Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

La gradazione raccomandata dalla Toyota per la Celica è 10W40 (anche se penso di non ucciderla proprio con un 5W40).

http://www.castrol.com/castrol/multi...tentId=7002999

Nel sito della Castrol vedo che il TXT esiste in 2 versioni (TXT Softec 5W-40, TXT 10W-40), ma laggendo ho notato che presentano anche una differenza di contenuto detergente e antiattrito, vero? Non saperei quale usare..

Fine OT

Luca,
premetto che non ho visto quel link, ma sul tuo motore visti i problemi di consumi e visto anche che stai usando il Protector quindi il motore è protetto sotto il profilo dell'usura, io opterei per un semisintetico 10W40, è meno performante ma in genere per statistica ..trafila meno.
Opinione personale ehh..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao, Nicola saprà dirti meglio ma in linea di massima direi che con soli 36.000 Km ed usando un buon olio hai già pulito il pulibile......ora puoi solo aspettare che il tutto si assesti, ci vogliono anche diverse migliaia di Km.

Il Protector HV è studiato proprio per i trafilaggi di olio, non rende + fluido l'olio........forse potrebbe essere il prodotto adatto x il tuo motore.

Un saluto

Ciao azzurro,
credo anch'io che con soli 36000km e due dosi di Et già usate sia stato pulito tutto a meno di non trovarci di fronte ad un caso di sporco enorme e duro, ma non lo reputo probabile.
Quindi proverei con l'Oilseal..
ciao e grazie
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nic,

i km attualmente sono a quota 36.000, a 29.500 mi hanno fatto un nuovo cambio olio e filtri... tra 8.600 km (quindi a 44.000 circa) il body computer mi segna il service dei 40.000, lo so che è un casino , ma dammi un consiglio da esperto

..ok grazie per le ulteriori precisazioni: metti pure l'Et ora senza remore, con quei pochi km quasi quasi l'Et non è neanche così indispensabile anche se è sempre una buona cosa usarlo. Mettilo alla prima occasione e tienlo fino al prox tagliando. La pulizia si esaurisce nel giro di qualche ora, il film di protezione si stende altrettanto in quanlche ora poi ti rimane ovviamente. Lo sporco deterso (poco perchè con quei km non può esser poi molto) finisce nel filtro, stop
Al prox tagliando poi metti il Protector...
Intanto piuttosto, assieme al gasolio per preservare il multijet evitando logorio e danni dovuti ad acqua prova in circa 4 pieni un flacone di Dieselube te lo ripaghi con il risparmio di carburante (abbinalo a gasolio normale)
Fammi sapere se ti interessa...
L'Et capovolgilo e agitalo bene prima di versarlo a motore caldo..
ciao

[luca1459]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Alla Toyota di Trieste mi hanno detto che alle macchine con i motori affetti da questo problema semplicemente sostituiscono le fasce e puliscono i pistoni (oppure come "optional" ti mettono i pistoni della celica restyling, progettati in modo un po diverso, con 4 buchini sotto anziche 2, proprio per evitare questi problemi).

In ogni caso.... gli effetti dell' ET + Protector non si vedono ai primi km ma devo aspettare alcune migliaia di km giusto?? al momento ne ho fatti 3.000... speriamo bene...

Sto notando che il consumo si sta attenuando, km dopo km. Che mi consigliate di fare? Potrei continuare un altro po con il Protector normale che ho adesso nell'olio (da circa 3.000km appunto)? oppure rifaccio il trattamento con altro ET + Protector

Ah un'altra cosa... perdonate l'ignoranza.. ma qual'è la differenza tra Protector Oilseal e Protector High Viscosity??
Al prossimo cambio olio, per ridurre il più possibile il consumo d'olio, quale e quanto Protector devo mettere?
(Celica 1.8 vvt-i 2002)

Grazie 1000!!!

[alexPE]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Intanto piuttosto, assieme al gasolio per preservare il multijet evitando logorio e danni dovuti ad acqua prova in circa 4 pieni un flacone di Dieselube te lo ripaghi con il risparmio di carburante (abbinalo a gasolio normale)
Fammi sapere se ti interessa...
L'Et capovolgilo e agitalo bene prima di versarlo a motore caldo..
ciao

Ok, tutto chiaro...

