Sintoflon... risponde in questo spazio...

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

adesso non più perchè mi hanno tolto il libretto a causa della marmitta e della barra duomi

per la barra duomi non possono dirti assolutamente nulla.. contesta la multa!

[Lulli]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Carissimo Nicola,
al tagliando ho aggiunto due flaconcini di Protector Racing alla mia Corolla in quanto il mio motore, come tu sai, aveva fatto solamente 20000 km e quindi, come mi avevi detto, ho evitato di mettere l'Et.
A distanza di alcuni giorni dell'entrata in circolazione del prodotto, mi sembra di sentire il motore più fluido e scorrevole e molto liscio specialmente nel rilascio del gas. Penso che si debba andare solamente a migliorare. Sarà mia cura inviarti ulteriori impressioni.
Ciao e un saluto.
Edoardo

[beetle-Roma]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Carissimo Nicola,
al tagliando ho aggiunto due flaconcini di Protector Racing alla mia Corolla in quanto il mio motore, come tu sai, aveva fatto solamente 20000 km e quindi, come mi avevi detto, ho evitato di mettere l'Et.
A distanza di alcuni giorni dell'entrata in circolazione del prodotto, mi sembra di sentire il motore più fluido e scorrevole e molto liscio specialmente nel rilascio del gas. Penso che si debba andare solamente a migliorare. Sarà mia cura inviarti ulteriori impressioni.
Ciao e un saluto.
Edoardo

ciao edoardo
anche io ho provato il Protector nella mia Beetle...a me il prodotto ha cominciato a dare risultati Veramente evidenti dopo qualche centinaio di km...
è come se prima di attecchire bene dappertutto ci avesse messo un po...
ora la differenza rispetto a prima è NOTEVOLISSIMA soprattutto in termini di consumi e velocità nel salire di giri....al rilascio del gas poi è moooolto meno frenata...
saluti
emiliano

[upupone]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie ancora Up..,
il tuo 1200 16v è un euro 2 o 3? Ogni quanti km i tagliandi??
ciau!

Euro 3
Cambio olio al max ogni 8000 km, ma questa volta visto il Castrol Gtx e il protector arriverò credo a 10K km.
Filtri idem... Ma solo aria e condizionatore.... La mia car, mi hanno detto, non ha il classico filtro della benzina, ma una sorta di retina metallica nella pompa che non può esser pulita senza smontare tutta la pompa.

[rioda]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao mr. Sintoflon, è un po' che non ci si sente, sei forse passato qui a TS da Moto Racing recentemente?

Se ti ricordi, ho fatto il trattamento olio motore, cambio e iniezione sulla mia Fiesta 1.6 benzina, ora che si avvicina il tagliando annuale (ho 12.500 Km al momento), volevo chiederti se dopo aver fatto il cambio olio posso mettere come la prima volta 2 flaconcini di protector, uno racing e uno normale, o è preferibile metterne uno solo?

Inoltre, la mia signora si è presa un 500 sporting del '96 in ottime condizioni con 32.000 km all'attivo. Se non ho visto male l'ultimo cambio olio è stato fatto circa un anno e mezzo fa, a 27.000 km, mi consigli un trattamento con l'ET prima di passare al protector? Dopo il cambio olio 2 flaconi di protector normale bastano, vero?
Infine, visti gli anni passati, cambiare olio del cambio e mettere il gear lube non sarebbe una cattiva idea, vero?
Dimentico qualcosa?

Ciao, ricordati di farmi un fischio quando passi a rifornire Moto Racing, io lavoro a due passi da li.

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Si, ok...ma mi serve sapere un'altra cosa:che indice di viscosità ha il Protector?
Cioè, a me serve un olio con un range di temperatura ampio, tipo uno 0W-40/50/60...
A freddo dev'essere fluido perchè se no col c@z che parte il motore (ricordo che è solo una turbina da camion con bruciatore in fondo) e se parte rischia comunque di fare un avviamento "caldo" se manca flusso d'aria...Quindi olio 0W o max 5W per avere il minimo di attrito a freddo, poi però scalda come una bestia...
Se il protector ha un indice di viscosità alto a freddo è meglio che lo tengo basso di % e al massimo faccio due trattamenti con una boccetta in due cambi olio...(credo che l'olio sia meglio cambiarlo ogni 4-5ore d'uso)

