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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
In genere quando si fanno le prove dimostrative dai meccanici si fa una prova iniziale, con opacimetro, poi si fa la pulizia e infine una seconda lettura dell'opacimetro test fatto anche da Elaborare stessa con risultati sempre variabili a seconda dei casi ma sempre evidenti e dimostrabili.
Ripeto, probabilmente l'egr non ha riciclato, o è rimasta chiusa, tu hai seguito le istruzioni, è vero che bisogna iniettare come da etichetta dopo il debimetro perchè il punto più comodo tutto sommato e utile per una pulizia globale, ma se ti serve un qualcosa di specifico come nel tuo caso era quell'egr, se ci fosse la maniera, il punto dove iniettare direttamente il prodotto nulla lo vieta, anzi sarebbe una pulizia mirata. Riguardo il fumo che non hai visto poi, secondo me significa che con quel poco kilometraggio i collettori, l'intercooler erano tutto sommato puliti..
Infine se si fa andando su strada la pulizia di norma risulta sempre migliore, serve il sondino al posto della cannuccia...tieni sempre presente che è sì un detergente, potremmo anche farlo più aggressivo ma poi ci sarebbero i rischi collaterali... una volta capito il principio però lo puoi impiegare dove vuoi.
ciao
Originariamente inviato da Golf.5
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Ho anche eseguito un autodiagnosi dopo il ritorno dalla prova su strada per accertarmi di non avere problemi all' EGR ma nessun errore si è presentato, i valori rientravano tutti nei parametri. Se i condotti di aspirazione fossero stati puliti a mio parere doveva circolare ancora più prodotto del dovuto ed arrivare fino all'EGR, dove lo sporco si trova per certo. Sulla bomboletta viene indicato di eseguire l'operazione dal tubo d'aspirazione immediatamente dopo il debimetro e così ho fatto, attenendomi alle istruzioni.
Ciao
Ciao
Ripeto, probabilmente l'egr non ha riciclato, o è rimasta chiusa, tu hai seguito le istruzioni, è vero che bisogna iniettare come da etichetta dopo il debimetro perchè il punto più comodo tutto sommato e utile per una pulizia globale, ma se ti serve un qualcosa di specifico come nel tuo caso era quell'egr, se ci fosse la maniera, il punto dove iniettare direttamente il prodotto nulla lo vieta, anzi sarebbe una pulizia mirata. Riguardo il fumo che non hai visto poi, secondo me significa che con quel poco kilometraggio i collettori, l'intercooler erano tutto sommato puliti..
Infine se si fa andando su strada la pulizia di norma risulta sempre migliore, serve il sondino al posto della cannuccia...tieni sempre presente che è sì un detergente, potremmo anche farlo più aggressivo ma poi ci sarebbero i rischi collaterali... una volta capito il principio però lo puoi impiegare dove vuoi.
ciao
GOLF VI 2.0 TDI 140CV WHITE R-Line..
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