Sintoflon... risponde in questo spazio...

[azzurro1967]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao!
Ho provato a fare il trattamento completo ET (2x250ml) + Protector (3x125ml di tipo normale) alla mia Toyota Celica vvt-i del 2002 con 36.000km....zip

Quale tipo di Protector dovrei mettere al cambio olio?? Il protector high viscosity renderebbe l'olio troppo fludio da farlo trafilare e quindi la macchina consumerebbe più olio? Grazie 1000 per la risposta!
Luca

ciao, Nicola saprà dirti meglio ma in linea di massima direi che con soli 36.000 Km ed usando un buon olio hai già pulito il pulibile......ora puoi solo aspettare che il tutto si assesti, ci vogliono anche diverse migliaia di Km.

Il Protector HV è studiato proprio per i trafilaggi di olio, non rende + fluido l'olio........forse potrebbe essere il prodotto adatto x il tuo motore.

Un saluto

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, volevo chiederti un'altra cosa..
Se lascio il Sintoflon ET per soli 1000km, poi cambio l'olio e il relativo filtro e ci metto un flacone (forse meglio due..)di Protector, il trattamento è OK, o lascio l'ET per troppo poco tempo? Perchè fra un po' meno di 1000km dovrei fare il tagliando e cambiare l'olio motore... avevo fatto male i calcoli
Grazie!

Guitar,
è indifferente, cambiare olio con meno di 1000km all'attivo oppure ritardare il tagliando...non cambia nulla. A livello di trattamento e pulizia l'Et dopo alcune ore di funzionamento e/o qualche centinaia di km ha pressochè completato il lavoro e da quel momento quando si vuole si può fare il tagliando.
Nel tuo caso vanno benone i 100km, poi assieme all'olio nuovo...meglio due flaconcini di Protector o Racing o uno e uno...
ciau

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Guitar, secondo me puoi fare tranquillamente altri 1000km con l'ET nel motore, poi cambi l'olio, magari provando un Castrol RS 10w60 100% sintetico in luogo del Selenia Racing semisintetico,io utilizzerei un solo flacone di Protector all'olio nuovo, alla fine abbiam un 1300cc due flaconi mi sembrano un po troppo, comunque prova a sentire Nicola cosa dice

Ale,
uno onestamete è un pò pochino...in genere va bene sulle moto con friz. a bagno, sulle vostre macchine anche per il fatto che sono turbo e non più nuovissime se ne mettete due è meglio..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nicola, ci siamo scambiati qualche mail alcuni giorni fa...sono in procinto di acquistare l'E.T. ma ieri mi sono accorto che il computer di bordo della mia Ypsilon segna 8600 km al prossimo tagliando, cosa mi consigli di fare, aspetto o lo verso senza problemi e lo lascio "agire" fino al prossimo cambio olio?

Saluti
Alessandro

AleLancia,
...lascialo agire sin al prox tagliando, se fosse mia farei così..a meno di non avere veramente tantissimi km all'attivo..
Ke ne dici?
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Si il Selenia Racing 10w60 è un semi sintetico,viene anche specificato sulla scheda tecnica che trovi sul sito www.fiatlubrificanti.it il Castrol formula RS invece è un 100% sint, dalle mie parti lo trovo a circa 11euro al litro,io solo con quello ancor prima di fare il trattamento con i prodotti Sintoflon ho sentito la macchina girare meglio, poi con ET e Protector le cose sono migliorate ancor di più
Tranquillo,se hai l'olio a livello anche se fai 1000km in più non succede niente,così dai il tempo all'ET di agire per bene

Ale,
riallacciandomi al discorso Et e sua durata,
ricordo che anche se l'olio è vecchiotto, con l'Et dentro riceve una grossa mano in fatto di lubrificazione perchè l'effetto detergente dura quelche ora ma poi la protezione, quella rimane!
ciao

[puntomjet]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve volevo un'informazione possiedo una 156 2.0 jts del 2002..in 15mila km..ho dovuto rabboccare 5 litri di 20k..ora passo al selenia vision 15w50...molti dicono che è un'olio sbagliato...e mi suggeriscono di aggiungere degli additivi..voi che dite?

