Sintoflon... risponde in questo spazio...

[kumiko69]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

..... e cerchiamo di non buttare pure la jtd..... ..

Motore bello caldo ed in moto..... un amico con piede sull'acceleratore sui 2.000 g/m (MAI al minimo)..... DOPO filtro aria, spinotti e sensori vari allenta una fascetta sul collettore che porta l'aria alla turbina>motore e alterna spruzzate di 2/3 sec. con accelerate profonde..... a metà flacone spegni il motore e fai una spruzzata di 7/8 sec..... aspetta 5 minuti e riaccendi...... più tempo impieghi per finire il flacone e meglio viene la pulizia...... poi cambia il filtro aria e vai su strada per 10/15 minuti con andatura allegra e accelerate pesanti mx finire la pulizia.

Nicola potrà aggiungere/correggere qualcosa....... ma + o meno questa è la procedura.....

Ricorda che dopo la pulizia e buona cosa non aspettare molto per cambiare l'olio motore.

Un saluto

ps. ma fai il tassinaro ??

grazie......no uso tantissimo la macchina per andare dai clienti.......
ho fatto appena adesso il tagliando percio' sarebbe meglio farlo prima del prossimo vero??????cmq se ci fossero foto andrei + tranquillo perchè l'astra è morta quando ho provato a sostituire il filtro gasolio.....conosco i miei limiti!!!!!!!grazie ancora

[jmm]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ringrazio di nuovo.
Aprezzo molto la tua disponibilità che va molto oltre l'ambito lavorativo, c'è molta passione in certe tue risposte.
Ci risente a presto per tenerti al corrente dei risultati ottenuti.
Ciao

[Eagle2]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Buongiorno a tutti.
Mi ero promesso di postare le mie considerazioni in seguito all'utilizzo, nei primi 80km fatti ieri, del sintoflon...ed eccomi qua, ora racconto la mia avventura.

Premessa doverosa sullo stato dello scooter e sul suo utilizzo.

Lo scooter è un burgman 150 che ho "ereditato" da mio padre i primi giorni di ottobre. Lo scooter aveva 15300 km e, ad ora, ho fatto 600 km. Oltre ai classici cambi olio,filtro,pastiglie freni, non sono mai stati cambiati pezzi riguardanti la trasmissione. Infatti, la frizione slitta e strappa, in piu' i rulli del variatore sono sicuramente alla frutta. I 110km/h li prende ancora pero'.
Detto cio', veniamo al dunque. Il test è stato effettuato in 2 tempi diversi.

1° tempo:

Con la mia bella lattina di sintoflon mi appresto a farmi un bel giretto. Agito benissimo la lattina, scaldo il motore, apro il tappo di rabbocco, e glielo verso tutto
Uscito dai box procedo lento in modo da far andare in circolo il sintoflon e subito mi accorgo della fatidica "puzza" fuoriscire dallo scarico. Dopo un buon 10 minuti inizio ad usare la moto in modo piu' considerevole e da qui inizio veramente ad accorgermi quale fosse l'azione del sintoflon sul motore.
La marcia risulta piu' fluida (il motore non ha incertezze e sale fino ai 110 senza alcun ripensamento) e le vibrazioni, rumore compreso, sono nettamente diminuite. Vi chiederete, le prestazioni? Non sono aumentate, anzi, in un certo senso pensavo fossero diminuite, perchè la marcia era si piu' fluida, ma saliva con meno spinta. Questa tesi si concretizza quando procedo con il mio collaudatissimo test con il GPS.
Rettilineo lungo 700m, GPS attivo...parto...
Risultato: mentre prima mi copriva i 400m in 20sec, ora me li copre in 20,8sec...vabbè...pazienza...probabilmente non aveva ancora finito la sua azione...
(PS: credetemi...su uno scooter un secondo in meno lo senti eccome...soprattutto se sei una persona sensibile e attenta, come nel mio caso)
Finisco il mio primo test dopo 45 min, era l'una del pomeriggio. Vado a casa e dopo un'ora e mezza riprendo la moto...

2° tempo:

A moto accesa nulla è cambiato, poco male, faccio i miei soliti 10 minuti per far scaldare bene il tutto e poi parto con la mia guida semi-sportiva-allegra
Tenetevi forte, quello che ho constatato in questa seconda prova mi ha talmente esaltato che in una piega sono riuscito a graffiare la parte superiore della pedana!! Praticamente allo stesso livello delle scarpe!! Ingredibile da quanto ero entusiasta...
Ma veniamo a cio' che realmente era cambiato...
Dopo i primi 10 minuti, il motore faceva letteralmente piu' rumore (per rumore intendo quello buono, che amiamo noi tutti! ) e le vibrazioni erano aumentate anche piu' di quando non usassi il sintoflon...
In un primo momento mi sono preoccupato perchè non sapevo cosa possa esser successo tra il "1° tempo" ed il 2°, fattostà che continuo a girare in moto, e, sorprendentemente, insieme al rumore, era aumentata la progressione . Vi giuro, sono rimasto a bocca aperta, quasi mi venivano le lacrime di gioia! Andando in giro a passo, ovviamente, sostenuto, mi accorgo che la ripresa è veramente aumentata in quanto mi accorgevo che l'accelerazione che subiva il mio corpo era maggiore...in parole povere, schiacciava di piu'
Sperando di non aver preso un abbaglio, vado a fare i fatidici test dei 400m con il mio fidato GPS e...udite udite...

