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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Mav,
ho letto e riletto attentamente tutto il tuo post ma su alcune cose..mi perdo
Mi riferisco solo al capitolo Dieselube:
quando scrivi DS intendi dire DL Dieselube vero?
Posso suggerirti due cose?
Elimina sia l'acetone che l'olio nel gasolio: il primo perchè a prove fatte non sospende l'acqua ed è un potente solvente, il secondo perchè imbratta camera di scoppio, valvole e poi col ricircolo anche i collettori inoltre peggiora la combustione..
Usa solo Dieselube, il prodotto è fatto apposta per lubrificare (ecco che non serve l'olio), per eliminare i problemi dell'acqua (via l'acetone), per mantenere pulito il sistema e per migliorare combustione rendendola più veloce e completa e quindi minori gas di scarico.
Piuttosto aumenta il dosaggio di Dieselube, diciamo che all'1x1000 è la dose minima per lubrificare se ne metti di più migliora proporzionalmente la combustione e la resa kilometrica. Mediamente consigliamo di suddividere il flacone da 250ml in 200litri.
Riguardo i consumi sui common rail vengon sempre fuori ottimi risultati e riprova sono i gas di scarico più puliti. Sulle Mercedes vedi anche prova di Elaborare si hanno buoni incrementi di kilometraggio.
Non ho poi capito dove scrivi che a metà serbatoio hai percorso 550km al posto dei 430-480km...
sembra in antitesi con quanto sopra..o ho capito male io??
Comunque non fare affidamento sui serbatoi che per la loro forma tendono a tenere meno carburante effettivo dalla metà fino a quando sono scarichi.
Dai, fai una prova così poi mi racconti.
Ahh usa gasolio normale + Dieselube.
ciao
Nicola
Originariamente inviato da mav_top
Ciao nicola
ho preso ET da 500ml Protector da 500ml Dieselube da 1000ml e SPRAY S7
tramite Giuseppe e apparte qualche problema col corriere ho preso tutto per fare 2 macchine: la mia e quella di mio fratello
allora ho usato ET nella mia auto Mercedes Classe A 170 CDI con all'attivo 88.800 km (quando ho messo l'ET),
ci ho fatto un bel giro di 680 km e poi mi sono fermato, poi altri giri piccoli nei giorni successivi per un totale di 150 km
poi viaggio di 400 km e dopo 3 giorni altro viaggio di 720 km per tornare finalmente a casa
inoltre ho anche usato il Dieselube,
nel primo pieno da 53 lt ne ho messo 55ml, con la solita dose di 110ml di acetone
nel secondo ho abbassato la dose di DL a 25ml, con la solita dose di 100ml di acetone
nel terzo ho abbassato la dose di DL a 25ml senza l'uso di acetone
Per ora queste sono le mie osservazioni
ET: motore piu' silenzioso, e ripresa migliorata ulteriormente (anche se era gia migliorata con l'uso di olio ),
sembrerebbe che la macchina ha un po piu' di cavalli, specialmente in 5a in ripresa la macchina prende immediatamente
usando un filino di gas (ottima impressione)
DIESELUBE: devo dire che le medie dei chilometraggi non sono a suo favore
(ho statistiche per ogni pieno dal Febbraio 2005, com medie ogni 2000-4000-7000-15000 km, pieno effettuato sempre fino al tappo, riempio con olio alla fine).
Nei viaggi lunghi in autostrada a 110 km/h normalmente sto tra i 19-20,5 (con valore punta max di 21,35, con 55 ml di DS ho fatto 19,36 km/lt,
inoltre il costo del pieno mi sale di circa 2,40 euro (ho un foglio excel che calcola pure le pulci presenti nel serbatoio
)
anche l'ultimo pieno con 25ml di DS nel viaggio di ritorno mi ha reso 19,20 km/lt con un costo di solo 1,10 euro in piu' sul pieno
vedremo il terzo pieno sempre con 25ml di DS cosa dira'.
Devo dire che mi aspettavo una media sopra i 20 abbondantemente, ma forse qui la colpa e' dell'olio che aggiungo normalmente al gasolio,
comunque ho 500 ml di DS da consumare (l'altra meta' e' di mio fratello) vedro' di usarlo anche nei prossimi pieni.
