Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
c'è chi sostiene che il turbo scalda di più , specie nella turbina, per cui il PTFE
si depositerebbe nei condotti della stessa decomponendosi e otturandoli...
La cosa è abbastanza infondata in quanto anche l'olio stesso non regge quelle temperature e si degrada...
Infatti il motore turbo va fatto girare un po' al minimo dopo una tirata e quasto vale sempre...
su un motore con soli 35mila km aspetterei a mettere il gera lube al cambio (quando è sui 70-80mila?)
e nel motore direttamente il protector (secondo me meglio la versione racing nel turbo benza)
senza passare dall'ET dati i pochi km (a meno che non li hai fatti nel corso di più anni, in modo discontinuo)
c'è chi sostiene che il turbo scalda di più , specie nella turbina, per cui il PTFE
si depositerebbe nei condotti della stessa decomponendosi e otturandoli...
La cosa è abbastanza infondata in quanto anche l'olio stesso non regge quelle temperature e si degrada...
Infatti il motore turbo va fatto girare un po' al minimo dopo una tirata e quasto vale sempre...
su un motore con soli 35mila km aspetterei a mettere il gera lube al cambio (quando è sui 70-80mila?)
e nel motore direttamente il protector (secondo me meglio la versione racing nel turbo benza)
senza passare dall'ET dati i pochi km (a meno che non li hai fatti nel corso di più anni, in modo discontinuo)
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