DA 20,8 sec registrati nella prima prova, a 18,3 sec!!!!!!!!!!!

Ora...onestamente io non so cosa sia successo in quell'ora e mezza di stop...l'unica cosa che mi è venuta in mente è che il sintoflon abbia avuto il tempo di attaccarsi e pulire per bene le parti in cui era...
Per quanto riguarda le vibrazioni (e qui chiedo aiuto al nostro amico SINTOFLON) io la vedo cosi':
Probabilmente le maggiori vibrazioni sono dovute al fatto che, essendoci meno attrito tra le parti in movimento, nel classico movimento di sali-scendi del pistone si è verificata una maggiore potenza (dovuto al minor attrito) che, nei momenti di punto di luce massimo e minimo raggiunti dal pistone, si traducono in una maggiore ripercussione sull'intero blocco termico, causando quindi quel contraccolpo tipico che comporta una vibrazione maggiore sull'intero retrotreno dello scooter.
Io non so se cio' possa essere plausibile o meno, fattostà che, GARANTISCO, non è un effetto placebo, primo perchè lo constatato con i 400m, e poi perchè lo sento anche nel casco che fa piu' casino il motore looool.

Scusatemi tantissimo...so che è lunghissimo ma volevo condividere con voi la mia esperienza...ero troppo esaltato...daltronde si legge tra le righe.

Ora vorrei una sorta di spiegazione su cio' che è avvenuto al motore, magari il sig. Sintoflon mi può illuminare di piu', e poi vorrei sapere se cio' puo' comportare rotture...Grazie.

Ultima considerazione...io sono del parere che un prodotto qual'è il sintoflon si possa apprezzare maggiormente su moto/auto di piccola cilindrata in quando un aumento anche solo di un cavallo, soprattutto sulle moto, si avverte maggiormente. Con questo non voglio dire che non lo consiglio, ANZI, ma voglio dirvi che magari non su tutte le moto e non su tutte le auto, potrete notare tutti i miglioramenti constatati da me...non prendete questa esperienza come legge.

Ringrazio ancora e chiedo enormemente scusa per il mio lunghissimo post...e...vado a farmi un altro giretto

[vtr]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Vtr,
mi riallaccio all'ing. Cuore Sportivo:
scola il primo olio cambia anche il filtro, poi come dici tu, metti un pò d'olio in meno per non andare poi oltre livello aggiungendo il Protector Racing
L'ideale a prescindere dall'uso dei ns prodotti o meno sarebbe comunque quello di stare con il livello olio tra 3/4 e il max.
ciao

Ciao, Ti sono grato per le esaurienti risposte. Ora vedró di rinracciare il negozio della mia cittá che vende i Vs. prodotti.
Un plauso anche Ing. Cuore Sportivo

[..DiPi..]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, ho un dilemma... forse più di uno
Allora l'auto è una GPunto Sport 1.9 Mjet 130cv con circa 33000km. Il primo e unico tagliando è stato fatto a 20000 e il successivo dovrebbe essere a 50000.
Ho messo dentro i due flaconcini di Protector (con olio e filtro olio che hanno percorso circa 13000km). Ho sbagliato facendo così?? Perchè mettendo l'et avrei dovuto tenerlo quasi 17000km.
E poi forse ho sbagliato i calcoli sul livello dell'olio ed adesso supera leggiermente la tacca del max, possono esserci preblemi???
E per ultimo, è normale anche con il protector sentire puzza dallo scarico e un odore dolciastro dal vano motore???

Scusate ma avevo un pò di dubbi!

[AVANT32]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, ho un dilemma... forse più di uno
Allora l'auto è una GPunto Sport 1.9 Mjet 130cv con circa 33000km. Il primo e unico tagliando è stato fatto a 20000 e il successivo dovrebbe essere a 50000.
Ho messo dentro i due flaconcini di Protector (con olio e filtro olio che hanno percorso circa 13000km). Ho sbagliato facendo così?? Perchè mettendo l'et avrei dovuto tenerlo quasi 17000km.
E poi forse ho sbagliato i calcoli sul livello dell'olio ed adesso supera leggiermente la tacca del max, possono esserci preblemi???
E per ultimo, è normale anche con il protector sentire puzza dallo scarico e un odore dolciastro dal vano motore???

Scusate ma avevo un pò di dubbi!

questo succede anche a me

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Buongiorno, approfitto dello spazio di questo forum e della disponibilità dell'esperto della Sintoflon per fare una domanda a causa di una diatriba che ho con un rivenditore.

