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Sintoflon... risponde in questo spazio...
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Stamattina da me era -6 e il motore è andato in moto molto più silenziosamente e con meno vibrazioni di quando non era trattato con l'ET.....grazie SintoflonAccelerare sempre......quando si può....talvolta si deve anche frenare!!!
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Allora, oggi ho ordinato:
3 Tratt. i. d.
3 Tratt. i. b.
1 Pulitore asp diesel
1 et
2 o 3 protector (non ricordo bene)
2 octane booster
Domanda:
l'octane booster va messo 0,3% giusto?
quindi 10 litri 30 ml
40 litri 120 ml, circa metà confezione
La mia officina tratta un altra marca ed alcuni miei amici un'altra marca ancora, sempre additivi o miglioratori di ottani che dir si voglia, ma entrambe dicono il 3%, quindi
10 litri 300 ml quindi 40 litri 1,2 litri
Come mai?
Siccome non vorrei mettere o troppo o poco
GrazieMatley
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buongiorno a tutti
una domanda semplice semplice (a cui da solo non riesco a darmi risposta)
possiedo da poche settimane un 318ci 1.9 da 118cv
il proprietario ha fatto l'ultimo tagliando subito prima di consegnarmi l'auto xciò prima del prossimo tagliando passerà circa 1 anno (faccio circa 10.000 km all'anno)
siccome la car ha già 100.000 km vorrei cominciare a trattarla x preservare il motore nel tempo
se io metto 2 boccette di protector ora e poi tra 15.000 km (al prossimo cambio olio) faccio il trattamento completo ET/protector a cosa vado incontro? pregi o faccio solo una "porcata"??
altra cosa... ora nel motore ho del castrol 0W30 long life... è "compatibile" con i Vostri prodotti???
i tagliandi BMW con questo olio sono fissati a 23.000-25.000 (non ricordo) ma il vecchio proprietario li ha sempre fatti a 20.000 precisi precisi... posso tranquillamente continuare a fare i cambi olio a 20.000 oppure è meglio farli + di frequente (molte persone mi consigliano almeno 1 volta all'anno)
al momento non ho altre domande
grazie ciaoLA SAGGEZZA E LA RAGIONE PARLANO...
...L'IGNORANZA E IL TORTO GRIDANO
TUNING?!?!?!?! IO CONOSCO IL PETTING!!
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Per qunato riguarda i cambi olio se le specifiche della casa per il tipo di olio che hai su ora dicono 25.000 km vai tranquillo che non sciupi niente.....se poi fai anche il trattamento sei ancora più sicuro....comunque da quello che so io prima si fa il trattamento con l'ET e poi al successivo cambio olio metti il Protector insieme all'olio nuovo....Accelerare sempre......quando si può....talvolta si deve anche frenare!!!
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Esatto, prima et, poi protector.
Domanda:
ho visto che a listino esiste
- spray pulizia carburatore/collettore alluminio aspirazione benzina
- spray foam pulizia collettore plastica aspirazione benzina
- spray foam pulizia collettore aspirazione turbodiesel
l'ultimo ok, è per i diesel
il secondo è per i benzina con collettore in plastica, ok
il primo è sia per i carburatori che per i collettori alluminio?
il procedimento per la pulizia coll. asp. diesel, è come per il benzina?
ultima domanda, cos'è lo spray pulizia e trattamento ptfe camera scoppio?
GrazieMatley
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