[alexPE]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

AleLancia,
...lascialo agire sin al prox tagliando, se fosse mia farei così..a meno di non avere veramente tantissimi km all'attivo..
Ke ne dici?
ciao

Ciao Nic,

i km attualmente sono a quota 36.000, a 29.500 mi hanno fatto un nuovo cambio olio e filtri... tra 8.600 km (quindi a 44.000 circa) il body computer mi segna il service dei 40.000, lo so che è un casino , ma dammi un consiglio da esperto

[aleturbo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ale,
riallacciandomi al discorso Et e sua durata,
ricordo che anche se l'olio è vecchiotto, con l'Et dentro riceve una grossa mano in fatto di lubrificazione perchè l'effetto detergente dura quelche ora ma poi la protezione, quella rimane!
ciao

Ok tutto chiarito

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao!
Ho provato a fare il trattamento completo ET (2x250ml) + Protector (3x125ml di tipo normale) alla mia Toyota Celica vvt-i del 2002 con 36.000km. E' affetta dal noto problema degli anelli raschiaolio che si inchiodano, si incrostano e fanno trafilare l'olio nella camera di scoppio. Dopo alcuni mesi (circa 3.000km) e un piccolo viaggio, ho notato una riduzione del consumo. Dopo 1.500km l'astina dell'olio era circa all'80%, non male, considerando che prima andavo avanti praticamente a miscela.
Immagino che l'ET abbia pulito un po, ma immagino anche che risulti alquanto difficile "scrostare" i sedimenti nei raschiaolio. Però a qualcosa è servito!

Vorrei sapere se rifacendo nuovamente il trattamento ET potrei ridurre ancora il consumo di olio, liberando i raschiaolio, o se danneggerei il motore.
Ovviamente ci andrei pesante questa volta Devo pulire il più possibile quel cavolo di motore senza aprirlo!
Dopo aver scaricato l'olio attuale(con il protector), vorrei metterne un po di meno del livello massimo per farci stare 3 (e almeno 3 se non 4!!) x 250ml di ET (la macchina contiene 3.7kg di olio motore).

Che ne dite? E' inutile? Dannoso? Avrebbe senso?
Scrosterebbe questo olio incrostato con il metallo?? quanti km dovrei tenere l'ET in dosi così elevate? Quale tipo di Protector dovrei mettere al cambio olio?? Il protector high viscosity renderebbe l'olio troppo fludio da farlo trafilare e quindi la macchina consumerebbe più olio?
Grazie 1000 per la risposta!

Luca

Luca,
ohh bene si riparla del famoso problema Toyota: grazie per le news, a quanto sembra si tratta allora di raschiaolio difettosi.
Ora è da capire bene se è un discorso di pulizia o di materiale errato che si "scioglie" precocemente.
Vedo che se non ho letto male hai già usato 2 ET, quindi io direi che basta, a livello di detergenza non serve metterne ancora, normalmente è più che sufficiente (onestamente in merito a questo problema congenito non abbiamo esperienze già acquisite... se fosse un caso cronico per il quale lo sporco accumulato fosse enorme e servisse un'ulteriore ET non ci sono problemi ad usare ancora dell'ET, perchè non fa danno, ma non credo sia questo il punto) quindi io lascio a te la scelta: o metti al limite un'altra dose da 250 di Et e poi al cambio successivo passi ai Protector se proprio vuoi toglierti lo sfizio di vedere se sia un problema di sporco incrostato, oppure lasci coem stà ora e al prox olio aggiungi direttamente Protector e se serve lo mixi con un pò di Protector Oilseal.
Ma non spender soldi x altri 2-3 flaconi di Et, non serve.
Ripeto: non abbiamo avuto casi precedenti o segnalazioni di clienti per cui non conosco appieno la causa per mirare il rimedio..si và a tentoni..quindi è molto utile quel che voi ci trasmettete
Tieniumi aggiornato,
grazie
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve Nicola Sintoflon,
Dovrei fare un trattamento completo di rivitalizzazione della mia Alfa 164 2.0 TSpark del '91 con 125000 Km (lo stato del motore nn è dei migliori, anzi... ), volevo sapere ke prodotti usare e le corrette dosi di impiego...inoltre volevo sapere a ke negozio rivolgermi nella mia zona oppure on-line per conoscere i prezzi dei vari prdotti Sintoflon.

Grazie

Ciao Matrix,
sul tuo bialbero Twin Spark usa pure i due prodotti standard, io metteri l'Et anche solo il 250ml e poi al cambio successivo due-tre barattolini di Protector.
Sul cambio poi ti segnalo il Gear Lube, un flaconcino solo da 125 ml per tutta la trasmissione.
Non sò queli eventuali problemini abbia il motore immagino sia solo qualche segno dell'età per cui a maggior ragione dovresti trarre dei buoni risultati dai trattamenti.
Nota dolente: non abbiamo alcun rivenditore vicino a te, il più vicino è a Reggio, per cui per venirti incontro possimo in caso fornirteli direttamente a mezzo corriere.
I prezzi, eccoli: Et da 250ml 22,80€
Protector da 125ml 15,20€
Gear lube da 125ml 19,10€
Prezzi iva esclusa

fammi sapere se hai bisogno,
ciao