Vrc,
premesso che non ho ben azzeccato cosa tu stia preparando di preciso... ti do due dati: tecnicamente la viscosità sarebbe questa Viscosità a 20°C: 1.500 mPa/s in soldoni si va un pò male a tradurla come se foss eun olio perchè è un mix di componenti con viscosità differenti, dalle più fluide al teflon che essndo un solido innalza di fatto la viscosità; però tieni presente due cose: 1) che una volta trattato con il Protector il motore o l'organo soggetto ad usura è protetto anche in assenza di olio quindi sia a basse temperature che alle alte quando l'olio non ce la fa più, 2) il Protector serve appunto a duplicare il range di resistenza alle temperature degli oli..

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ti ringrazio,sei gentilissimo come sempre

ho già provveduto a comprare i primi prodotti.........tra cui l'S7 e relativo tubetto.........
non appena avrò terminato il tagliando e fatto i primi 1000 km vi darò le prime impressioni


ciao

Antonio,
che veloce..detto fatto hai già i prodotti... dove li hai presi ?

NN sò che prodotti tu abbia, cmq x l'ET ricordati di agitare la lattina prima di versarla...e per lo spray puli collett. mi raccomando segui le istruzioni. Se hai bisogno di info sono quì,
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Caro Nicola
eccomi qui
allora...il Mobil 1 0W40 è stato messo a poco meno di 100.000 km...
verso i 102.000 km abbondanti ho aggiunto 2 flaconcini di Protector da 125ml cadauno....e l'olio è tornato al massimo...
a 104.000 abbondanti ho buttato giu i due contenitori del Protector che avevo riempito per 3/4 col Mobil 1 di riserva perchè avevo visto che era rimasto un po di Teflon sul fondo al momento del primo trattamento...e li avevo conservati per i rabbocchi.....
penso sia un consumo di olio mooolto inferiore a quello dichiarato sul libretto (cifra numerica che ho preferito non ricordare perchè quando l'ho letta ho pensato :se mi consuma quanto dice sul libretto mi ammazzo! ).
ora non rabocco più fino al prossimo cambio olio così avro di sicuro lo spazio per il trattamento ET..farò girare per un paio d'ore senza tirare le marce....scolerò tutto....e poi butterò giù 4 litri di olio scarsi (mobil o castrol probabilmente -stavolta- 5W40 o giu di li)con 2 flaconi di protector...
pensi sia tutto ok in quello che ho scritto?
Sei sicuro che l'ET non provocherà aumenti -anche se piccoli- di consumo olio motore?
grazie per il Vostro lavoro, Sintoflon!!

Emiliano,
tutto ok, perfetto come hai gfatto e come intendi fare...anzi non è categorico che appena messo l'ET tu deba correre x 2h, basta meno...poi tienlo pure per almeno qualche centinaio di km..se ne fai di più..è indifferente.

Riguardo i consumi olio, probabilmente durante la fase transitoria della prima ora finchè non termina la detergenza l'ET, fluidificando l'olio stesso qualcosa in più ne mangerà.
Infine per l'olio, okkio con le gradazioni...intanto..il tuo è un 110cv o un iniettore pompa?? Te lo dico per via delle specifiche VW 505. ecc... che saprai sicuramente..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

eh si.. e lunedi l'alfona è ancora sotto i ferri alla old farm corse a milano..

lo scarico è solo terminale.. doppio ovale 128x80 ragazzon..
avendo il fap non ho i soliti 2/3 centrali delle alfa ma solo il fap e sil terminale..

lo spoiler è un cadamuro design!

Diego,
certo che è sempre in lavorazione stà 147!!!!!!!!!
Il nome della ditta dove l'hai portata ora..essendo "old..farm.." si occupano anche di storiche o è solo il nome?
ciao
buon venerdì...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

adesso non più perchè mi hanno tolto il libretto a causa della marmitta e della barra duomi

Kakkio, mi spiace,
cosa c'entra la barra a duomi???
immagino vigili vero????????
Ora..immagino new revisione poi devi andare in motorizzazione a ritirarti il libretto??
Immagino l'incaxxatura...
Su col morale
ciao