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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ok grazie tante
dunque se ho ben capito.. in primo luogo ci metto il vostro prodotto ET lascio tutto come e' cioe' non cambio l'olio (hpx) non cambio filtri niente di niente solo devo mettere il prodotto et giusto ? poi successivamente dopo un tot di km faro' il cambio olio (mettero' il castrol magnetec come del resto ho sempre fatto) , sostituiiro' i filtri e candele ecc e ci mettero' il protector giusto ?? .
Vorrei anche sapere se avete un buon prodotto per pulire alla grande gli iniettori visto che da quando ho quest'auto (11anni a luglio 2006) (237,000km) non gli ho mai fatti pulire , e un'altro per "ristabilire" la compressione proprio come faceva lo slick50 . Vi ringrazio moltissimo per la vostra disponibilita' e gentilezza Grazie ! 
GrAZIE per le dritte dell'olio che attualmente ho in coppa(hpx) non sapevo tutto cio' che mi avete spiegato pensavo che se non potesse dare svantaggi .
Originariamente inviato da Sintoflon
Ciao Enrico,
ho letto tutto e rispondo ai tuoi post in uno solo:
capisco che la tua macchina ha già un pò di km ma fondamentalmente mi sento di consigliarti sicuramente ( come vedo anche Belinassu fà
di non usare l'hpx non perchè abbia qualcosa contro quell'olio o quella marca ma semplicemente perchè il tuo motore non ne ha bisogno; mi spiego meglio: quegli oli viscosi sono una soluzione per tamponare i consumi olio elevati quando si sia in presenza di accoppiamenti logori e trafilaggi abbondanti, ecco che allora aumentando la viscosità dell'olio si riducono le perdite. Però di contropartita hai il fatto che il motore sforza di più, scalda di più (+ attrito insomma) perdi prestazioni e consuma leggermente di più. Il tuo motore non reputo da quello che leggo, che ne abbia bisogno, inoltre leggo sempre che a freddo avverti il ticchettìo delle valvole; è molto probabilmente il fatto che l'olio all'avviamento è molto viscoso e prima che la pompa lo peschi e lo faccia arrivare in testa specie su condotti molto sottili e delicati come nelle punterie, passa del tempo durante il quale non si ha lubrificazione e tu senti quel rumore.
Bene, detto questo, se vuoi trattare la tua car con i ns prodotti, ti consiglio di iniziare con l'Et (non sarebbe il massimo con questo olio viscoso ma pazienza, non serve che tu stia a spenderci altri soldi per cambiarlo) in modo da fare la pulizia, il primo trattamento e poi scaricare via tutto ad un prossimo tagliando che a questo punto sarebbe meglio non fosse troppo in là nel tempo.
Dopodichè mettici pure assieme ad olio e filtro nuovi, del Protector normale magari visti i km del motore, abbondare un pò non farebbe male...
Questa a mio avviso è la strada, così avrai protezione, ripresa dei giochi e aumento prestazioni..ovviamente maggior durata futura.
Conosciamo bene lo Slick 50, esiste ancora, ha solo cambiato distributore.
Noi, i prodotti li produciamo
mentre per la distribuzione in Sardegna abbiamo i ns concessionari che sono proprio nel Cagliaritano, a Elmas e che li distribuiscono nell'isola; ti lascio il loro recapito, chiamali senza indugio e se vuoi fai pure il mio nome: Techim Cars 070/215460
..ho dimenticato qualcosa..?
..spero di no, in caso ..sono quì,
ciao
Nicola
ho letto tutto e rispondo ai tuoi post in uno solo:
capisco che la tua macchina ha già un pò di km ma fondamentalmente mi sento di consigliarti sicuramente ( come vedo anche Belinassu fà
di non usare l'hpx non perchè abbia qualcosa contro quell'olio o quella marca ma semplicemente perchè il tuo motore non ne ha bisogno; mi spiego meglio: quegli oli viscosi sono una soluzione per tamponare i consumi olio elevati quando si sia in presenza di accoppiamenti logori e trafilaggi abbondanti, ecco che allora aumentando la viscosità dell'olio si riducono le perdite. Però di contropartita hai il fatto che il motore sforza di più, scalda di più (+ attrito insomma) perdi prestazioni e consuma leggermente di più. Il tuo motore non reputo da quello che leggo, che ne abbia bisogno, inoltre leggo sempre che a freddo avverti il ticchettìo delle valvole; è molto probabilmente il fatto che l'olio all'avviamento è molto viscoso e prima che la pompa lo peschi e lo faccia arrivare in testa specie su condotti molto sottili e delicati come nelle punterie, passa del tempo durante il quale non si ha lubrificazione e tu senti quel rumore.Bene, detto questo, se vuoi trattare la tua car con i ns prodotti, ti consiglio di iniziare con l'Et (non sarebbe il massimo con questo olio viscoso ma pazienza, non serve che tu stia a spenderci altri soldi per cambiarlo) in modo da fare la pulizia, il primo trattamento e poi scaricare via tutto ad un prossimo tagliando che a questo punto sarebbe meglio non fosse troppo in là nel tempo.
Dopodichè mettici pure assieme ad olio e filtro nuovi, del Protector normale magari visti i km del motore, abbondare un pò non farebbe male...
Questa a mio avviso è la strada, così avrai protezione, ripresa dei giochi e aumento prestazioni..ovviamente maggior durata futura.
Conosciamo bene lo Slick 50, esiste ancora, ha solo cambiato distributore.
Noi, i prodotti li produciamo
mentre per la distribuzione in Sardegna abbiamo i ns concessionari che sono proprio nel Cagliaritano, a Elmas e che li distribuiscono nell'isola; ti lascio il loro recapito, chiamali senza indugio e se vuoi fai pure il mio nome: Techim Cars 070/215460 ..ho dimenticato qualcosa..?
..spero di no, in caso ..sono quì,
ciao
Nicola
Ok grazie tante
dunque se ho ben capito.. in primo luogo ci metto il vostro prodotto ET lascio tutto come e' cioe' non cambio l'olio (hpx) non cambio filtri niente di niente solo devo mettere il prodotto et giusto ? poi successivamente dopo un tot di km faro' il cambio olio (mettero' il castrol magnetec come del resto ho sempre fatto) , sostituiiro' i filtri e candele ecc e ci mettero' il protector giusto ?? .Vorrei anche sapere se avete un buon prodotto per pulire alla grande gli iniettori visto che da quando ho quest'auto (11anni a luglio 2006) (237,000km) non gli ho mai fatti pulire , e un'altro per "ristabilire" la compressione proprio come faceva lo slick50 . Vi ringrazio moltissimo per la vostra disponibilita' e gentilezza Grazie !
GrAZIE per le dritte dell'olio che attualmente ho in coppa(hpx) non sapevo tutto cio' che mi avete spiegato pensavo che se non potesse dare svantaggi .
adagio, ma ci arrivo...
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