Tweet
Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Bruder,
benvenuto intanto
non farti problemi a fare domande, sono io il primo a dirti che è impossibile trovare quel che cerci in oltre 280 pagine..il tempo è denaro!!
Allora, 530d, appena tagliandata, la tua domanda è giusta permettimi di fare una premessa cioè i prox tagliandi invece che a 30mila km falli a 15mila e la macchina durerà molto di più. Gli oli sono molto migliori che in passato ma quei 30k km rimangono puri slogan di marketing visto che tecnicamente basti pensare ai ricircoli gas scarico che finiscono con l'inquinare sempre gli oli, le condense ecc... perciò se ci tieni, cambialo con più frequenza
Detto questo, in effetti siccome una delle funzioni del Sintoflon ET oltre che teflonare è anche la detergenza, significa che lo sporco deterso poi andrebbe prima o poi eliminato scaricando l'olio vecchio e cambiando il filtro che trattiene il più grosso. Quindi fare 30k km non è il caso, piuttosto come dici anche tu visto che in in dei conti hai solo 65mila km usa l'Et ma cambia olio e filtro non oltre i 10mila km..
Riguardo il livello, teoricamente non lo innalza in quanto molto evaporerà allo scarico dopo la detergenza ed il restante, togliendo ciò che aderirà alle superfici varierà veramente di poco il livello, però se sei già ad esempio oltre il max aspetta un pò di km che scenda..
In un secondo momento, dopo il prox tagliando se deciderai di completare il trattamento con il Sintoflon Protector, il concentrato abbattitore d'usura allora tienti più scarso d'olio.
Riguardo le quantità, il top sarebbe 500ml di ET (42,50€+iva) oppure la più piccola 250 (23,90€+iva)
Invece ti segnalo di provare il Sintoflon Dieselube nel gasolio per lubrificare l'iniezione, sostituendo lo zolfo, evitando l'usura del common rail, i danni dovuti alle tracce d'acqua, per mantenere pulito l'impianto e per maggiorare la combustione rendendola più veloce e completa con vantaggi su consumi e prestazioni. Abbinalo a gasoli normali. Es un flacone da 250ml di Dieselube costa 9,40€+iva e mediamente è suff. per 200litri di gasolio. Maggiori concentrazioni danno maggiore resa volendo..
Se ti servono altre info, sono a disposizione,
ciao
Nicola
Sintoflon
Originariamente inviato da bruder
Visualizza il messaggio
benvenuto intanto
non farti problemi a fare domande, sono io il primo a dirti che è impossibile trovare quel che cerci in oltre 280 pagine..il tempo è denaro!!
Allora, 530d, appena tagliandata, la tua domanda è giusta permettimi di fare una premessa cioè i prox tagliandi invece che a 30mila km falli a 15mila e la macchina durerà molto di più. Gli oli sono molto migliori che in passato ma quei 30k km rimangono puri slogan di marketing visto che tecnicamente basti pensare ai ricircoli gas scarico che finiscono con l'inquinare sempre gli oli, le condense ecc... perciò se ci tieni, cambialo con più frequenza
Detto questo, in effetti siccome una delle funzioni del Sintoflon ET oltre che teflonare è anche la detergenza, significa che lo sporco deterso poi andrebbe prima o poi eliminato scaricando l'olio vecchio e cambiando il filtro che trattiene il più grosso. Quindi fare 30k km non è il caso, piuttosto come dici anche tu visto che in in dei conti hai solo 65mila km usa l'Et ma cambia olio e filtro non oltre i 10mila km..
Riguardo il livello, teoricamente non lo innalza in quanto molto evaporerà allo scarico dopo la detergenza ed il restante, togliendo ciò che aderirà alle superfici varierà veramente di poco il livello, però se sei già ad esempio oltre il max aspetta un pò di km che scenda..
In un secondo momento, dopo il prox tagliando se deciderai di completare il trattamento con il Sintoflon Protector, il concentrato abbattitore d'usura allora tienti più scarso d'olio.
Riguardo le quantità, il top sarebbe 500ml di ET (42,50€+iva) oppure la più piccola 250 (23,90€+iva)
Invece ti segnalo di provare il Sintoflon Dieselube nel gasolio per lubrificare l'iniezione, sostituendo lo zolfo, evitando l'usura del common rail, i danni dovuti alle tracce d'acqua, per mantenere pulito l'impianto e per maggiorare la combustione rendendola più veloce e completa con vantaggi su consumi e prestazioni. Abbinalo a gasoli normali. Es un flacone da 250ml di Dieselube costa 9,40€+iva e mediamente è suff. per 200litri di gasolio. Maggiori concentrazioni danno maggiore resa volendo..
Se ti servono altre info, sono a disposizione,
ciao
Nicola
Sintoflon
(riassunto-opel corsa cdti1.7 101cv che a caldo fa notevole rumore di punterie appena dopo avviamento per 3-4 sec a volte anche di piu',dopo nessun rumore strano e a freddo lo fa molto di meno,a volte non lo fa-sempre cambio olio e filtro ogni 10mila km)grazie per l'attenzione
Commenta