Sintoflon... risponde in questo spazio...

[albegerm]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

l'ho tenuto 10.000k , per lo scarico dalla coppa so che non è difficile il porb è come alzare la macchina per somontare la copertura ,e poi il svitare il tappo, tu e segui i tuoi cambi da solo?

sulla 206 si facevo io. La Leon è nuova e per un po' di tagliandi (purtroppo ) non potrò fare da solo.

Sulla 206 usavo il crick idraulico (x comodità) per alzarla e poi la fissavo con cavalletto (costano pochi euro, trovi anche negli ipermercati, e reggono fino a 2T): la alzavo dal lato + vicino al dado di scolo giusto per potermici infilare sotto, collocavo la vaschetta (quelle basse e larghe), svitavo il tappo e poi, mentre l'olio defluiva, riabbassavo l'auto per far uscire tutto. Al termine rialzavo rimettevo il tappo e il gioco era fatto (cambiavo anche il filtro sotto, ma tu non hai problemi perché è subito lì nel cofano).
Oppure puoi usare pedane o assi di legno su cui salire con le ruote.
Non so come sia il dado di scolo ma immagino esagonale

Immagino che abbia anche la tua, come la mia leon, la protezione sotto al motore, quindi perderesti un po' + di tempo per smontarla (sono cmq poche viti)

[myo]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ok devo organizzarmi procurandomi i cavalletti per reggere la macchina, si ho anche io la protezione sotto il motre ma nulla di grave in effetti sono poche viti grazie per la disponibilità.
spero che nicola mi risponda presto per un suo parere tecinco

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

non c'e nicola oggi?!

[albegerm]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Nicola è sempre in giro per lavoro... almeno così dice (scherzo )

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

figurati nicola..

cmq no la sua nn è common rail hdi.. è il vekkio td a iniezione indiretta.. 1.9.. 90 cv se nn ricordo male..

Ehi Diego,
allora per la 306 di Microled digli di optare più che altro sul Dieselclean/tratt. iniez. Diesel...che provi anche il Dl se vuole ma lì è meno necessario che nei Common Rail per esempio..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ok dai farò la prova.. 2 pieni di gasolio normale ti concedo!

1 con 80 ml di dl e uno cn 160.. cosi forziamo le percentuali.. poi ti dico..

Ci conto!!!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

io ho fatto un po' di prove: pieno con gasolio normale senza additivo e pieno con dieselube... che dire, la differenza c'è soprattutto in termini di consumi (sia guardando computer di bordo che pieno-pieno); come prestazioni, non posso dire molto perché è ancora in rodaggio e man mano che passa il tempo migliora. Poi io spero (e mi fido di Nicola ) che lubrifichi e protegga tutto l'impianto di alimentazione

p.s. Nicola hai scritto che la latta protegge anche dal calore... non è mica un termos (scherzo ovviamente ). Cmq, come mi avevi consigliato a suo tempo con il dieselube nella boccetta di plastica, lo tengo nel box al riparo dalla luce

Alby,
ciao,
sul fatto che lubrifichi te lo garantiamo... ne avrai la riprova quando venderai la macchina....

Ho scritto che protegge dal calore?? Boh.. forse intendevo che protegge dai raggi del sole...e cmq isola dall'esterno mentre con la plastica traspira sempre..
Domani ti rispondo in pm x "aggiornarti" di tutto, oggi non ci son riuscito...

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

nicola una domanda:
ho appena fatto il tagliando e cambiato olio solo che il livello è al max...
ho a casa due flaconcini di protector da 125,li posso mettere senza problemi o aspetto un po'?

Lancievo...,
fai così: uno adesso, l'altro più avanti...e/o appena cala leggermente.
ke ne dici?

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ok, ma l'olio del motore lubrifica allo stesso tempo anche il cambio, cioè non ci sono due oli differenti. Quindi dopo aver aggiunto i 2 flaconi di Protector aggiungo anche il Gear Lube?
Voerri chiarire questo punto, perchè mettendoli entrambi aggiungerei ai 3,4 litri d'olio della moto, 250 ml di Protector (cioè 2 flaconi) più circa 250 ml di Gear Lube (circa il 7%); quindi in totale aggiungerei ai mie 3,4 litri d'olio quasi il 15% di additivi (Protector+Gear Lube), non rischio in questo modo di pregiudicare il lavoro dei sincro?

Neo,
no.. allora ... se hai un unico olio motore che lubrifica anche il cambio, lascia stare il Gear Lube e metti direttamente solo 2 flaconcini di Protector; si privilegia infatti la parte motoristica..
Così sei ok!
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao a tutti ,
Volevo fare una domanda sia a sintoflon, e anche a voi del forum, riguardo la mia macchina,
skoda octavia 1.9 TDI con all'attivo 116.000k non so perché ma le punterie hanno iniziato a fare rumore , premetto che la macchina l'ho presa usata da concessionario con un anno di garanzia durante l'anno è andata benissimo guarda caso alla fine dell'anno sono iniziati i rumori , cmq credevo fosse un problema dell'olio visto che avevo raggiunto i 15000k , ma nonostante il cambio con il castrol gtx 10w40 il prob persiste allora sono passato al castro txt 5w40 sembra che il rumore a caldo scenda leggermente ma non scompaia del tutto, poi ho notato che l'olio diventa immediatamente nero anche dopo pochi chilometri ecco perché pensavo di fare un trattamento con il sintoflon.
Cosa faccio visto che l'olio l'ho cambiato da poco, aspetto i restanti 12000k e poi inserisco il sintoflon ET , oppure inserisco adesso il sintoflon ET e lo lascio per 12000k a girare nel motore ?

Grazie anticipatamente

Ciao Myo,
benvenuto,
ho letto dei tuoi problemi...
..mahh direi sostanzialmente che se avverti maggiormente il rumore a freddo trattasi di otturazioni, se invece a caldo, di usura.
Cmq in entrambi i casi possiamo migliorare la situazione, non ti posso dire a priori di quanto ma meglio di così (a meno che nn sia proprio "finita") sicuramente.
Dovresti usare intanto del Sintoflon ET che deterge, pulisce, riapre i condotti delle punterie ed in più le riveste con un film di teflon a protezione. Direi di iniziare subito, almeno meccanicamente migliori la situazione, poi sul "quando" tagliandare, ti regolerai successivamente, al max anticipi la scadenza. L'olio nei Diesel si sporca abbastanza velocemente..più che nei benzina...
In ogni caso dopo l'ET aspetatti di trovare un olio più sporco del solito, significa che il prodotto ha fatto qual che deve fare, cioè (anche) la pulizia.
Io lo metterei ora, o cmq senza aspetatre il prox tagliando cioè altri 12k, poi lo terrei qualche migliaio di km al max e poi scolerei...
X fare il trattam. basta scaldare la macchina, agitare BENE la lattina, versarla nell'olio ed andare su strada x circa 1h...
se servono altre info, sono quì.


ciao
nicola