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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Transalp,
grazie per esser intervenuto
,
nel tuo caso potremmo intervenire con i ns prodotti per cercare di limitare questi trafilaggi e migliorare al contempo resa e durata della meccanica della tua moto.
I trafilaggi dalle fasce non sono un problema più di tanto perchè in tal senso dopo un buon trattamento il problema non dico che scompaia ma si riduce sensibilmente in genere, più ostico il discorso dei trafilaggi dalla testa nella fattispecie dai gommini, lì onestamente è da provare ma è più difficile risolvere perchè di olio e quindi di Sintoflon ne arriva poco.
Comunque, io metterei sicuramente dapprima il Sintoflon ET ovvero la prime fase di trattamento, vista la cilindrata secondo logica dovrei dirti una lattina da 125ml ma considerando che lo stesso olio lubrifica anche il cambio, opterei per una lattina da 250ml magari spezzettata in due tranches così da non avere il minimo rischio di poter creare anche se temporaneamente qualche impiccio alla frizione. A motore caldo, agitata bene la lattina ne verserei metà o 3/4 nell'olio poi qualche minuto in folle e poi via su strada per un bel giro evitando nei primi minuti di far uso intenso di frizione, quindi magari scegli un extraurbano. L'indomani o cmq la prossima volta metti anche il rimanente della lattina, stesse modalità. L'Et ha la proprietà di ammorbidire le gomme che trova sul suo percorso per cui se riesce ad investire i gommini è molto probabile che ammorbidendoli questi poi sigillino di più, inoltre un effetto sigillante lo fa anche il teflon. Infatti soprattutto con il successivo (dopo il tagliando) Sintoflon Protector avrai un maggior effetto sigillante, ne guadagnerà sia la compressione che i consumi olio. Un flaconcino di Protector da 125ml solo non metterne di più sia per la frizione a bagno sia perchè se aumentiamo troppo la compressione, specie in rilascio i pistoni creano più depressione quindi risucchiano di più dai gommini...
Infine potresti provare, nella benzina il Sintoflon savekat l'additivo multifunzionale per migliorare le prestazioni della benzina, mantenere pulita l'alimentazione e lubrificare valvole, fascia superiore e organi tutti bagnati dalla benzina.
Se hai bisogno di altri ragguagli siamo quì,
ciao
Nicola
Sintoflon
Originariamente inviato da TransAlp
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grazie per esser intervenuto
,nel tuo caso potremmo intervenire con i ns prodotti per cercare di limitare questi trafilaggi e migliorare al contempo resa e durata della meccanica della tua moto.
I trafilaggi dalle fasce non sono un problema più di tanto perchè in tal senso dopo un buon trattamento il problema non dico che scompaia ma si riduce sensibilmente in genere, più ostico il discorso dei trafilaggi dalla testa nella fattispecie dai gommini, lì onestamente è da provare ma è più difficile risolvere perchè di olio e quindi di Sintoflon ne arriva poco.
Comunque, io metterei sicuramente dapprima il Sintoflon ET ovvero la prime fase di trattamento, vista la cilindrata secondo logica dovrei dirti una lattina da 125ml ma considerando che lo stesso olio lubrifica anche il cambio, opterei per una lattina da 250ml magari spezzettata in due tranches così da non avere il minimo rischio di poter creare anche se temporaneamente qualche impiccio alla frizione. A motore caldo, agitata bene la lattina ne verserei metà o 3/4 nell'olio poi qualche minuto in folle e poi via su strada per un bel giro evitando nei primi minuti di far uso intenso di frizione, quindi magari scegli un extraurbano. L'indomani o cmq la prossima volta metti anche il rimanente della lattina, stesse modalità. L'Et ha la proprietà di ammorbidire le gomme che trova sul suo percorso per cui se riesce ad investire i gommini è molto probabile che ammorbidendoli questi poi sigillino di più, inoltre un effetto sigillante lo fa anche il teflon. Infatti soprattutto con il successivo (dopo il tagliando) Sintoflon Protector avrai un maggior effetto sigillante, ne guadagnerà sia la compressione che i consumi olio. Un flaconcino di Protector da 125ml solo non metterne di più sia per la frizione a bagno sia perchè se aumentiamo troppo la compressione, specie in rilascio i pistoni creano più depressione quindi risucchiano di più dai gommini...
Infine potresti provare, nella benzina il Sintoflon savekat l'additivo multifunzionale per migliorare le prestazioni della benzina, mantenere pulita l'alimentazione e lubrificare valvole, fascia superiore e organi tutti bagnati dalla benzina.
Se hai bisogno di altri ragguagli siamo quì,
ciao
Nicola
Sintoflon
mi rifarò la prox volta
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