Il DieselLube avevo già in preventivo di usarlo

Se ho qualche ulteriore dubbio ti scrivo qui

[Duck72]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Duck,
benvenuto...confermo, nel tuo caso ad olio nuovo sarebbe ideale aggiungere due flaconcini di Protector anche perchè non c'è alcuna base di trattamento dell'ET. Sarebbe anche ideale se il livello olio non fosse già al max. Con il Protector, anche rimappando e con le maggiori sollecitazioni, il motore sarà protetto e l'usura abbattuta.
Altro prodotto che ti segnalo specie su motori rimappati è il Sintoflon Dieselube, l'additivo x gasolio che sostituisce lo zolfo x lubrificare common rail ed iniettori evitando usure e danni dovuti all'acqua, mantiene puliti gli iniettori, migliora la combustione abbassa consumi e maggiora le prestzioni erogate. Provalo..
Per la pulizia dei condotti, in genere ogni 70-100mila km..a seconda del tipo d'uso...
Nella tua zona i ns prodotti li trovi da
Tuttauto Fraz. La Grenade 18, 11010 Sarre tel 0165/551593
Per dubbi e delucidazioni sono quì,
ciao
Nicola

Grazie per la disponibilità
Ancora una domanda: il mio cambio contiene 2.08 kg di olio, quanto gearlube dovrei metterci?

Ciao
Duck

[guitarman84]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Guitar,
è indifferente, cambiare olio con meno di 1000km all'attivo oppure ritardare il tagliando...non cambia nulla. A livello di trattamento e pulizia l'Et dopo alcune ore di funzionamento e/o qualche centinaia di km ha pressochè completato il lavoro e da quel momento quando si vuole si può fare il tagliando.
Nel tuo caso vanno benone i 100km, poi assieme all'olio nuovo...meglio due flaconcini di Protector o Racing o uno e uno...
ciau

Perfetto allora, quindi aspetto che vieni a Monfalcone e che mi porti un flaconcino di Protector e uno di Racing (o 2 di Protector, come sembra meglio a te). Poi vado di tagliando! In pratica farò sui 1000-1500 km con l'ET dentro, ma se dici che bastano mi fido!!!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve volevo un'informazione possiedo una 156 2.0 jts del 2002..in 15mila km..ho dovuto rabboccare 5 litri di 20k..ora passo al selenia vision 15w50...molti dicono che è un'olio sbagliato...e mi suggeriscono di aggiungere degli additivi..voi che dite?

Ciao Puntomj,
in effetti è un consumo olio di una certa rilevanza...
prima di consigliarti il rimedio, vediamo di capirne di più in merito alla causa che lo provoca: hai ulteriori info, km percorsi e un idea da dove proviene quel trafilaggio? Magari il parere del tuo meccanico...
Così perr consigliarti i ns prodotti + mirati...
ciao e grazie,
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Alla Toyota di Trieste mi hanno detto che alle macchine con i motori affetti da questo problema semplicemente sostituiscono le fasce e puliscono i pistoni (oppure come "optional" ti mettono i pistoni della celica restyling, progettati in modo un po diverso, con 4 buchini sotto anziche 2, proprio per evitare questi problemi).

In ogni caso.... gli effetti dell' ET + Protector non si vedono ai primi km ma devo aspettare alcune migliaia di km giusto?? al momento ne ho fatti 3.000... speriamo bene...

Sto notando che il consumo si sta attenuando, km dopo km. Che mi consigliate di fare? Potrei continuare un altro po con il Protector normale che ho adesso nell'olio (da circa 3.000km appunto)? oppure rifaccio il trattamento con altro ET + Protector

Ah un'altra cosa... perdonate l'ignoranza.. ma qual'è la differenza tra Protector Oilseal e Protector High Viscosity??
Al prossimo cambio olio, per ridurre il più possibile il consumo d'olio, quale e quanto Protector devo mettere?
(Celica 1.8 vvt-i 2002)

Grazie 1000!!!

Luca,
grazie delle info sempre più dettagliate, sembrerebbe un problema dovuto ad incrostazioni....
Se ora noti una certa diminuzione progressiva dei consumi io non toccherei più nulla ed andrei avanti così, poi magari più in là a stò punto proverei di nuovo con dell'ET, ma ripeto per il momento continuerei così e non farei nulla.
Però rimango scettico che sia solo un fatto di sporco, visto che mi par strano che due lattine di Et non siano state sufficienti...
Mahh..staremo a vedere...
Tienimi aggiornato,
grazie
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ok, tutto chiaro...

Il DieselLube avevo già in preventivo di usarlo

Se ho qualche ulteriore dubbio ti scrivo qui

Ok perfetto, aspetto news...
Altra cosa...nei primi km da nuovo il tuo MJ mangiava olio??
ciao