Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nico, grazie per i consigli! penso cmq di aggiungere più in la un barattolino di Oilseal, dimmi tu a quale chilometraggio sarebbe meglio..però, pensandoci bene, si viaggia più in tiro che non in rilascio... ho fatto un pò di domande in Alfa Romeo e mi confermano che il difetto tipico del mio motore è l'usura delle guide valvola, peccato perchè in quasi 200.000 km il motore non ha mai lamentato un guasto meccanico, a parte una sonda e il sensore temperatura cambiati di recente, un paio di cuscinetti, quindi direi che sulla riuscita di quest'auto non posso lamentarmi...l'altra sera l'ho tiracchiata un pò e a 200 mi è arrivata tranquillamente con ancora un bel pò di gas sotto.. ai bei tempi passava i 210... ma penso ci arrivi ancora..

Forse avrei dovuto mettere l'HPX e non lo Shell 10w/40 con cui però sento il motore girare veramente bene, dopo il trattamento completo ET e Protector mix...ma qui tutti mi daranno addosso, già lo sento!

Non ho capito l'ultima parte del tuo suggerimento però..

Ciao e grazie ancora per la disponibilità!

P.S: a proposito dei Dell'orto, non perdere tempo con Dario, ho parlato proprio ieri con lui e come prevedevo non sa cosa deve fare. Intanto guarda cosa ho trovato, però fai presto perchè sono proprio quelli che cerchi e sono un affare:
http://cgi.ebay.it/Introvabili-Carbu...QQcmdZViewItem

MicHF,
purtroppo sei in buona compagnia...guarda ti dirò che solo la settimana scorsa mi hanno parlato tre persone con consumi da guide valvola...tutte e tre Opel.. e seminuove anche

Purtroppo non è facile agire quando mangia olio da lì...sono carenze di materiali o i gommini paraoli che seccandosi non sigillano più.
Quando è consumo da fasce riusciamo ad ottenere risultati molto buoni come riduzione di consumi ma sulle guide valvola..mhh.. è dura...
Hai sempre 200 k km non è male eh considerando che non è un motore ultimissimo grido... progettato ieri altro.. come capita spesso su altri motori invece..
Senti, io se hai i paraoli proverei a metterci un pò di ET, altrimenti se non ci sono, con un pò di Oilseal ma non aspettarti grandi cose e soprattutto NON metter l'Hpx ok?! Piuttosto abbonda di Oilseal!
Nel dubbio fossero invece le sedi valvola allora avevo pensato di agire via benza quindi con Et e soprattutto Leadex...

Grazie del link, incredibile me l'aveva segnalato anche HFil... mah.. siccome non me ne intendo, dici che siano quelli giusti quei carburatori..?
Ora vedo, se non schizzano a 600€ come sospetto, faccio un'offerta...
aspetto altri consigli se ne hai..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nicola,
grazie del benvenuto e della risposta così precisa. avrei però delle altre domande da porti... tu ora mi hai consigliato come trattamento 250ml di sintoflon ET e poi al prossimo cambio olio di mettere il protector... Io mi sono letto gran parte di questa enorme discussione (quasi 500 pagine) e mi sembra di capire che l'ET è un trattamento scrostante e pulente per il motore... ora mi viene un dubbio, ma credo che se tu mi hai consigliato così devo fare così ma te lo chiedo anche per curiosità... se io metto ora l'ET dopo mi faccio circa 10000 km con l'olio sporco ???? so che il mio motore visto che è abbastanza giovane non dovrebbe avere incrostazioni o impurità però non si sa mail...
poi a riguardo del protector che differenze ci sono tra quello normale e quello raging???visto che io ne devo mettere 2 bocettine ne prendo una di normale e una di racing???
e poi ultima domanda...il Sintoflon Dieselube ogni quanto lo devo mettere?c'è una cadenza specifica o in base ai km che percorro???
grazie

mi è venuta in mente un altra cosa da chiederti...forse non è proprio il tuo campo ma credo saprai darmi una risposta....come olio motore che tipo mi consigli????perchè fino ad ora i tagliandi li ho fatti dal concessionario ma siccome sono molto costosi volevo farmeli da me o da un officina di fiducia che ha dei costi orari piu' economici....ora non so le specifiche per l'olio che consiglia la casa madre ma sennò ci sono altri oli piu' buoni...???

