali bisognerebbe aprire un capitolo...pensa che ci arrivano segnalazioni di ghigliottine dei carburatori grippate, melme varie, incrostazioni, pompe benzina che saltano, macchine che battono in testa, insomma non siamo messi bene!
Per questo ti voglio far provare quel prodotto Ottimizzatore di Combustione.
ciao, scappo..
Originariamente inviato da variante
Ciao NicoLancia,
ho appena risposto alla tua e-mail...
Scusa ma: alla tua Zagato 1600 hai rettificato anche il cilindro e messo pistoni nuovi?
Un mio amico meccanico Alfa, mi ha detto che sul mio modello c'è una leggera tendenza al battito dovuto ad un elevato RC (se non erro è 10:1) e a valori di anticipo un pò spinti com'è lecito aspettarsi da un'Alfa...in più, aggiungi un peggioramento delle benzine in commercio e agli imbrogli dei benzinai...con la blusuper ho riscontrato leggeri miglioramenti.
Della scarsa qualità del carburante, ne ho conferma soprattutto d'estate e nei posti più vacanzieri. Pensa che ques'estate un mio caro amico aveva seri problemi di battito in testa sul motore NUOVO del suo gommone (per la cronaca, era un Mercury). Sul mio Evinrude riuscii ad eliminarlo smanettando sulla carburazione ed utilizzando un buon lubrificante BP da miscela..
Ci sentiamo!
Ciao
Michele
ho appena risposto alla tua e-mail...
Scusa ma: alla tua Zagato 1600 hai rettificato anche il cilindro e messo pistoni nuovi?
Un mio amico meccanico Alfa, mi ha detto che sul mio modello c'è una leggera tendenza al battito dovuto ad un elevato RC (se non erro è 10:1) e a valori di anticipo un pò spinti com'è lecito aspettarsi da un'Alfa...in più, aggiungi un peggioramento delle benzine in commercio e agli imbrogli dei benzinai...con la blusuper ho riscontrato leggeri miglioramenti.
Della scarsa qualità del carburante, ne ho conferma soprattutto d'estate e nei posti più vacanzieri. Pensa che ques'estate un mio caro amico aveva seri problemi di battito in testa sul motore NUOVO del suo gommone (per la cronaca, era un Mercury). Sul mio Evinrude riuscii ad eliminarlo smanettando sulla carburazione ed utilizzando un buon lubrificante BP da miscela..
Ci sentiamo!
Ciao
Michele
ti rispondo intanto quì..
sapevo che la tua attenzione Lancistica sarebbe caduta sul dettaglio "rettifica": infatti anch'io se posso la evito, per fortuna mi è andata benissimo, perchè zero rettifica e pistoni vecchi, visto che il tutto era ineccepibile, il mecca mi ha solo cambiato le fasce, (90mila km) per questo ho detto...tra qualche pieno finisco il rodaggio..
In compenso mi ha cambiato veramente tutto il resto, messo valvole nuove con paraoli, raccordato collettori asp., montato collettori scarico Gr.4, cammes 818.303 ecc...
Per il momento vado moderato ma è un violino..mi piacerebbe trovare dei 45...ma ancor di più una coppa maggiorata con relativa succhieruola specifica.
Riguardo le problematiche che creano le benzina attuali bisognerebbe aprire un capitolo...pensa che ci arrivano segnalazioni di ghigliottine dei carburatori grippate, melme varie, incrostazioni, pompe benzina che saltano, macchine che battono in testa, insomma non siamo messi bene!
Per questo ti voglio far provare quel prodotto Ottimizzatore di Combustione.
ciao, scappo..
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