Sintoflon... risponde in questo spazio...

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Cavoli, nn immaginavo che ragazzi giovani potessero collezionare 131 a parte ovviamente le Abarth & derivate!!! Come mai questo amore per le 131? E' quella sorta di imprinting ovvero il legame inconscio che ci lega con le auto della ns prima infanzia???

La Racing invece..era come quella che ricordavo io... dici riverniciata..nel senso che era di altra tinta?? E' normale che macchine con quell'età ora siano riverniciate, le venici dell'epoca nn avevano la resistenza di oggi, guarda io che colleziono ti dico che sono aghi nel pagliaio le car nn riverniciate...l'importante è che il lavoro sia fatto bene non come nella media degli anni '80 quando riverniciata significava spessori aggiunti...

Un pò alla volta salta fuori che anche tu sei nel giro dei collezionisti...ehh!!!
Se ti capita la prox volta cmq osservati bene e magari metti in moto una Montreal....

nn so cm mai.. so solo ke lui nn mangerebbe per le sue 131..

la racing fino all'anno scorso era grigio scuro..

poi gli è venuta la malsana idea di farla replica alitalia come quella da corsa..

idea accantonata.. ma siccome l''auto era gia al fondo ha deciso di farla arancione racing, tinta originale fiat dell'epoca..

a me piaceva molto piu griga.. csi è troppo tamarra..

beh giro dei collezionisti no.. pero mi appassionano molto le car old school.. un gg se ci vediamo ne parliamo faccia a faccia, magari davanti a un bell'aperitivo!

[Ferra_ext]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Ferra...ri? (vedendo che sei della terra dei motori.. )
Grazie per la fiducia nei ns prodotti, ok perfetto, confermo che l'ideale sarebbe dopo il tagliando aggiungerci due flaconcini di Protector Racing, spero il livelo dell'olio non sia al max, nel qual caso mettine uno se vuoi, l'altro appena cala un pò..oppure se ci sta metti anche il 2 subito.
Su un aspirato nuovo, funge più da prevenzione dell'usura...
Che prodotti è che hai già usato e su che car?
grazie,
ciao

Ottimo, allora appena ritiro la car con l'olio nuovo ci metto l'additivo a motore caldo e poi devo girare per un pò giusto? Avevo fatto tutto il trattamento (ET + protector) su una punto prima versione (fire 1.2) e i miglioramenti maggiori li ho avuti subito con l'et. Il mio mecca quando aveva cambiato olio mi ha dett che dentro il motore era pulitissimo (dopo il trattamento ovviamente), e aveva 100.000km! Per questo vi rinnovo la fiducia, reputo i vostri prodotti molto validi e quindi li continuerò ad usare!

[psico]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Psico,
hai fatto bene a scriverci direttamente
Mah..io direi che visto che hai solo 600km, se non l'hai già messo, aspetta di fare almeno 2-3 mila km per completare l'assestamento tra gli accoppiamenti, poi fatti cambiare olio e filtro, da quel momento in poi vai di Protector Racing.
Se invece l'hai già messo intanto mettine uno, più avanti il secondo..terzo ecc.., a piacimento.
Sono due i concetti che vorrei trasmetterti: uno è di fare prima un pò di rodaggio (se l'hai già messo ok l'unica cosa è che abbattendo gli attriti allunghi solo i tempi del rodaggio), poi mettine pure quello che vuoi, ma l'ideale visto che hai la meccanica nuova, bastano piccoli dosaggi e visto che il prodotto deve attraversare il filtro olio è metter piccole dosi periodicamente.
Es. noi diamo come minimo 125ml x litro di cilindrata: sulla tua minimo 2 flaconi, se son 3 meglio..però invece che 3 in una botta sola, mettine uno/due poi corri..l'indomani o alla prox occasione o tra qualche migliaio di km ne aggiungi ancora giusto x immettere periodicamente un pò di prodotto fresco che mantenga al top il livello di protezione. Se avessi un motore esausto allora ecco che serve metterne di più per avere il risultato immediato.
Fammi sapere se è tutto chiaro..
ciao

ok chiarissimo, purtroppo l'ho già messo 1 flacone...a sto punto mi faccio cambiare l'olio e filtro a 5000km e poi metto 2 flaconi di racing subito e un terzo dopo un 500km...che dici?
grazie

[Inox]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

La mia impressione aggiornata sul DieseLube

Sono un memebro anziano del forum con oltre 3150 messaggi in questo forum
un "baleddadore" per giunta
uno sperimentatore entusiasta di additivi e prodotti chimici di ogni marca e genere, senza preconcetti e pregiudizi
penso che oramai mi conoscano un pò tutti
vi racconto la mia impressione

Ho una Fox 1400 TDI euro4 nuova
ci ho fatto 3500 km
ho usato una boccetta di DIESELUBE avendo molte aspettative.
l'ultima prova l'ho fatta con una tacca di prodotto in 20€ di gasolio, quindi con concentrazione piuttosto forte.