Rugg.,
figurati.. chiedi pure per tutti i dubbi che hai...

a riguardo dell'ET ti ho scritto di tenerlo pure x 10k km proprio perchè hai 50mila km, fossero stati 150 allora magari sarebbe ideale scaricare quell'olio un pò prima..
Protector: ok se vuoi mettine pure uno normale ed uno Racing..in genere nei Diesel vista la tipologia di motore io scrivo sempre l'opzione più tranquilla perchè mi sembre che non valga la candela di metterci la versione più costosa sui Diesel anche perchè spesso si hanno tanti km e serve la max compressione. Però nulla toglie che se vuoi puoi usarlo, mixarlo come e quanto credi...alcuni di voi dicono che si trovano meglio...prova pure!
Il Dieselube (a proposito la tua Leon è iniettore pompa vero?) usalo sempre vedrai che abbinato a gasolio normale, ti riprendi della spesa del prodotto soltanto considerando il risparmio di carburante calcolando i 3-4 pieni e poi ovviamente c'è la non usura nel tempo.
Per gli oli..intanto vedere se è un iniettore pompa (scusa son di fretta e non ricordo..magari prima mi avevi scritto la versione..) c'è la specifica Vw da rispettare per le alte pressioni a cui sono sottoposte le cammes in pratica serve un olio fluido ma con resistenza alle estreme pressioni. Poi riguardo la marca di olio, Shell, Mobil, Motul,ecc..ecc son tutti buoni, senti anche il tuo meccanico.
Se sei fuori garanzia puoi anche rivolgerti a meccanici esterni, ce ne sono tanti di bravi e onesti
aggiornami..
ciao

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Diego
mi spiace!
Cos'è successo???

per evitare ke mi centrasse un pazzo in a 100 all'ora mi sn dovuto spostare giu di strada e mi snappoggiato a un panettone..

il tipo in questione alla guida di un auto rubata si è schiantato poki km piu avanti.. e ha fatto il morto..

[rugg85]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Rugg.,
figurati.. chiedi pure per tutti i dubbi che hai...

a riguardo dell'ET ti ho scritto di tenerlo pure x 10k km proprio perchè hai 50mila km, fossero stati 150 allora magari sarebbe ideale scaricare quell'olio un pò prima..
Protector: ok se vuoi mettine pure uno normale ed uno Racing..in genere nei Diesel vista la tipologia di motore io scrivo sempre l'opzione più tranquilla perchè mi sembre che non valga la candela di metterci la versione più costosa sui Diesel anche perchè spesso si hanno tanti km e serve la max compressione. Però nulla toglie che se vuoi puoi usarlo, mixarlo come e quanto credi...alcuni di voi dicono che si trovano meglio...prova pure!
Il Dieselube (a proposito la tua Leon è iniettore pompa vero?) usalo sempre vedrai che abbinato a gasolio normale, ti riprendi della spesa del prodotto soltanto considerando il risparmio di carburante calcolando i 3-4 pieni e poi ovviamente c'è la non usura nel tempo.
Per gli oli..intanto vedere se è un iniettore pompa (scusa son di fretta e non ricordo..magari prima mi avevi scritto la versione..) c'è la specifica Vw da rispettare per le alte pressioni a cui sono sottoposte le cammes in pratica serve un olio fluido ma con resistenza alle estreme pressioni. Poi riguardo la marca di olio, Shell, Mobil, Motul,ecc..ecc son tutti buoni, senti anche il tuo meccanico.
Se sei fuori garanzia puoi anche rivolgerti a meccanici esterni, ce ne sono tanti di bravi e onesti
aggiornami..
ciao

