Messaggio originariamente postato da Sintoflon
Ciao airbag, lieto di risentirti,
certo, il tuo sarebbe un caso ideale, perchè specie i Diesel hanno problemi di accumulo di sporco nei collettori.
Riguardo al kilometraggio, va benissimo, praticamente è quallo della maggior parte delle auto nelle quali viene fatta la pulizia.
Per sciogliere lo sporco anche nella turbina, si collega un cavetto lungo 2 metri sempre nel tubo di aspirazione, si stringe nuovamente la fascetta e si spruzza il flacone da 400ml, in due tempi, tutto, mentre si gira con la macchina stando al posto guida. Oppure lo si può fare a vettura ferma accelerando un pò, ma correndo i risultati sono migliori; è bizzarro guidare e spruzzare dall'abitacolo ma funziona.
Ovviamente, i problemi nella turbine non ne crea, anzi li risolve.
Non è a base Teflon.
Ciao
Nicola
Sintoflon
Ciao airbag, lieto di risentirti,
certo, il tuo sarebbe un caso ideale, perchè specie i Diesel hanno problemi di accumulo di sporco nei collettori.
Riguardo al kilometraggio, va benissimo, praticamente è quallo della maggior parte delle auto nelle quali viene fatta la pulizia.
Per sciogliere lo sporco anche nella turbina, si collega un cavetto lungo 2 metri sempre nel tubo di aspirazione, si stringe nuovamente la fascetta e si spruzza il flacone da 400ml, in due tempi, tutto, mentre si gira con la macchina stando al posto guida. Oppure lo si può fare a vettura ferma accelerando un pò, ma correndo i risultati sono migliori; è bizzarro guidare e spruzzare dall'abitacolo ma funziona.
Ovviamente, i problemi nella turbine non ne crea, anzi li risolve.
Non è a base Teflon.
Ciao
Nicola
Sintoflon
in sostanza posso spruzzare da subito dopo il debimetro facendo arrivare il cavetto vicino alla turbina??
in che senso il contenuto del flacone va spruzzato in due tempi??
e poi a che regime di giri deve essere utilizzato???
potete spedirmi flacone e cavetto? che prezzo hanno?
ciao e grazie delle risposte
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