Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ottimo, allora appena ritiro la car con l'olio nuovo ci metto l'additivo a motore caldo e poi devo girare per un pò giusto? Avevo fatto tutto il trattamento (ET + protector) su una punto prima versione (fire 1.2) e i miglioramenti maggiori li ho avuti subito con l'et. Il mio mecca quando aveva cambiato olio mi ha dett che dentro il motore era pulitissimo (dopo il trattamento ovviamente), e aveva 100.000km! Per questo vi rinnovo la fiducia, reputo i vostri prodotti molto validi e quindi li continuerò ad usare!

Ciao Ferra, grazie per la fiducia allora..
Senti..ricapitolando ora ti fanno il primo tagliando sulla GPunto giusto?? beh allora poi aggiungici (avrai l'olio al max) piccole q.tà per volta..di Protector...magari per nn andar sopra il livello max un flaconcino alla volta. Con questo sistema però ti dico subito nn aspettareti di avvertire grosse differenze, perdipiù su meccanica nuova e "a punto" è il caso di dire.. fungerà da preventivo all'usura.
Cmq, ricapitolando, a motore caldo, versa il/i barattolini di Protector e poi viaggia quei 15-20 minuti x distribuire il Protector/protector Racing... stop
Fammi sapere se è tutto ok.
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ok chiarissimo, purtroppo l'ho già messo 1 flacone...a sto punto mi faccio cambiare l'olio e filtro a 5000km e poi metto 2 flaconi di racing subito e un terzo dopo un 500km...che dici?
grazie

Psico,
allora visto che hai ancora il primo olio, consiglio da "pelo sull'uovo" sarebbe questo: come dici tu magari continua così, poi a 4-5 mila km fatti cambiare olio e filtro (okkio alla garanzia vai dove l'hai presa (in via Flavia??)o fatti metter un filtro uguale) se riesci fatti mette un goccio d'olio in meno del max..poi ci aggiungi sul nuovo olio il Racing...da tenere sino al prox tagliando...
Piuttosto che 3 flaconi da nuova e poi più nulla....mettine due e continua così anche dopo i prox tagliandi...
fammi sapere..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

La mia impressione aggiornata sul DieseLube

Sono un memebro anziano del forum con oltre 3150 messaggi in questo forum
un "baleddadore" per giunta
uno sperimentatore entusiasta di additivi e prodotti chimici di ogni marca e genere, senza preconcetti e pregiudizi
penso che oramai mi conoscano un pò tutti
vi racconto la mia impressione

Ho una Fox 1400 TDI euro4 nuova
ci ho fatto 3500 km
ho usato una boccetta di DIESELUBE avendo molte aspettative.
l'ultima prova l'ho fatta con una tacca di prodotto in 20€ di gasolio, quindi con concentrazione piuttosto forte.

Il risultato ottenuto mi è sempre sembrato assolutamente nullo.
Niente.
Né in meglio né in peggio.
Solo il portafoglio piu leggero.
Nessun aumento dei km percorsi, nessuna diminuzione della fumosità, nessuna riduzione della rumorosità.
Niente di niente

Chissà.
Tra l'altro il contenuto della boccetta, lasciata in balcone, all'ombra del tetto e dentro l'armadio (ventilato) è divenuto torbido e si è schiarito di colore

Sia chiaro che non voglio assolutamente dire che il DieseLube è un prodotto di cattiva qualità, dico solo la mia esperienza diretta, spassionata e comprovata.
Nessun risultato.
Chiaramente sono ben pronto a cambiare idea se dovessi, un domani, avere risultati positivi con lo stesso prodotto su un altra macchine.

Sono critico, ma sono neutro ed imparziale, intellettualmente onesto.

Sono rimasto deluso poichè non ho avuto nessun miglioramento
(cosi come, per equità devo dire che non ho avuto nessun effetto negativo e/o problema)

Probabilmente ha influito il fatto che la macchina è nuova...boh.

