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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Diego,
grazie mille di tutto!!!
Allora, iniziamo dal Protector: no, nessuna cazzata tranquillo...nn ho ben capito una cosa...giusto x curiosità mia eh... citi che hai aggiunto 1l d'olio alla volta..ma a motore acceso o intendi a freddo?
In ogni caso il concetto di spezzettare quel mezzo litro di Protector in due tranches separate da qualche km (una oggi, l'altra domani..) è per sfruttarlo meglio e dargli il tempo di passare il filtro e distribuirsi.
Ripeto, non c'è problema ma siccome tu sei uno che cerca il "pelo sull'uovo"
cerco di consigliarti al meglio!!
Passiamo ora alla Montecarlo: cavoli deve esser un bel giocattolo, circa 10q.li di peso con tutti quei cv dietro le spalle.. peccato nn sia la versione Spyder (sono orientato su quella dopo averne guidata una
) ma questo esemplare, se originale esteticamente, non è sicuramente meno stuzzicante. Andrebbe vista ..e provata... poi si valuta; la richiesta economica è ovviamente sopra il livello medio delle altre "normali" scambiate attualmente a circa 6-9mila€ ma quì bisogna valutare il controvalore meccanico.. sono curioso infatti di capire cosa intende per "preparazione ufficiale Lancia" visto che all'epoca la Lancia correva e aveva un suo reparto corse (l'Abarth) diretto da un certo Cesare Fiorio..
220-230cv da un 1995cc aspirato son un pò tanti, ma pur esagerando se ti ha detto così significa che ha fatto interventi "pesanti" da gr.A
Oltre ai fari 037 aveva anche altre aggiunte..per es minigonne varie?? Spero di no.
beh..aggiorniamoci..quando puoi..
grazie mille!
Originariamente inviato da diegorally
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quindi dici ke ho fatto una cazzata a metterlo tutto insieme?! 
potrei aver creato problemi/danni?
ho aggiunto l'olio 1kg per volta e il protector diluto nel lt d'olio 1 flacone per volta..
e poi ho fatto girare la car 1 oretta..
la montecarlo è bianca.. coupè senza tetto apribile..
è conservata non restaurata ma se la vedi è nuova..
sapendo del tuo interesse mi sn fatto speigare tutto dal tipo.. tra l'altro un vekkietto sui 70 maniaco di auto d'epoca (mi ha detto ke ne ha una 70ina ma lui predilige le inglesi e le ferrari)
cmq come dicevo conservata, estetica originale tranne i fari della 037 ma i fari originali sono forniti insieme.
motore preparato (a quanto mi ha detto ha una preparazione ufficiale lancia del valore di 70milioni, comprensivo di cambio corto ecc ecc per un totale di 220/230 cv..) ma tutti i pezzi originali li ha da fornire all'eventuale acquirente..
mai corso, ha anke cinture a 4 punti e rollbar non montato fornibile a parte.
prezzo vuole 12000 leggermente trattabili..
nn so perke ma il vekkio mi ha ispirato fiducia.. si vedeva ke ne sapeva un macello di macchine!
potrei aver creato problemi/danni?
ho aggiunto l'olio 1kg per volta e il protector diluto nel lt d'olio 1 flacone per volta..
e poi ho fatto girare la car 1 oretta..
la montecarlo è bianca.. coupè senza tetto apribile..
è conservata non restaurata ma se la vedi è nuova..
sapendo del tuo interesse mi sn fatto speigare tutto dal tipo.. tra l'altro un vekkietto sui 70 maniaco di auto d'epoca (mi ha detto ke ne ha una 70ina ma lui predilige le inglesi e le ferrari)
cmq come dicevo conservata, estetica originale tranne i fari della 037 ma i fari originali sono forniti insieme.
motore preparato (a quanto mi ha detto ha una preparazione ufficiale lancia del valore di 70milioni, comprensivo di cambio corto ecc ecc per un totale di 220/230 cv..) ma tutti i pezzi originali li ha da fornire all'eventuale acquirente..
mai corso, ha anke cinture a 4 punti e rollbar non montato fornibile a parte.
prezzo vuole 12000 leggermente trattabili..
nn so perke ma il vekkio mi ha ispirato fiducia.. si vedeva ke ne sapeva un macello di macchine!
Diego,
grazie mille di tutto!!!
Allora, iniziamo dal Protector: no, nessuna cazzata tranquillo...nn ho ben capito una cosa...giusto x curiosità mia eh... citi che hai aggiunto 1l d'olio alla volta..ma a motore acceso o intendi a freddo?
In ogni caso il concetto di spezzettare quel mezzo litro di Protector in due tranches separate da qualche km (una oggi, l'altra domani..) è per sfruttarlo meglio e dargli il tempo di passare il filtro e distribuirsi.
Ripeto, non c'è problema ma siccome tu sei uno che cerca il "pelo sull'uovo"
cerco di consigliarti al meglio!!Passiamo ora alla Montecarlo: cavoli deve esser un bel giocattolo, circa 10q.li di peso con tutti quei cv dietro le spalle.. peccato nn sia la versione Spyder (sono orientato su quella dopo averne guidata una
) ma questo esemplare, se originale esteticamente, non è sicuramente meno stuzzicante. Andrebbe vista ..e provata... poi si valuta; la richiesta economica è ovviamente sopra il livello medio delle altre "normali" scambiate attualmente a circa 6-9mila€ ma quì bisogna valutare il controvalore meccanico.. sono curioso infatti di capire cosa intende per "preparazione ufficiale Lancia" visto che all'epoca la Lancia correva e aveva un suo reparto corse (l'Abarth) diretto da un certo Cesare Fiorio.. 220-230cv da un 1995cc aspirato son un pò tanti, ma pur esagerando se ti ha detto così significa che ha fatto interventi "pesanti" da gr.A
Oltre ai fari 037 aveva anche altre aggiunte..per es minigonne varie?? Spero di no.
beh..aggiorniamoci..quando puoi..
grazie mille!
mi informerò da meccanici ns clienti se sanno qual'è la causa principale di questi trafilaggi.
per questo m'era venuto il dubbio di cosa intendessi dirmi...sai a volte basta anche metà olio..la macchina in folle ed il motore è lubrificato lo stesso..poi man mano rabbocchi..
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