Sintoflon... risponde in questo spazio...

[belinassu]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ti credo al 100%
non ho però capito bene dove vai fisicamente a spruzzare per arrivare direttamente sull'intercooler?
E' importantissimo che quest'ultimo sia pulito perchè dallo scambio termico che fà dipende in gran parte della resa del motore.
ciao e grazie

se spruzzo a monte dell'IC va da se che l'aria aspirata si tira dietro lo spray che scioglie le morchie
sulle pareti interne dell'IC...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

per ora GRAZIE! farò 125cc + 125cc allora !!!

il bmw è il 530d 193cv del 2001! 150k km

Ciao Play.,
Ok per il Racing 1+1..
riguardo il Bmw di tuo padre,
è un Common Rail, lì se vuoi sarebbero molto utili questi prodotti:
Et prima e Protector successivamente, nel motore
Spray puli collettori aspirazione, egr, intercooler..
Dieselube nel gasolio

..buon w.end,
ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie Nico, appena torno dal fuori sede lo chiamo. Grazie ancora!

ok, vai tranquillo con quel meccanico che è realmente "ok" e fammi sapere poi.
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Lo sprai per motore diesel per pulire l'intercooler dov'è che va spruzzato esattamente ed in che modo?

Ciao Swich.,
và nebulizzato infilando una cannuccia in aspirazione, subito dopo il debimetro per non andare quindi a rovinare il filamento. A motore acceso si alternano spruzzate di 2-4 secondi ad accelerate a fondo per far sì che con la depressione dell'aspirazione lo spray che permea le pareti dei condotti sciolga/ammorbidisca lo sporco accumulato che in realtà è combustibile fossilizzato; al contempo deterge turbina, egr, intercooler e camera di scoppio.
Terminata la bomboletta, si chiude il manicotto e si va su strada tirando le marce per qualche minuto o finchè si vede che svanisce il fumo allo scarico sintomo di terminata pulizia.
Tutto kiaro??
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Signor
Sintoflon

forse la domanda che sto per porti l'avrannogià fatta, ma riuscire a leggere tutti i post del forum richiede molto tempo.

In una moto con frizione a bagno d'olio, il Sintoflon, può dare dei problemi?

Salutoni

Leonardo

Ciao Leonardo,
benvenuto,
in realtà non ricordo se e dove ho già risposto a questa domanda.. anzi hai fatto bene a farla in ogni caso!!
No, nessun danno sulle frizioni a bagno, cioè la quasi totalità delle moto.. però è bene osservare l'avvertenza di moderare i dosaggi e, a questo punto piuttosto aumentare la frequenza di additivazione.
Tradotto in pratica, per moto da 600cc in sù che hanno circa 3kg olio ok una lattina di ET da 250ml e poi successivamente 1 solo flaconcino di Protector o Racing alla volta.
Altra precauzione: nei primi minuti dopo aver messo i prodotti preferibile fare un extraurbano piuttosto che un centro città e questo per non usare intensamente la frizione.
Ripeto sono piccole precauzioni, ma di moto ne trattiamo da oltre 20 anni...
Se ti servono altre info, chiedi pure...
buon w.end
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ti rispondo io che l'ho usato proprio su una moto, per la precisione un aprilia 1000 bicilindrico NO

solo due accortezze:

motore BEN caldo

metti il sintoflon parti e giri un'ora cercando di usare il meno pox la frizione

io ho fatto così: tangenziale --> piazzola sosta, sintoflon, frizione per mettere la prima, poi 2a 3a 4a senza frizione e son stato per 15-20 min buoni in 4a senza usare la frizione, poi l'ho usata il meno possibile per i restanti 40 minuti, risultato motore e cambio belli fluidi e nessun problema di slittamento frizione (ho usato 125cc del protector rosso e 125 cc dell'et entrambi no problema)

Play.,
thanks per la tua referenza!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

se spruzzo a monte dell'IC va da se che l'aria aspirata si tira dietro lo spray che scioglie le morchie
sulle pareti interne dell'IC...

Sì Belin.,
grazie, ma mi incuriosiva capire se tu spruzzavi subito dopo il debimetro o da qualche altro manicotto...
ciau!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Porcaccia peppina..................l'unica soluzione per me è entrare in autostrada, ma in 40 minuti, arrivo da Imperia a Genova

Va beh mi toccherà fare così

Leonardo,
ringrazio gli altri ragazzi che ti hanno risposto; loro sono stati fin troppo scrupolosi e minuziosi.. in realtà basta come ti ho scritto sopra fare i primi minuti senza andare in centro dove usi intensamente la friz., oppure come fanno in molti lasci la moto per i primi minuti in folle sul cavalletto dando qualche accelerata, poi vai a farti un giretto comunque. Non serve correre 1h a meno che non sia l'Et, per il Protector bastano 15-20 minuti..

ciao

[belinassu]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Sì Belin.,
grazie, ma mi incuriosiva capire se tu spruzzavi subito dopo il debimetro o da qualche altro manicotto...
ciau!

nel mio caso dopo aver spruzzato sulla egr riattacco il manicotto
e stacco quello che viene dal MAF, quindi spruzzo da li...

[Pink-Floyd]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

..grazie,
quì aumentiamo un pò la viscosità..
vediamo ke dice Pink..

ciao

Grazie ragazzi, ma io mi terrei su gradazioni più basse. Seguirò il consiglio di Belinassu e metterò un 5w-40 totalmente sintetico (mi domandavo se avessi potuto usare il Mobil 1 0w-40, ma probabilmente me lo sarei perso per strada). Ho scoperto che, attualmente, il concessionario mi ha messo uno Shell Helix Plus 15w-50, che a parte che è deleterio in montagna, a caldo è pure troppo viscoso per il piccolo 1.2. Va detto che non se n'è consumato neppure un grammo in 3000 Km ed, infatti, quest'olio nasce proprio per motori che ne consumano. Spero che con il Protector e un 5w-40 possa avere consumi accettabili (anche se non mi aspetto consumi a zero, come ora).

Ps: www.agmbox.com

Appena ordinati tanti prodotti Sintoflon... ottimi prezzi e cortesia.