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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Rugg,
sì ok hai un iniettore pompa, abbiamo avuto per anni quel motore anche noi... devi prender degli oli con specifica VW 505.00 o 01 non ricordo ora a memoria.. cmq li trovi tranquillamente, marca a scelta tanto poi con l'abbinamento dei ns prodotti e soprattutto il Protector le capacità lubrificanti vengono dilatate di molto a seguito degli abbattimenti d'usura.
Il Dieselube invece è pensato per esser messo costantemente un goccio in ogni pieno: provalo e vedrai poi tra l'altro anche sul display le differenze dei consumi oltre a sentire (con gasolio normale) la differenza di erogazione. inoltre ti garantisce la non usura di pompa ed iniettori, azzera i danni dell'acqua e mantiene pulita l'iniezione costantemente. Il flaconcino da 250ml diluiscilo a piacere da un minimo di 4 pieni..a 3..o a 2 dipende cosa cerchi. La lubrificazione e protezione ce l'hai già con diluizione in 4 pieni, se ne metti di più aumenti la resa del gasolio, fino ovviamente ad un certo limite. Io sul mio ex tdi 130 facevo 3 o 4 pieni...
Per quell'olio di cui mi chiedevi, vorrei quì solo dire che abbiamo ricevuto diverse testimonianze non proprio entusiastiche sia per resa ma soprattutto per durata dello stesso olio ( e la ragione c'è).
Il tuo motore va benissimo con buoni sintetici, premetto che noi non facciamo oli per cui ci è indifferente che tu usi il prodotto X o Y ma ti giro solo quanto sentito e riscontrato.
ciao
Originariamente inviato da rugg85
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PER SINTOFLON
Ciao Nicola,
grazie per la risposta così tempestiva. La mia leon è una 1.9 tdi 130 cv con iniettore pompa...ora non ricordo che tipo di olio consiglia la Seat devo controllare e poi magari ti aggiorno...ti ho chiesto anche un consiglio sull'olio in quanto ho letto in dei post sempre in questa discussione che c'è un olio della Bardahl credo sia la versione 10W40 dell’XTC C60 con la nuova formula Bardahl Fullerene-Polar Plus...magari tu hai avuto modo di provarlo o ne sai qualcs...
ti riporto quello scritto sul sito internet:
....Fullerene C60 è una nuova molecola di carbonio recentemente scoperta con caratteristiche di grande stabilità. Le sfere di Fullerene funzionano come dei micro-cuscinetti in grado di ridurre ulteriormente l’attrito tra le parti mobili. L'attrito e l'usura vengono ridotti fino al 70% con il conseguente aumento delle prestazioni del motore.
cmq appena salgo in macchina guardo sul libretto le specifiche seat e poi te lo comunico così magari mi dai qualche dritta.
Cmq per il dieselube in che proporzioni lo devo mettere???come il protector 250 ml per la mia leon 1.9?????e con che frequenza??cioè tipo ogno 5000 km o ogni 6 mesi?
grazie ancora
UP
Ciao Nicola,
grazie per la risposta così tempestiva. La mia leon è una 1.9 tdi 130 cv con iniettore pompa...ora non ricordo che tipo di olio consiglia la Seat devo controllare e poi magari ti aggiorno...ti ho chiesto anche un consiglio sull'olio in quanto ho letto in dei post sempre in questa discussione che c'è un olio della Bardahl credo sia la versione 10W40 dell’XTC C60 con la nuova formula Bardahl Fullerene-Polar Plus...magari tu hai avuto modo di provarlo o ne sai qualcs...
ti riporto quello scritto sul sito internet:
....Fullerene C60 è una nuova molecola di carbonio recentemente scoperta con caratteristiche di grande stabilità. Le sfere di Fullerene funzionano come dei micro-cuscinetti in grado di ridurre ulteriormente l’attrito tra le parti mobili. L'attrito e l'usura vengono ridotti fino al 70% con il conseguente aumento delle prestazioni del motore.
cmq appena salgo in macchina guardo sul libretto le specifiche seat e poi te lo comunico così magari mi dai qualche dritta.
Cmq per il dieselube in che proporzioni lo devo mettere???come il protector 250 ml per la mia leon 1.9?????e con che frequenza??cioè tipo ogno 5000 km o ogni 6 mesi?
grazie ancora
UP
sì ok hai un iniettore pompa, abbiamo avuto per anni quel motore anche noi... devi prender degli oli con specifica VW 505.00 o 01 non ricordo ora a memoria.. cmq li trovi tranquillamente, marca a scelta tanto poi con l'abbinamento dei ns prodotti e soprattutto il Protector le capacità lubrificanti vengono dilatate di molto a seguito degli abbattimenti d'usura.
Il Dieselube invece è pensato per esser messo costantemente un goccio in ogni pieno: provalo e vedrai poi tra l'altro anche sul display le differenze dei consumi oltre a sentire (con gasolio normale) la differenza di erogazione. inoltre ti garantisce la non usura di pompa ed iniettori, azzera i danni dell'acqua e mantiene pulita l'iniezione costantemente. Il flaconcino da 250ml diluiscilo a piacere da un minimo di 4 pieni..a 3..o a 2 dipende cosa cerchi. La lubrificazione e protezione ce l'hai già con diluizione in 4 pieni, se ne metti di più aumenti la resa del gasolio, fino ovviamente ad un certo limite. Io sul mio ex tdi 130 facevo 3 o 4 pieni...
Per quell'olio di cui mi chiedevi, vorrei quì solo dire che abbiamo ricevuto diverse testimonianze non proprio entusiastiche sia per resa ma soprattutto per durata dello stesso olio ( e la ragione c'è).
Il tuo motore va benissimo con buoni sintetici, premetto che noi non facciamo oli per cui ci è indifferente che tu usi il prodotto X o Y ma ti giro solo quanto sentito e riscontrato.
ciao
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