Prossima prova, proverò il Rapidfluss al cambio dell'olio, sperando che faccia qualcosa e dia risultati tangibili.


cosi è, se vi pare
questa è solo la mia esperienza e cosi come la ho vissuta ve la racconto

Ciao Inox,
mi spiace che non ti sia trovato bene, vorrei farti io un pò di domande x meglio capire:
cosa intendi per "si è schiarito ed è diventato torbido"?
La boccetta è in plastica?
Colore DL?
Dove/da chi l'hai acquistato?
Che carburante usi?
Rispetto pienamente i tuoi giudizi e nn li metto assolutamente in dubbio ma trovo tutto quanto strano per una serie di motivi: perchè di molto o di poco ma ottimizzando e avvelocizzando la combustione qualcosa di meno si consuma...perchè quel motore non è altro che il 1,9 con un cilindro in meno e sui quei iniett pompa saltan fuori bei risultati, sia per le varie prove strumentali fatte dove si evince chiaramente la migliore combustione...sia perchè che non sia solo effetto placebo è dimostrato..
Passando poi all'aspetto della lubrificazione e quindi della protezione contro il logorio di iniettori e pompa, con il DL si ottengono risultati di durata altrimenti impossibili e si mantiene sempre al top la combustione.
Credimi, lo scrivo sinceramente, non avrebbe senso dirlo se sapessimo che il prodotto non ha benefici, cosa che invece effettivamente fà.
Resta da capire il perchè nel tuo caso nn noti miglioramenti.
Fumosità..intendiamoci è quasi impossibile da comparare ad okkio nudo con quei pochi km e su un euro 4.
..aggiorniamoci...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

A essere sinceri del dieselube non sono pienamente soddisfatto nemmeno io ma non perché non funzioni(la differenza sulla mia si sente) ma solo perché da quando hanno cambiato il colore e la consistenza del prodotto mi sembra che funzioni di meno...prima era più fluido e di colore giallognolo...adesso è praticamente marrone scuro e più denso....

Kw,
...allora..come dire...guarda che il DL all'inizio era giallo ambrato, poi l'abbiamo evoluto ed il fatto del colore scuro racchiude proprio una delle differenze, nn posso dire cosa e come.. ma credeteci è un plus!
Ora poi passando al flacone di metallo è vero che abbiamo ritoccato il prezzo ma..anche concentrazione e "prestazionalità" (non parlo di densità ehh sia chiaro..)

Abbinatelo però sempre a gasoli normali altrimenti faticherete a notare la differenza in resa...
..ahh nn dimentichiamo che..il prodotto nasce come anti-logorio per pompa ed iniettori in pratica sostitutivo dello zolfo x evitare usura dell'iniezione e decadimento prestazionale... intendo dire che non è solo un qualcosa per migliorare le prestazioni..

grazie comunque a tutti per i vostri responsi!!!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao, quale gasolio usi abitualmente...... normale o tipo Bludiesel / E.Diesel / V.Power D etc... ??

Io non lo uso abitualmente ma quando lo metto noto una diminuzione dei consumi (ovviamente niente di miracoloso ma un 30/40 Km. in più a pieno ci sono) un rumore leggermente + rotondo ma anche una maggiore fumosità allo scarico.

Un saluto

Ciao Azzurro,
anche venerdì un cliente con un Daily con parecchi km ci diceva come con il DL parte molto meglio, fuma quasi più nulla e consuma meno..cioè quel che deve fare...
Sicuro ke fumi di più????

