Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ok! Il negozio in cui mi hai mandato non sono riuscito a trovarlo. Al numero 11 di via Caviggioli c'è una bella vetrina con scritto "Affittasi". Cmq siccome ho un amico che abita a Conegliano (TV) e lì è molto facile trovarlo, me lo faccio inviare per posta. Penso sia la cosa migliore. L'ET devo versarlo TUTTO INTERO nella coppa olio?
Grazie mille ancora, a presto ciao!

Scusa Uccu,
devo controllare sul sito di 9000giri, non ci hanno informato dell'eventuale chiusura/trasloco..
Riguardo l'opzione "Conegliano", (dove siamo noi) allora fallo venire direttamente quì in ditta, così è la soluzione migliore in assoluto e poi lui te lo invia!
Sì l'Et da 250ml lo devi usare tutto nell'olio
fammi sapere,
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, anche se è la prima volta che scrivo, è da un pò di tempo che seguo questo forum.
Volevo sapere, dato che posseggo una Celica VVt-i pre-restyle, e visto che parecchie auto con questo motore sono affette da un problema di raschiaolio, anche se la mia non accusa questo problema, con 71000km all'attivo, pensavo di eseguire un trattamento, anche magari di prevenzione, con l'ET e di seguito con il Protector. Mi conviene utilizzare solo 250ml di ET o mi consigli un quantitativo maggiore, e di Protector, 2 confezioni da 125ml sono sufficenti, mi consigli il normale o quello Racing, e come mai ho visto in giro il Protector normale in due confezioni differenti, una nera ed un'altra chiara?
Grazie, ciao.

Ciao Shears e grazie dell'interesse nei ns prodotti per prima cosa !
In effetti anche quì ci è capitato di trovare motori tipo i tuoi con quel problema, non si è mai ben capito se fosse dovuto a usura dei segmenti o a incollaggio degli stessi.
Presumo fosse usura, quindi sucuramente se agisci prima limitando il logorio preventinamente è la soluzione migliore; quindi ideale il procedimento che hai scritto, io intanto ci metterei anche soli 250ml di Et e poi almeno due flaconcini di Protector, se poi vuoi abbondare con il terzo o più, tanto meglio!!
Quale dei due? Mahh..essendo un motore bello tirato il Racing, pensando invece ai trafilaggi d'olio..il normale! Nel dubbio..se è vero che la virtù sta nel giusto mezzo, puoi sempre e benissimo mixarli! Bisognerebbe cmq provare per vedere nel tuo motore da quale ottieni i migliori risultati anche in relazione a cosa ti aspetti o quali sono le problematiche eventuali.
L'ultima versione del Protector, graficamente è quella nera con serigrafia, il Racing invece è ancora argenteo..
ciao
nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

in poche parole si svolge così: un rollo gira contro una lastra ferma, tra i due viene mandato olio con protector (in questo caso), si fa girare e poi si diciamo raccoglie la polvere o meglio il materiale diciamo in un contenitore e da li esce quel numero??

E' COSì PIU' O MENO??? GRAZIE

David,
non esattamente, si analizzala dimensione della traccia d'usura nella piastrina volta per volta!
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nicola, l'uso prolungato del Savekat in abbinamento con il Protector, può provocare un degrado più marcato e/o un imbrattamento più veloce delle candele?

No Alfabeto, non c'è relazione
Il Protector va nell'olio e semmai migliora la tenuta degli accoppiamenti e la compressione, poi x quanto riguarda il Savekat lubrifica e mantiene pulita anche la camera di scoppio.
Non è che sia solo un colore diverso degli elettrodi???
fammi sapere

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ragazzi...tra un pò dovrei fare il cambio olio....che ne dite tra Shell Helix Ultra, Royal Purple e l'olio Sintoflon? Tutto naturalmente abbinato al Protector!

Mr.,
che intendi per "olio Sintoflon" visto che poi il Protector lo nomini di seguito??
Credo cmq che quelli che hai nominati siano oli seri, quindi scelta a piacere (e a gradazione consigliata su libretto) poi ci abbini il Protector...
Fammi sapere se ho capito male io..
ciao

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Diego,
di solito assieme alla rimappatura moltissimi chiudono anche il ricircolo..senti il parere di chi ti ha fatto i lavori cmq...
Se decidi di chiuderla prima di farlo, approfittane e fatti una pulizia con il ns spray così da avere il circuito dell'aria ok!
ciau

no il mio preparatore non l'ha chiusa.. cmq ha detto ke si può fare ma c'è il riskio ke vada in recovery la centralina su sto tipo di car... cmq vedremo.. ci penso..

