..mhmm la durata come sai dipende da molti fattori (parliamo solo della parte di ptfe che aderisce alle porositā), fattori quali, tipo di materiale, lavorazione, tolleranze, usura, temperature ecc..
Quindi possono capitare casi nei quali dura il quadruplo di altri, vā anche detto che se non si sale di temperatura TEORICAMENTE il ptfe dura anche pių di 100k, ma nella pratica poi influiscono sempre le altre variabili per cui in PRATICA non si raggiunono quasi mai tali kilometraggi.
salve a tutti volevo domandare visto che ho una macchina a GPL e mi č stato detto il problema delle valvole e delle loro sedi con il gas se avevate qualche prodotto specifico per ridure questo problema e per lubrificare il tutto perche mi hanno informato che il gas porta alla secchezza dell'impianto di alimentazione ciao a tutti e grazie
salve a tutti volevo domandare visto che ho una macchina a GPL e mi č stato detto il problema delle valvole e delle loro sedi con il gas se avevate qualche prodotto specifico per ridure questo problema e per lubrificare il tutto perche mi hanno informato che il gas porta alla secchezza dell'impianto di alimentazione ciao a tutti e grazie
Da quel che penso di aver capito il gpl non raffredda le valvole come la benzina tramite l'evaporazione, quindi sia il metano che il gpl provocano temperature sulle valvole di scarico pių elevate, quindi si rischia di doverle rifare dopo poche decine di migliai di km.
I motori con la testata in allunimio sono pių delicati..
Alcune case produttrici hanno sulla sede valvole riportato materiali induriti per ovviare a questo problema.
che modello č?
Quanti km hai gia percorso a gpl?
Che impiano hai a gpl?
Un minimo irregolare dovrebbe essere un sintomo da non sottovalutare.
Io ho appena acquistato per l'auto di mio figlio un additivo da mettere nel pieno per il trattamento conservativo dei motori alimentatia GPL. (si chiama trattamento benzina) (la vettura ha 100000 km ma solo circa 8/10 mila a gpl.)
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