Il risultato ottenuto mi è sempre sembrato assolutamente nullo.
Niente.
Né in meglio né in peggio.
Solo il portafoglio piu leggero.
Nessun aumento dei km percorsi, nessuna diminuzione della fumosità, nessuna riduzione della rumorosità.
Niente di niente

Chissà.
Tra l'altro il contenuto della boccetta, lasciata in balcone, all'ombra del tetto e dentro l'armadio (ventilato) è divenuto torbido e si è schiarito di colore

Sia chiaro che non voglio assolutamente dire che il DieseLube è un prodotto di cattiva qualità, dico solo la mia esperienza diretta, spassionata e comprovata.
Nessun risultato.
Chiaramente sono ben pronto a cambiare idea se dovessi, un domani, avere risultati positivi con lo stesso prodotto su un altra macchine.

Sono critico, ma sono neutro ed imparziale, intellettualmente onesto.

Sono rimasto deluso poichè non ho avuto nessun miglioramento
(cosi come, per equità devo dire che non ho avuto nessun effetto negativo e/o problema)

Probabilmente ha influito il fatto che la macchina è nuova...boh.

Prossima prova, proverò il Rapidfluss al cambio dell'olio, sperando che faccia qualcosa e dia risultati tangibili.


cosi è, se vi pare
questa è solo la mia esperienza e cosi come la ho vissuta ve la racconto

[kwmattbia]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

A essere sinceri del dieselube non sono pienamente soddisfatto nemmeno io ma non perché non funzioni(la differenza sulla mia si sente) ma solo perché da quando hanno cambiato il colore e la consistenza del prodotto mi sembra che funzioni di meno...prima era più fluido e di colore giallognolo...adesso è praticamente marrone scuro e più denso....

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

No,non ho mai cambiato l'olio (ho 2000 km)

.. già acqistato e già messo...

Claudio,
allora se non l'hai mai cambiato, essendo il primo olio, quello che roda le superfici, gli accoppiamenti, l'ottimale sarebbe sostituirlo, come il relativo filtro e sul nuovo olio abbinarci del Protector...

Con il Dieselube invece usalo sin d'ora...spero ti stia trovando bene..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

cosa ke ora nn potrei sopportare..

però sai ke soddisfazione avere un bel ritmo 130tc, o meglio ancora un tp tipo 75 o 131 da usare solo in pista?!

Diego,
certamente con macchina preparate da pista avresti tutto un altro andare...okkio però che i costi di preparazione sono veramente alti, ti converrebbe eventualmente trovarti una macchina ex gara o qualcosa di vecchio ma pur sempre economico e divertente....
Le traz. posteriore sono più divertenti però anche più impegnative...perdonano meno...
tienici aggiornati..

[azzurro1967]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

La mia impressione aggiornata sul DieseLube

cosi è, se vi pare
questa è solo la mia esperienza e cosi come la ho vissuta ve la racconto

ciao, quale gasolio usi abitualmente...... normale o tipo Bludiesel / E.Diesel / V.Power D etc... ??

Io non lo uso abitualmente ma quando lo metto noto una diminuzione dei consumi (ovviamente niente di miracoloso ma un 30/40 Km. in più a pieno ci sono) un rumore leggermente + rotondo ma anche una maggiore fumosità allo scarico.

Un saluto

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

peccato ke il 130 è un 6 in linea.. se fosse stato a V quasi quasi.. a 3000 euro li trovi cmq.. e dovrebbero avere il confort di un mercedes mi sa..

le 131 abarth passano i 20000euro.. nn ci penso nemmeno!

No, Diego guarda che le Fiat 130 avevano un motore V6 !

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

nn so cm mai.. so solo ke lui nn mangerebbe per le sue 131..

la racing fino all'anno scorso era grigio scuro..

poi gli è venuta la malsana idea di farla replica alitalia come quella da corsa..

idea accantonata.. ma siccome l''auto era gia al fondo ha deciso di farla arancione racing, tinta originale fiat dell'epoca..

a me piaceva molto piu griga.. csi è troppo tamarra..

beh giro dei collezionisti no.. pero mi appassionano molto le car old school.. un gg se ci vediamo ne parliamo faccia a faccia, magari davanti a un bell'aperitivo!

Ehh Diego, io la "malattia" delle auto da collezionare non sò dove l'ho presa..l'ho sempre avuta...e vedo che siamo sempre di più...
La prox mia? Vorrei fosse una Lancia Montecarlo (non Beta-Montecarlo) versione tetto apribile denominata "spyder" all'epoca.

ciao