La questione verte sul prodotto "Protector Oilseal per motori usurati", ho notato che sul sito Sintoflon tale prodotto attualmente non è presente ma invece è descritto il Protector High Viscosity.
Ora mi chiedo se si tratta dello stesso prodotto con nome e confezionamento diverso o se si tratta di formulazioni chimiche differenti

Inoltre, qualora l'Oilseal venisse ancora prodotto, le chiedo la conferma che sulla confezione la dicitura "OILSEAL" è comunque presente e non solo la scritta "PROTECTOR", altrimenti non ci sarebbe differenza, perlomeno visivamente, con il PROTECTOR "normale".

Grazie dell'eventuale risposta e scusatemi per il disturbo.

Saluti.

Buongiorno Roybatty,
mi scuso x il ritardo,
benvenuto intanto!
Premesso che il sito è vecchio, a breve vedrete il nuovo, quel High Viscosity ora si chiama Oilseal cioè il prodotto che trovi in negozio è quello giusto, evoluzione del vecchio proposto sul sito, ci scusiamo della confusione!
Il Protector Oilseal ha una sua etichetta specifica, appunto "Protector Oilseal" bello in grande, non puoi sbagliare!!
Ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

un saluto a tutti.........dopo aver letto parecchie pagine penso di aver le idee chiare.Una sola domanda,avendo un jtd 115 di 3 anni scarsi con 100.000 km quasi esclusivamente di città volevo usare l'S7 ma non so' dove spruzzarlo fisicamente,l'ultima volta che ho fatto il meccanico ho dovuto buttare la mia astra di 82cv con 190.000 km.........un grazie a tutti!!!!!!!

Kumiko,
niente paura!!
Lo spray puli collettori aspirazione Diesel va spruzzato DOPO il debimetro, quindi tu individuato il filtro aria, vedrai che poi trovi il debimetro e a valle di questo cioè ripeto DOPO, allenta il manicotto, infilaci dentro la cannuccia, poi meglio se siete in due, uno tiene il motore a circa 2000giri (sotto sarebbe al "minimo") e a seguito di spruzzate di 2-3 secondi x volta si da una bella accelerata a fondo x far risucchiare dentro il prodotto che passa, deterge e rammollisce lo sporco/combustibile fossilizzato sulle pareti. Quindi spruzzata di quelce secondo, poi accelerata, altra spruzzata altra accelerata e così sino a fine bomboletta. Poi vai su strada x 10 minuti circa per terminare la pulizia.
Se hai dubbi, scrivici,
ciao
Nicola
Sintoflon

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

..... e cerchiamo di non buttare pure la jtd..... ..

Motore bello caldo ed in moto..... un amico con piede sull'acceleratore sui 2.000 g/m (MAI al minimo)..... DOPO filtro aria, spinotti e sensori vari allenta una fascetta sul collettore che porta l'aria alla turbina>motore e alterna spruzzate di 2/3 sec. con accelerate profonde..... a metà flacone spegni il motore e fai una spruzzata di 7/8 sec..... aspetta 5 minuti e riaccendi...... più tempo impieghi per finire il flacone e meglio viene la pulizia...... poi cambia il filtro aria e vai su strada per 10/15 minuti con andatura allegra e accelerate pesanti mx finire la pulizia.

Nicola potrà aggiungere/correggere qualcosa....... ma + o meno questa è la procedura.....

Ricorda che dopo la pulizia e buona cosa non aspettare molto per cambiare l'olio motore.

Un saluto

ps. ma fai il tassinaro ??

Ciao Azzurro,
no, no..tanto di cappello..addirittura tu consigli una spruzzata e poi spegni x qualche minuto...sicuramente è un plus, io non l'ho consigliato perchè è "da esperti" nel senso che sicuramente è meglio, più vantaggioso ma sai nelle indicazioni generali cito le cose più semplici e alla portata di tutti. Come dici tu, c'è sempre la possibilità teorica che lo spray lasciato agire a fermo x quei minuti sciolga magari prendi il caso di un motore con una valanga di km e tanto sporco..che sciolga tanto combustibile che poi alla riaccensione finirebbe tutto di colpo in camera di scoppio...e sai che i Diesel vanno x autoaccensione...
Allora basterebbe metter in 5a marcia e rilasciare la frizione, il motore si spegnerebbe ma per evitare ogni possibile teorico "spavento" noi abbiamo deciso di consigliare la via più semplice anche a costo di rinunciare ad un pò di effetto detergente
Certo, ripeto, quello che hai scritto tu è sicuramente un metodo migliore e più professionale
Grazie del contributo!!
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ringrazio di nuovo.
Aprezzo molto la tua disponibilità che va molto oltre l'ambito lavorativo, c'è molta passione in certe tue risposte.
Ci risente a presto per tenerti al corrente dei risultati ottenuti.
Ciao

Grazie a te jmm, troppo gentile!!!
ciao