[Shears]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Shears e grazie dell'interesse nei ns prodotti per prima cosa !
In effetti anche quì ci è capitato di trovare motori tipo i tuoi con quel problema, non si è mai ben capito se fosse dovuto a usura dei segmenti o a incollaggio degli stessi.
Presumo fosse usura, quindi sucuramente se agisci prima limitando il logorio preventinamente è la soluzione migliore; quindi ideale il procedimento che hai scritto, io intanto ci metterei anche soli 250ml di Et e poi almeno due flaconcini di Protector, se poi vuoi abbondare con il terzo o più, tanto meglio!!
Quale dei due? Mahh..essendo un motore bello tirato il Racing, pensando invece ai trafilaggi d'olio..il normale! Nel dubbio..se è vero che la virtù sta nel giusto mezzo, puoi sempre e benissimo mixarli! Bisognerebbe cmq provare per vedere nel tuo motore da quale ottieni i migliori risultati anche in relazione a cosa ti aspetti o quali sono le problematiche eventuali.
L'ultima versione del Protector, graficamente è quella nera con serigrafia, il Racing invece è ancora argenteo..
ciao
nicola

Grazie mille delle risposte, il trattamento lo farei esclusivamente come prevenzione all'usura, attualmente il mio motore consuma olio in quantità impercettibile e considera, che come olio motore, stò utilizzando il Mobil1 0w40. Aggiungerei quindi l'ET in quest'olio, cosa ne dici? E non avvendo problemi di trafilaggio olio sarei propenso per il Protector Racing, o come dici tu è meglio un mix? Grazie,ciao.

[SuperUCCU]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Scusa Uccu,
devo controllare sul sito di 9000giri, non ci hanno informato dell'eventuale chiusura/trasloco..
Riguardo l'opzione "Conegliano", (dove siamo noi) allora fallo venire direttamente quì in ditta, così è la soluzione migliore in assoluto e poi lui te lo invia!
Sì l'Et da 250ml lo devi usare tutto nell'olio
fammi sapere,
ciao

Ok, mando il mio amico da voi e me lo faccio inviare per posta. E' la strada più breve.

[Sacrmagnata]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Benvenuto Sacr..,
complimenti per l'acquisto (spero vada in porto) ..1983 quindi è una terza serie detta "aerodinamica".
Esatto il Sintoflon ET sarebbe proprio ideale per questa applicazione; ti posso parlare per esperienza diretta, a me è capitato con le storiche di trovare motori fermi da ben più anni, anche 10-15 con persino i carburatori inchiodati e faccio così: smonto le candele, poi verso dentro in ogni cilindro un bel pò di Et in modo da esser sicuro che arrivi ovunque anche se magari i cilindri sono invìclinati (esempio a V) poi lascio lì per un pò..anche 1g se serve, poi ne rimetto ancora un pò per avere le canne ben lubrificate, ingrano una marcia alta tipo 4a o 5a e spingo la macchina piano piano per vedere che tutto sia sciolto e libero.
Rispetto ad un olio scioglie e lubrifica molto di più.
Ovviamente parte del prodotto versato, trafilando attraverso le fasce va nel basamento ma tanto poi ci fai un cambio olio immagino
Nel tuo caso 5 anni non sono poi molti quindi basteranno pochi minuti dopo aver introdotto l'ET dentro le camere di scoppio...
Fammi sapere se la compri allora...
ciao
Nicola

letto solo ora, che dirti, mi hai anche rincuorato e grazie per la dritta!!!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

no il mio preparatore non l'ha chiusa.. cmq ha detto ke si può fare ma c'è il riskio ke vada in recovery la centralina su sto tipo di car... cmq vedremo.. ci penso..

Diego,
no, allora non chiuderla davvero, lascia tutto come sta, va benone così, tanto basta solo aver l'accortezza di mantenere pulita l'aspirazione, un pò si spruzzate di Spray periodicamente e zero problemi viste tutte le altre "attenzioni" che riservi al tuo Biscione!
Così non rischi nulla nè a centraline, nè per altre possibili "rogne"
ciao