Ciao Nicola,

grazie per la risposta così tempestiva. La mia leon è una 1.9 tdi 130 cv con iniettore pompa...ora non ricordo che tipo di olio consiglia la Seat devo controllare e poi magari ti aggiorno...ti ho chiesto anche un consiglio sull'olio in quanto ho letto in dei post sempre in questa discussione che c'è un olio della Bardahl credo sia la versione 10W40 dell’XTC C60 con la nuova formula Bardahl Fullerene-Polar Plus...magari tu hai avuto modo di provarlo o ne sai qualcs...
ti riporto quello scritto sul sito internet:
....Fullerene C60 è una nuova molecola di carbonio recentemente scoperta con caratteristiche di grande stabilità. Le sfere di Fullerene funzionano come dei micro-cuscinetti in grado di ridurre ulteriormente l’attrito tra le parti mobili. L'attrito e l'usura vengono ridotti fino al 70% con il conseguente aumento delle prestazioni del motore.

cmq appena salgo in macchina guardo sul libretto le specifiche seat e poi te lo comunico così magari mi dai qualche dritta.
Cmq per il dieselube in che proporzioni lo devo mettere???come il protector 250 ml per la mia leon 1.9?????e con che frequenza??cioè tipo ogno 5000 km o ogni 6 mesi?

grazie ancora

[Giorgiobin]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao a Tutti da Giorgio, e come tutti anche io ho qualche domanda per il SIg.Bornia/SINTOFLON.

Il problema è sul trattorino,................non ridete, parlo dell'Astra SW 1.7 diesel 101 cv.

QUel motore è un tantino rumoroso, io l'ho da poco tempo e scendo da una Ford Mondeo Benzina che di casino ne faceva ben di più, ma rispetto ad altre vetture questo diesel non è ne silenzioso ne economico.
Volevo chiedere se, utilizzando i suoi additivi (e a questo punto avrei bisogno di conoscere quali, quando e come) riuscirei a risolvere qualche problemino.
Ho dato un occhiata alle pagine , sicuramente la risposta è già stata data millemila volte, ma leggere 419 pagine di post per trovare la risposta diventa impossibile.

Ha qualche soluzione da propormi per la rumorosità e i consumi del mio "trattorino"?
Grazie

[AVANT32]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Vincenzo,
grazie per la fiducia allora..
Hai agitato l'Et vero prima di versarlo... ?
Ok allora continua pure così fino al tagliando, poi riguardo il fatto di quando metter il Protector consigliamo subito non perchè sia tassativo ma semplicemente per poi farlo rimanere nellolio il più a lungo possibile..altrimenti sai come vanno le cose...magari uno tra fretta e altro si dimentica e sarebbe un peccato tenerlo poi per poco tempo.

Riguardo ora le quantità e la frequenza di aggiunte di Protector vorrei premettere che io ti dico ciò che sarebbe ideale fare tecnicamente, poi economicamente devi decidere tu
Ideali, anzi direi minimi sarebbero due flaconcini su un motore così, uno solo è da moto con frizione a bagno ed anche lì sarebbe moderato...
Poi riguardo la frequanza, abbiamo visto che dopo ogni tagliando andrebbe reintegrato, almeno almeno un flacone, se son due manari uno ad olio nuovo, l'altro a metà ciclo dell'olio (visto che i tagliando oramai li fanno a 20-30mila km) non sarebbe male.
Cioè sono molto importanti delle periodiche introduzioni di Protector..magari in vista di un lungo viaggio o di alte temperature di esercizio... è una spesa ora ma un guadagno in durata nel tempo.
se servono altri consigli son quì..
ciao

grazie Nicola

ho aperto un post x un problema che ho avuto alla pompa,gli dai un occhiata e mi fai sapere?
http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=199510

[shelter]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Devo cambiare di nuovo l'olio dopo ben 10.000 km , naturalmente volevo rinnovare come sempre il trattamento et + protector, ma non è ke ripetendolo così frequentemente può tapparmi i passaggi dell'olio? Potete ripetermi x l'ennesima volta dove sono i rivenditori in prov di MI o VA x favore? Magari se ne è aggiunto qualkuno + vicino ! Ma se compro direttamente da voi risparmio qualkosa?

[Astra_JTG]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

sulla citroen xsara 1900 D con 200k km di amico, abbiamo utilizzato dieselube e sointoflon ET per ridurre la fumosita, quando il motore gira alto, e perchè il consumo d'olio su 15000 km si attesa intorno ai 3 litri

siccome dopo circa 700km il problema fumosità non si è risolto cosa mi consigliate controllare o utilizzare?

