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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
grazie Nico, che beve me ne sono accorto...per l'albero non saprei dirti, ho chiesto info su tutti i tagliandoni, ma quella proprio no...2 info, quanto gearlube nel mio tiptronic, quanto ET (mi confermi 2 latte da 250?) e ogni quanto il lube?l'auto mi deve durare...
Originariamente inviato da Sintoflon
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Ciao Scram.,
come..la macchina viene da Conegliano? Chi è il concessionario, Silemotori Negro?
Allora, premetto che quel che ti dico, lo faccio disinteressatamente unendo varie informazioni che capto girando x meccanici o facendo tesoro di varie "campane"
Sapevo che quelle A6 bevono circa sui 9-10litri x 100km, il tributo che si paga specie all'automatico e all'integrale quando c'è.
Comunque, non x spaventarti ma giusto x farti sapere..sò per certo che le uniche rogne potrebbero esser (ho due cammes quì in ditta come campioni datemi da un ns meccanico amico il quale le cambia su tutte quelle in arrivo dalla Germania di importazione parallela che poi vedi dai commercianti, sostituisce cammes e 24 bicchierini) gli alberi a cammes che si usurano precocemente e te li cambiano senza nemmeno dirtelo durante i tagliandi, comprese nel prezzo..la cosa non deve preoccuparti, è normale al limite vedi se riesci di sapere se i hanno già cambiati..solo che il proprietario non lo saprà di certo; ma se ha sempre fatto i tagliandoni (non proprio economici sei a posto.
Altro organo "delicato" è il cambio automatico, credo che con un trattamento gli allunghi la vita sicuramente.
Per il resto sono gran macchine, comode, sicure, mangiatrici di km, ne farai altri 2-300mila, insomma se pensi a cosa costava 90 anche 100 milioni all'epoca.
Io direi che puoi metter l'Et quando vuoi, però a maggior ragione, non tenere l'olio tutti quei km, o anticipi il tagliando che sarebbe meglio sicuramente o ritardi il trattamento. Magari metti anche un olio meno costoso ma non fargli fare 22-25mila km, la macchina va lo stesso ma sai, se vuoi farla durare a lungo...
Riguardo il gasolio, se usi il Dieselube è superfluo e antieconomico usare gasolio Vpower o similari, dato che il Dieselube già di suo ti innalza il cetano e maggiora le prestazioni a livello dei gasoli super ma rispetto a questi, in più lubrifica pompa ed iniettoriquindi con i Diesel normali il DL si ripaga da sè con il maggior kilometraggio che fai x ogni pieno.
Fammi sapere seho scordato qualcosa...
ciao
come..la macchina viene da Conegliano? Chi è il concessionario, Silemotori Negro?
Allora, premetto che quel che ti dico, lo faccio disinteressatamente unendo varie informazioni che capto girando x meccanici o facendo tesoro di varie "campane"
Sapevo che quelle A6 bevono circa sui 9-10litri x 100km, il tributo che si paga specie all'automatico e all'integrale quando c'è.
Comunque, non x spaventarti ma giusto x farti sapere..sò per certo che le uniche rogne potrebbero esser (ho due cammes quì in ditta come campioni datemi da un ns meccanico amico il quale le cambia su tutte quelle in arrivo dalla Germania di importazione parallela che poi vedi dai commercianti, sostituisce cammes e 24 bicchierini) gli alberi a cammes che si usurano precocemente e te li cambiano senza nemmeno dirtelo durante i tagliandi, comprese nel prezzo..la cosa non deve preoccuparti, è normale al limite vedi se riesci di sapere se i hanno già cambiati..solo che il proprietario non lo saprà di certo; ma se ha sempre fatto i tagliandoni (non proprio economici sei a posto.
Altro organo "delicato" è il cambio automatico, credo che con un trattamento gli allunghi la vita sicuramente.
Per il resto sono gran macchine, comode, sicure, mangiatrici di km, ne farai altri 2-300mila, insomma se pensi a cosa costava 90 anche 100 milioni all'epoca.
Io direi che puoi metter l'Et quando vuoi, però a maggior ragione, non tenere l'olio tutti quei km, o anticipi il tagliando che sarebbe meglio sicuramente o ritardi il trattamento. Magari metti anche un olio meno costoso ma non fargli fare 22-25mila km, la macchina va lo stesso ma sai, se vuoi farla durare a lungo...
Riguardo il gasolio, se usi il Dieselube è superfluo e antieconomico usare gasolio Vpower o similari, dato che il Dieselube già di suo ti innalza il cetano e maggiora le prestazioni a livello dei gasoli super ma rispetto a questi, in più lubrifica pompa ed iniettoriquindi con i Diesel normali il DL si ripaga da sè con il maggior kilometraggio che fai x ogni pieno.
Fammi sapere seho scordato qualcosa...
ciao
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