Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da Matley
Cosa vuoi dire?

Ciao Matley,
....sì scusa, mi era sorto il dubbio se tu l'ET lo avevi messo nell'olio, o se nella benzina...
Ciao

[Matley]

ok

[Matley]

Ascolta "Sintoflon" con 40 litri di benzina, quanto octane booster devo mettere per avere il massimo rendimento? 50 ml?

Tieni conto che uso v-power

quindi 99 ottano + circa 5 vostri vado a 104????

[JACKB]

Re: Re: SALVE!

Messaggio originariamente postato da Sintoflon
ciao JACKB,
è difficile così capire esattamente dove stia il problema; posso ipotizzare alcune cause, tipo un certo consumo olio, magari dovuto a trafilaggi e al contempo questi incombusti che finendo nell'olio lo sporcano rendendolo nero.
La gradazione più corretta credo sia la prima delle due...
Dovresti dirmi se ti mangia olio e se sì quanto, poi appurato questo, magari mettendoci solo il Protector o la versione Oilseal si dovrebbe migliorare di molto.
Altra cosa: fammi capire, questo problema ti è sorto dopo aver impiegato un prodotto pulente?
Aspetto tue news,
ciao
Nicola
Sintoflon

Prima di partire per il raduno nazionale Calibra ho cambiato l'olio mettendo un pulitore comp(MOTORCLEAN della LIQUI-MOLY).
Ho messo l'olio 4,5 litri di Castrol RS 0-40 e ho fatto Catania-Roma.
In autostrada non ho avvertito stranezze.
Girando per Roma ho cominciato a vedere fumo bianco e puzza di olio bruciato. Forse c'era troppo olio (anche se io ho messo la giusta quantità forse era rimasto olio vecchio)
Togliendo l'olio in eccesso non fa più fumo ma più faccio KM e più sento questa puzza. Al punto di spaventarmi parecchio facendo diverse soste per far raffreddare...
Adesso che ho messo l'olio Castrol RS 10-60 la puzza la sento ugualmente.
Non sono ancora andato dal meccanico ma penso che ci andrò presto.
Cosa devo far controllare? Qualche consiglio? Grazie in anticipo!

[kwmattbia]

Ho una Lupo TDI e vorrei usare il vostro additivo da aggiungere all'olio...prima però vorreei avere dei pareri da chi l'ha già usato su un TDI...ciao a tutti

[Matley]

io lo usato su una polo tdi 1.4, contentissimo, infatti grazie a quell'esperienza adesso ho rifatto il trattamento

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da Matley
Ascolta "Sintoflon" con 40 litri di benzina, quanto octane booster devo mettere per avere il massimo rendimento? 50 ml?

Tieni conto che uso v-power

quindi 99 ottano + circa 5 vostri vado a 104????

ciao Matley,
il massimo rendimento dipende dal rapporto di compressione che si ha, questo perchè, aumentare a dismisura gli ottani oltre quel che serve realmente, peggiora la cavalleria..
Comunque in 40 litri per aumentare di 5 punti (che son tanti) serve circa metà flaconcino cioè 125 ml.
Ciao
Nicola
Sinto

[Sintoflon]

Re: Re: Re: SALVE!

Messaggio originariamente postato da JACKB
Prima di partire per il raduno nazionale Calibra ho cambiato l'olio mettendo un pulitore comp(MOTORCLEAN della LIQUI-MOLY).
Ho messo l'olio 4,5 litri di Castrol RS 0-40 e ho fatto Catania-Roma.
In autostrada non ho avvertito stranezze.
Girando per Roma ho cominciato a vedere fumo bianco e puzza di olio bruciato. Forse c'era troppo olio (anche se io ho messo la giusta quantità forse era rimasto olio vecchio)
Togliendo l'olio in eccesso non fa più fumo ma più faccio KM e più sento questa puzza. Al punto di spaventarmi parecchio facendo diverse soste per far raffreddare...
Adesso che ho messo l'olio Castrol RS 10-60 la puzza la sento ugualmente.
Non sono ancora andato dal meccanico ma penso che ci andrò presto.
Cosa devo far controllare? Qualche consiglio? Grazie in anticipo!

ciao JACKB,
..non voglio fare diagnosi affrettate soprattutto senza aver visto la cosa e con prodotti dei quali non conosco la formulazione...
Tuttavia mi vien da pensare che si sia verificata una certa usura nel momento in cui il prodotto pulente stava lavorando ..magari perchè fluidificando troppo l'olio..metti il caso di alte temperature..tirando..(ma tu hai fatto CT-Roma col prodotto pulente?) è diminuito al contempo il potere lubrificante dello stesso.
Fatti dare un responso certo dal meccanico però,..prima di fasciarci la testa, ma poi ricorda che con un bel rivestimento di Protector dovremmo risolvere il "caso" o perlomeno attenuarlo quasi del tutto.
Nella peggiore delle ipotesi mettendoci anche un pò di Protector Oilseal si risolve.
Quanto olio mangia (se lo mangia) ora?
ci aggiorniamo,
ciao
Nicola
Sintoflon

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da kwmattbia
Ho una Lupo TDI e vorrei usare il vostro additivo da aggiungere all'olio...prima però vorreei avere dei pareri da chi l'ha già usato su un TDI...ciao a tutti

Ciao kwmattbia,
non voglio apparire invadente, chiedi pure tutte le referenze e i riscontri che vuoi agli altri ragazzi..giusto per fartene un'idea.
Noi siamo a disposizione per ogni dubbio comunque..
Per la cronaca anch'io ho un TDI VW 1900 130cv ovviamente trattato fino al collo...
Per questi moderni Iniettori pompa oltrechè per i Common Rail mi permetto di segnalarvi il nuovo Dieselube, l'additivo da aggiungere al gasolio per sotituire lo zolfo (ottimo lubrificante ma inquinante) ed evitare quindi il degrado dei pompanti con conseguente decadimento della presione di iniezione.
Il Dieselube da 250 ml aggiunto in circa 1X mille (0,1%) lubrifica, abbassa rumorosità, consumi di gasolio e migliora la resa grazie all'innalzamento dell'indice del cetano.
Ovviamente nei Diesel il consumo dipende molto dalle temperature esterne, comunque a parità di condizioni climatiche, da pieno a pieno potrete notare anche 100km in più oltre a sentire una maggiore spinta...
maggiori info se le volete...
ciao
Nicola
Sintoflon

[poker333]

Sintoflon

Quanto costano i prodotti ET...e Protector di listino...a confezione.....???
Mi rivolgo alla Sintoflon con un adomanda..........................
Perchè non e' disponibile una vendita on line a prezzi scontati..???
Così uno nn si deve sbattere a cercare ovunque.........