Sintoflon... risponde in questo spazio...

[luca1459]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve!
Pochi mesi fa ho comprato una Toyota Celica 1.8 VVT-i del 2002 con 21.000km.
Non ero a conoscenza che molti motori della serie 1ZZ, (il mio è l'1ZZ-FE) prodotti tra il 2000 e l'agosto del 2002 hanno avuto problemi con le fasce elastiche che si incollavano (oltre a Celica, anche su MR-2 ed Avensis).
Lo stupore di trovarsi con una Toyota che a 21.000 km consuma 1/2 kg d'olio su 1.000 è stato ed è immenso, immenso come la delusione che provo.
Prima di aprire il motore e sostituire le fasce ho deciso, sotto consiglio della Toyota, di provare il vostro prodotto.
Circa 300km fa ho messo una lattina da 250ml di ET, e tra 1000-2000 km cambierò l'olio e aggiungerò 2x125ml di Protector.
Secondo voi, causa un difetto di fabbricazione simile è possibile scollare le fasce con questi 2 prodotti? ...o almeno a limitare notevolmente questo consumo...
Se si, devo ripetere il trattamento ogni tot km affinche le fasce non si reincollino? Dopo quanti km posso già vedere se c'è un effettiva riduzione dei consumi d'olio?
...Sogno di arrivare al successivo tagliando (ogni 15.000km) con il livello dell'olio compreso tra il MIN e MAX (1kg).

[Cizzo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve!
Pochi mesi fa ho comprato una Toyota Celica 1.8 VVT-i del 2002 con 21.000km.
Non ero a conoscenza che molti motori della serie 1ZZ, (il mio è l'1ZZ-GE) prodotti tra il 2000 e l'agosto del 2002 hanno avuto problemi con le fasce elastiche che si incollavano (oltre a Celica, anche su MR-2 ed Avensis).
Lo stupore di trovarsi con una Toyota che a 21.000 km consuma 1/2 kg d'olio su 1.000 è stato ed è immenso, immenso come la delusione che provo.
Prima di aprire il motore e sostituire le fasce ho deciso, sotto consiglio della Toyota, di provare il vostro prodotto.
Circa 300km fa ho messo una lattina da 250ml di ET, e tra 1000-2000 km cambierò l'olio e aggiungerò 2x125ml di Protector.
Secondo voi, causa un difetto di fabbricazione simile è possibile scollare le fasce con questi 2 prodotti? ...o almeno a limitare notevolmente questo consumo...
Se si, devo ripetere il trattamento ogni tot km affinche le fasce non si reincollino? Dopo quanti km posso già vedere se c'è un effettiva riduzione dei consumi d'olio?
...Sogno di arrivare al successivo tagliando (ogni 15.000km) con il livello dell'olio compreso tra il MIN e MAX (1kg).

Per fasce che si incollano intendi che grippano i cilindri, vero?
Comunque se ad ogni cambio d'olio aggiungerai del protector questo difetto potrai "tenerlo a bada". Mi raccomando ,il tagliando a 15k lo fanno i vecchietti che ci vanno a fare la spesa con la macchina, non uno con un celica 1800!! fallo a 10k e metti un buon olio tipo Mobil 1 0w/40, o 5w/50 oppure molto buono esso Ultron 5w/40... così vai tranquillo di sicuro
Magari nel tuo caso anche 3 boccetti da 125 ml faresti un risultato ancora migliore
ricordati, come consiglia Nicola, di tenere basso il livello dell'olio per farci "stare" i 2/3 boccetti di protector successivi, che aggiungerai a motore caldo, in moto e poco alla volta, in modo che si stenda progressivamente
Nicola docet! Saluti a tutti ciao Nicola (spero di aver detto bene in tua vece)

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ottima l'idea dell'astina misura-livello. Potrei aiutarmi con un imbuto.

Ragazzi,
ma noo dai, non complicatevi la vita..
provate ad aprire il tappo a motore al minimo, se vedete che schizza ok, versate allora il Protector a motore spento.
Si è sempre fatto così senza problemi..quella del motore acceso è solo una chicca per voi perfezionisti..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie mille Nico!Appena faccio il Trattamento ET+Protector,riportero' qui le mie inpressioni!STesso discorso per il Gear Lube!Ciao e grazie ancora!

OK, aspetto tue news..e buon divertimento..peccato che tu non possa trasmetterci quì sul forum il sound del tuo 5 cilindri "bestia" da 230cv!
ciau

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Protector KLIMA
ma questo prodotto che ruolo svolge, e dove va messo???????????????

