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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
questa la vedo duretta...
FORSE potresti far cosi
-pulitura motore dall'interno col detergente RAPIDFLUSS (io consiglio mezza dose)
-spray detergente x pulire carburatore/collettore
-olio e filtro nuovi
-protector ad alta viscosita
-additivo benzina nel serbatoio
grossomodo è il trattamento standard x tutte le macchine,anche a prescindere dalla marca di prodotti usati.
io stesso l'ho provata svariate volte,con prodotti di varie marche,su macchine diverse
avrai comunque info piu dettagliate e complete dal titolare
ciao
Originariamente inviato da BimmyLover
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Allora cominciamo col caso più duro 
la prima è una golf III del 92', omologata Euro1 (a detta del libretto), il motore è un 1,4 litri 4cil che praticamente da sempre gira a GPL (a controllo della carburazione, no iniettato), ha avuto diversi problemi (es. cambi guarnizione di testa, sostituzione di vari componenti e grippaggio di un paio di pistoni...) e ultimamente la situazione non è migliorata molto dato che sta per subire una riparazione poiché solo quando gira a benz fa molto fumo..
Dopo la sfortunata premessa "storica" del mezzo mi chiedevo se avesse qualche istruzione su quali prodotti e soprattutto come usarli per mantenere il più efficiente possibile la macchina, dato che per ora di sostituzione non se ne parla! Mi hanno parlato del trattamento con l'ET+Protector ma ero interessato anche a qualche additivo per la benzina che mi pare di aver letto pagine addietro, ha consigliato anche ai possessori di macchine a gas per una migliore lubrificazione di parti che non girando a benzina si usurano più facilmente (spero di non essermelo sognato
)
la prima è una golf III del 92', omologata Euro1 (a detta del libretto), il motore è un 1,4 litri 4cil che praticamente da sempre gira a GPL (a controllo della carburazione, no iniettato), ha avuto diversi problemi (es. cambi guarnizione di testa, sostituzione di vari componenti e grippaggio di un paio di pistoni...) e ultimamente la situazione non è migliorata molto dato che sta per subire una riparazione poiché solo quando gira a benz fa molto fumo..Dopo la sfortunata premessa "storica" del mezzo mi chiedevo se avesse qualche istruzione su quali prodotti e soprattutto come usarli per mantenere il più efficiente possibile la macchina, dato che per ora di sostituzione non se ne parla! Mi hanno parlato del trattamento con l'ET+Protector ma ero interessato anche a qualche additivo per la benzina che mi pare di aver letto pagine addietro, ha consigliato anche ai possessori di macchine a gas per una migliore lubrificazione di parti che non girando a benzina si usurano più facilmente (spero di non essermelo sognato
)FORSE potresti far cosi
-pulitura motore dall'interno col detergente RAPIDFLUSS (io consiglio mezza dose)
-spray detergente x pulire carburatore/collettore
-olio e filtro nuovi
-protector ad alta viscosita
-additivo benzina nel serbatoio
grossomodo è il trattamento standard x tutte le macchine,anche a prescindere dalla marca di prodotti usati.
io stesso l'ho provata svariate volte,con prodotti di varie marche,su macchine diverse
avrai comunque info piu dettagliate e complete dal titolare
ciao
) due macchine, per le quali stavo pensando un trattamento con i vs. prodotti e mi chiedevo se potevo ricevere qualche consiglio su quali di questi siano più adatti e in quali situazioni!
eheh) e se qualche additivo per la benzina potesse servire anche in questo caso trattandosi sempre di una macchina a gas 
in particolare al gentile sig. sintoflon
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