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

grazie Nicola

ho aperto un post x un problema che ho avuto alla pompa,gli dai un occhiata e mi fai sapere?
http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=199510

Appena risposto....dacci un'okkiata
Vorrei aggiungere che attualmente l'argomento gasoli è una giungla perchè ci sono casi infiniti (parlo in generale) di problemi con i gasoli attuali, sia di intasamenti, che di grippaggi che di altri danni...
Inoltre i benzinai agiscono a loro discrezione...tagliano....e non dico altro...
aggiornami
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Devo cambiare di nuovo l'olio dopo ben 10.000 km , naturalmente volevo rinnovare come sempre il trattamento et + protector, ma non è ke ripetendolo così frequentemente può tapparmi i passaggi dell'olio? Potete ripetermi x l'ennesima volta dove sono i rivenditori in prov di MI o VA x favore? Magari se ne è aggiunto qualkuno + vicino ! Ma se compro direttamente da voi risparmio qualkosa?

Ciao Shelter,
prosegui con il Protector, credo che l'ET non serva se l'hai usato solo 10k km fà, magari lo riuserai tra altri 2-3 cambi olio...intanto sarebbe veramente ottimale fare delle periodiche aggiunte di Protector per mantenere costante il film di protezione contrastando il suo consumi e il fatto che scaricando l'olio vecchio perdi una parte inevitabilmente (di prodotto)
Tranquillo, non si intasa nulla, anzi è proprio per questo motivo che periodicamente ogni 40-50 mila circa (il dato è indicativo) consigliamo una "mano2 di ET così da ripulire e riaprire tutti i condotti che vengono parzializzati non tanto dal micron di teflon quando dai residui che lascia l'olio, gli incombusti, le condense ecc...
Eccoti i rivenditori, s'è aggiunto un nuovo e fornito negozio a Monza:

9000 Giri – Viale Piceno 3 – 20129 Milano – Tel. 02/7383175
Ric. Auto Access. OVRAM – Viale Campania 29- 20133 Milano - Tel. 02/7383000
Ricambi Accessori Giambellino – Largo Giambellini 122 – 20146 Milano – Tel. 02/48302455
Cislaghi Moto – Via Lorenteggio 280/2 – Milano – Tel. 02/474082
Cislaghi Moto – Via Vespri Siciliani 64 – 20140 Milano – Tel. 02/48950228
Arcuato snc – Via Luciano Manara 27 – 20052 Monza – Tel. 039/384948
Centro Gomme Brianzolo – Via del Guado 39 – 20033 Desio – Tel. 0362/308772
Off. Formenti Clemente – Via Salvetto 4 – 20037 Cesano Maderno – Tel. 0362/506935
Off. Moto Frigerio – Via Quarto 14 – 20059 Vimercate – tel. 039/6082886 (meccanico)
ART Racing – Via de Vizzi 8 – 20092 Cinisello B. – Tel. 02/6121474 (meccanico)
G.S.R. Tuning Store, via Pirandello 81, - 20099 Sesto San Giovanni (MI) – Tel. 02/36558545
Autogalimberti – via E.Fermi 4 – 20090 Cesano Boscone (MI) – Tel. 02/45864493
Autoforniture Lodi – viale Isonzo 4 – 20135 Milano – Tel. 02/5453506
9000 Giri – Via Emilia 32 – Casalpusterlengo – Tel. 0377/830463
9000 Giri / F and F Tuning Store, via Roma 96, Paderno Dugnano (MI)
9000 Giri – Via Novara 373 – Milano – Tel. 02/36535134
9000 Giri – Desio -

..mentre a Varese..

Casa dell’Auto – Via Jamoretti 143 – 21056 Induno Olona – Tel. 0332/202599
Forniture per Auto - Via Ferrer 3 – 21050 Sacconago di Busto – Tel. 0331/633493
9000 Giri – Via Cavour 72 – 21018 Sesto Calende – Tel.0331/913150
9000 Giri/D.V.Tuning – Via Colombo 35 – 21037 Lavena Ponte Tresa – Tel. 0332/523054
Accessori e ric.Auto Petris Giovanni, via IV Novembre 107 – 21040 Uboldo (VA) tel 02/96789391

ciao