HO solo una nota positiva, normalmente arrivato a meta' serbatoio che avevo fatto tra i 430-480 km, negli ultimi due pieni a meta' serbatoio la macchina ha fatto 550 km,
purtroppo sembra che mangi piu' carburante nella seconda meta' del serbatoio in quanto alla fine le statistiche parlano chiaro, mah strano
PROTECTOR: appena faccio il tagliando lo metto dentro, ma mi sa che aspetto ancora un migliaio di km (l'ET costa caro, mi spiacerebbe non usarlo tutto ),
anche se sarebbe ora di tagliandare (la spia mi indica che dovevo farlo 100 km fa)
SPRAY S7: un giorno prima di fare il tagliando lo usero' nell'aspirazione, dopo l'EGR e vedremo i risultati
grazie per la vostra disponibilita' e cortesia
mav_top
ho preso ET da 500ml Protector da 500ml Dieselube da 1000ml e SPRAY S7
tramite Giuseppe e apparte qualche problema col corriere ho preso tutto per fare 2 macchine: la mia e quella di mio fratello
allora ho usato ET nella mia auto Mercedes Classe A 170 CDI con all'attivo 88.800 km (quando ho messo l'ET),
ci ho fatto un bel giro di 680 km e poi mi sono fermato, poi altri giri piccoli nei giorni successivi per un totale di 150 km
poi viaggio di 400 km e dopo 3 giorni altro viaggio di 720 km per tornare finalmente a casa
inoltre ho anche usato il Dieselube,
nel primo pieno da 53 lt ne ho messo 55ml, con la solita dose di 110ml di acetone
nel secondo ho abbassato la dose di DL a 25ml, con la solita dose di 100ml di acetone
nel terzo ho abbassato la dose di DL a 25ml senza l'uso di acetone
Per ora queste sono le mie osservazioni
ET: motore piu' silenzioso, e ripresa migliorata ulteriormente (anche se era gia migliorata con l'uso di olio ),
sembrerebbe che la macchina ha un po piu' di cavalli, specialmente in 5a in ripresa la macchina prende immediatamente
usando un filino di gas (ottima impressione)
DIESELUBE: devo dire che le medie dei chilometraggi non sono a suo favore
(ho statistiche per ogni pieno dal Febbraio 2005, com medie ogni 2000-4000-7000-15000 km, pieno effettuato sempre fino al tappo, riempio con olio alla fine).
Nei viaggi lunghi in autostrada a 110 km/h normalmente sto tra i 19-20,5 (con valore punta max di 21,35, con 55 ml di DS ho fatto 19,36 km/lt,
inoltre il costo del pieno mi sale di circa 2,40 euro (ho un foglio excel che calcola pure le pulci presenti nel serbatoio
)anche l'ultimo pieno con 25ml di DS nel viaggio di ritorno mi ha reso 19,20 km/lt con un costo di solo 1,10 euro in piu' sul pieno
vedremo il terzo pieno sempre con 25ml di DS cosa dira'.
Devo dire che mi aspettavo una media sopra i 20 abbondantemente, ma forse qui la colpa e' dell'olio che aggiungo normalmente al gasolio,
comunque ho 500 ml di DS da consumare (l'altra meta' e' di mio fratello) vedro' di usarlo anche nei prossimi pieni.
HO solo una nota positiva, normalmente arrivato a meta' serbatoio che avevo fatto tra i 430-480 km, negli ultimi due pieni a meta' serbatoio la macchina ha fatto 550 km,
purtroppo sembra che mangi piu' carburante nella seconda meta' del serbatoio in quanto alla fine le statistiche parlano chiaro, mah strano
PROTECTOR: appena faccio il tagliando lo metto dentro, ma mi sa che aspetto ancora un migliaio di km (l'ET costa caro, mi spiacerebbe non usarlo tutto
), anche se sarebbe ora di tagliandare (la spia mi indica che dovevo farlo 100 km fa)
SPRAY S7: un giorno prima di fare il tagliando lo usero' nell'aspirazione, dopo l'EGR e vedremo i risultati
grazie per la vostra disponibilita' e cortesia
mav_top
ho letto e riletto attentamente tutto il tuo post ma su alcune cose..mi perdo
Mi riferisco solo al capitolo Dieselube:
quando scrivi DS intendi dire DL Dieselube vero?
Posso suggerirti due cose?
Elimina sia l'acetone che l'olio nel gasolio: il primo perchè a prove fatte non sospende l'acqua ed è un potente solvente, il secondo perchè imbratta camera di scoppio, valvole e poi col ricircolo anche i collettori inoltre peggiora la combustione..
Usa solo Dieselube, il prodotto è fatto apposta per lubrificare (ecco che non serve l'olio), per eliminare i problemi dell'acqua (via l'acetone), per mantenere pulito il sistema e per migliorare combustione rendendola più veloce e completa e quindi minori gas di scarico.
Piuttosto aumenta il dosaggio di Dieselube, diciamo che all'1x1000 è la dose minima per lubrificare se ne metti di più migliora proporzionalmente la combustione e la resa kilometrica. Mediamente consigliamo di suddividere il flacone da 250ml in 200litri.
Riguardo i consumi sui common rail vengon sempre fuori ottimi risultati e riprova sono i gas di scarico più puliti. Sulle Mercedes vedi anche prova di Elaborare si hanno buoni incrementi di kilometraggio.
Non ho poi capito dove scrivi che a metà serbatoio hai percorso 550km al posto dei 430-480km...
sembra in antitesi con quanto sopra..o ho capito male io?? Comunque non fare affidamento sui serbatoi che per la loro forma tendono a tenere meno carburante effettivo dalla metà fino a quando sono scarichi.
Dai, fai una prova così poi mi racconti.
Ahh usa gasolio normale + Dieselube.
ciao
Nicola
).
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