[Inox]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Inox,
mi spiace che non ti sia trovato bene, vorrei farti io un pò di domande x meglio capire:
cosa intendi per "si è schiarito ed è diventato torbido"?
La boccetta è in plastica?
Colore DL?
Dove/da chi l'hai acquistato?
Che carburante usi?
Rispetto pienamente i tuoi giudizi e nn li metto assolutamente in dubbio ma trovo tutto quanto strano per una serie di motivi: perchè di molto o di poco ma ottimizzando e avvelocizzando la combustione qualcosa di meno si consuma...perchè quel motore non è altro che il 1,9 con un cilindro in meno e sui quei iniett pompa saltan fuori bei risultati, sia per le varie prove strumentali fatte dove si evince chiaramente la migliore combustione...sia perchè che non sia solo effetto placebo è dimostrato..
Passando poi all'aspetto della lubrificazione e quindi della protezione contro il logorio di iniettori e pompa, con il DL si ottengono risultati di durata altrimenti impossibili e si mantiene sempre al top la combustione.
Credimi, lo scrivo sinceramente, non avrebbe senso dirlo se sapessimo che il prodotto non ha benefici, cosa che invece effettivamente fà.
Resta da capire il perchè nel tuo caso nn noti miglioramenti.
Fumosità..intendiamoci è quasi impossibile da comparare ad okkio nudo con quei pochi km e su un euro 4.
..aggiorniamoci...

eccomi pronto a rispondere ai quesiti

1)DL è diventato torbido, cioò come se avesse materia in sospensione (che pero non ha) ed ha cambiato colore, passando da marrone carico a marrone leggero.
L'effetto è molto evidente, sembra l'aceto fatto in casa partendo dal vino inacidito.

2)lo ho comprato a roma dai fratelli abbasciano al mandrione

3)uso carburante diesel di tipo ordinario, normale

Non ti crucciare troppo, va bè che nel mio caso Diesellube non ha fatto nessun effetto, ma comunque non voglio suicidarmi né venirti a cercare

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Diego,
certamente con macchina preparate da pista avresti tutto un altro andare...okkio però che i costi di preparazione sono veramente alti, ti converrebbe eventualmente trovarti una macchina ex gara o qualcosa di vecchio ma pur sempre economico e divertente....
Le traz. posteriore sono più divertenti però anche più impegnative...perdonano meno...
tienici aggiornati..

sicuro nicola.. se deciderò qualcosa lo saprai al piu presto!

tu fammi sapere se fai nuovi acquisti!

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

No, Diego guarda che le Fiat 130 avevano un motore V6 !

azz mi hai preso in castagna!

Scheda tecnica della Fiat 130 3200 berlina 5m, 1972:

Motore anteriore a 6 cilindri a V
Trazione posteriore
Cilindrata di 3235cc
Potenza di 165cv-DIN a 5800 giri/minuto
Freni a disco sulle quattro ruote
Dimensioni: lunghezza 475 cm, larghezza 180 cm
Peso: 1570 kg
Velocità massima: 190 km/h
Consumo medio dichiarato di 14.5 litri per 100km
Prezzo: Lire 4.779.000 (1972)

bella nico hai ragione tu!

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ehh Diego, io la "malattia" delle auto da collezionare non sò dove l'ho presa..l'ho sempre avuta...e vedo che siamo sempre di più...
La prox mia? Vorrei fosse una Lancia Montecarlo (non Beta-Montecarlo) versione tetto apribile denominata "spyder" all'epoca.

ciao

sai ke l'ho cercata per farmi un idea una foto di questa car ma nn l'ho mica trovata??

mi trova solo le beta montecarlo..

o è questa??

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

eccomi pronto a rispondere ai quesiti

1)DL è diventato torbido, cioò come se avesse materia in sospensione (che pero non ha) ed ha cambiato colore, passando da marrone carico a marrone leggero.
L'effetto è molto evidente, sembra l'aceto fatto in casa partendo dal vino inacidito.

2)lo ho comprato a roma dai fratelli abbasciano al mandrione

3)uso carburante diesel di tipo ordinario, normale

Non ti crucciare troppo, va bè che nel mio caso Diesellube non ha fatto nessun effetto, ma comunque non voglio suicidarmi né venirti a cercare

Inox,
grazie delle info ma davvero..è strano...anche perchè col tempo tende a scurirsi semmai non a schiarirsi... poi riguardo le prestazioni, con prova strumentale (fatta anche dagli stessi Abbasciano) si vedrebbero le differenze, per consumo, opacimetro, cv.
Sopra a tutti questi fattori poi però c'è il principale e fondamentale, cioè la non usura dell'iniezione.
Mi spiace che tu nn abbia avuto riscontri...