Pasquale,
il concetto è uguale a quello del Protector nel motore, solo che quì è specifico per esser messo al posto dell'olio che viene impiegato assieme al gas alla ricarica dei climatizzatori; non lo puoi fare tu ma bisogna andare da chi fa le ricariche e ha le macchinette per l'operazione.
I vantaggi sono che abbattendo l'usura del compressorino del clima, diminuisci la potenza assorbita, le temperature, il logorio, la rumorosità ed il degrado, migliora la capacità frigorifera, inoltre essendo fluorescente perchè contiene del tracciante, serve ad individuare eventuali fughe di gas dal circuito.
Un flaconcino da 125ml di Prot. Klima costa 12€ + iva e con quello fai 2-3 ricariche.
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve!
Pochi mesi fa ho comprato una Toyota Celica 1.8 VVT-i del 2002 con 21.000km.
Non ero a conoscenza che molti motori della serie 1ZZ, (il mio è l'1ZZ-FE) prodotti tra il 2000 e l'agosto del 2002 hanno avuto problemi con le fasce elastiche che si incollavano (oltre a Celica, anche su MR-2 ed Avensis).
Lo stupore di trovarsi con una Toyota che a 21.000 km consuma 1/2 kg d'olio su 1.000 è stato ed è immenso, immenso come la delusione che provo.
Prima di aprire il motore e sostituire le fasce ho deciso, sotto consiglio della Toyota, di provare il vostro prodotto.
Circa 300km fa ho messo una lattina da 250ml di ET, e tra 1000-2000 km cambierò l'olio e aggiungerò 2x125ml di Protector.
Secondo voi, causa un difetto di fabbricazione simile è possibile scollare le fasce con questi 2 prodotti? ...o almeno a limitare notevolmente questo consumo...
Se si, devo ripetere il trattamento ogni tot km affinche le fasce non si reincollino? Dopo quanti km posso già vedere se c'è un effettiva riduzione dei consumi d'olio?
...Sogno di arrivare al successivo tagliando (ogni 15.000km) con il livello dell'olio compreso tra il MIN e MAX (1kg).

Ciao Luca,
welcome,
non sapevo neanche io di questo difetto tipico..
Hai fatto bene a metterci l'ET, il quale male non fà e in moltissimi casi serve appunto a sciogliere le morchie che incollano ed otturano le fasce.
Ora, nel tuo caso, ed in presenza di questo difetto caratteristico, onestamente devi esser tu a dire se e quali risultati hai avuto nella fattispecie, controlla da quando hai messo l'Et quanto te ne ha poi mangiato.
Spero vivamente ti possa esser utile, di solito lo è!
Tu hai messo la lattina da 250ml? Magari magari in questo caso se non dovesse bastare e se fosse proprio un esigenza di sciogliere morchie se ne mettessi ancora un pò forse potrebbe aiutare. Calcola però che nel transitorio finchè la parte detergente dell'ET non è del tutto evaporata un pò d'olio vien mangiato perchè il prodotto fluidifica un pò l'olio.
Sul quanto spesso poi usarlo, io direi che fatto una volta poi potresti passare al Protector il quale migliorando la tenuta delle fasce dovrebbe, oltre ad abbattere gli attriti, anche tagliare i consumi olio.
facci sapere, in bocca al lupo,
ciao
nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Per fasce che si incollano intendi che grippano i cilindri, vero?
Comunque se ad ogni cambio d'olio aggiungerai del protector questo difetto potrai "tenerlo a bada". Mi raccomando ,il tagliando a 15k lo fanno i vecchietti che ci vanno a fare la spesa con la macchina, non uno con un celica 1800!! fallo a 10k e metti un buon olio tipo Mobil 1 0w/40, o 5w/50 oppure molto buono esso Ultron 5w/40... così vai tranquillo di sicuro
Magari nel tuo caso anche 3 boccetti da 125 ml faresti un risultato ancora migliore
ricordati, come consiglia Nicola, di tenere basso il livello dell'olio per farci "stare" i 2/3 boccetti di protector successivi, che aggiungerai a motore caldo, in moto e poco alla volta, in modo che si stenda progressivamente
Nicola docet! Saluti a tutti ciao Nicola (spero di aver detto bene in tua vece)

tutto perfetto,
grazie Cizzo,
ciao
e buona Pasqua!

[bingoDJ]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

coooome noo???
Certo che mi ricordo,
hai più fatto qualcosa con la moto??
E tuo zio??

ciao

La moto e' da Settembre dal meccanico non si capisce se si sono bruciati due "cosi" (non so il nome) che portano corrente o lo statore
Ho girato e chiamato dappertutto ma nessuno ha pezzi...

Lo zio di mia mamma e' venuto al 25esimo dei miei con il Maserati (non so il nome avra' quindici venti anni) che bestia

[SkodaWagen]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Nicola, va bene se inserisco il Protector dal condotto dell'astina misura-olio?
Ci sono controindicazioni?

[pasquale83]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Pasquale,
il concetto è uguale a quello del Protector nel motore, solo che quì è specifico per esser messo al posto dell'olio che viene impiegato assieme al gas alla ricarica dei climatizzatori; non lo puoi fare tu ma bisogna andare da chi fa le ricariche e ha le macchinette per l'operazione.
I vantaggi sono che abbattendo l'usura del compressorino del clima, diminuisci la potenza assorbita, le temperature, il logorio, la rumorosità ed il degrado, migliora la capacità frigorifera, inoltre essendo fluorescente perchè contiene del tracciante, serve ad individuare eventuali fughe di gas dal circuito.
Un flaconcino da 125ml di Prot. Klima costa 12€ + iva e con quello fai 2-3 ricariche.
ciao

ultimamente mi succede che viaggiando in autostada a velocità superiori a 80 km/h l'aria comincia ad uscire non + refrigerata (me ne accorgo perchè è + calda e + umida)
cosa dovrei fare? ha detto l'elettrauto che è l'ugello ad essere intasato.
poi dopo aver risolto questo problema vorrei acquistare tale trodotto, ma come devo fare?