Sintoflon... risponde in questo spazio...

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nicola..

passo per farti gli auguri di buona pasqua.. ci rivediamo dopo il ponte!

stammi bene!

ciao

[SantoGSi16V]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve, dovrei effettuare un tagliando alla mia 147 1.9 mjet con 60.000 Km.
che tipo di additivo olio mi consiglia e quali sono i benefici!?

ps: Ciao Diegorally, grazie del consiglio....a forza di parlarmene bene di questi prodotti mi hai convinto a provarli

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ok ma...dove spruzzo?

Luca,
come sempre per praticità dal manicotto di uscita dal debimetro, quindi DOPO il debimetro perchè lo spray potrebbe rovinare il filamento del debimetro!

Tutto chiaro?
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

nico la mia non ha il fap, ma è una euro 3. le prime 147 restyling erano euro3 come la mia. ok quando dovrò appicare i prodotti ti farò un fischio

Kekko,
se non hai il fap, meglio...problemi in meno e risparmio sull'acquisto degli oli! Va benone quello che hai scelto!
Quando vuoi x ogni chiarimento, sono a disposizione!

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Il Regenerator lo vorrei usare sulla plancia della mia Mb A 170 per pulire e ridare lucentezza è il prodotto adatto oppure è sconsigliato?
Grazie saluti e Buona Pasqua a tutti!!!

Dekall,
le finalità per cui abbiamo creato Regenerator erano un pò diverse, cioè non è un lucida cruscotti che deve fare effetto lucido e soprattutto profumato!
Regenerator serve più che altro x "curare" le parti in plastica contro l'invecchiamento o i segni dell'uso, del sole ecc...
Penetra e dove viene assorbito, una volta asciugato ridona lucentezza, bellezza alle superfici, non crea croste superficiali, non contiene silicone.
Sui metalli es nei vani motore..provalo.. serve a sciogliere sporco, ruggine, ossidi e a lasciare le superfici pulite e protette dall'ossidazione.
In genere è un prodotto da collezionisti di auto/commercianti x settore usato....
A te la prova.. se lo passi sulla plancia, inbevi leggermente un panno e stendilo bene.

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nicola..

passo per farti gli auguri di buona pasqua.. ci rivediamo dopo il ponte!

stammi bene!

ciao

Diego,
ma dove le trovi ste robe!!
Grazie degli auguri e buona Pasqua anche a te!

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve, dovrei effettuare un tagliando alla mia 147 1.9 mjet con 60.000 Km.
che tipo di additivo olio mi consiglia e quali sono i benefici!?

ps: Ciao Diegorally, grazie del consiglio....a forza di parlarmene bene di questi prodotti mi hai convinto a provarli

Ciao Santo, benvenuto e un grazie anche a Diego allora

Ti copio incollo un pò di materiale "didattico" intanto, poi x ogni chiarimento sono a disposizione!

Minore Usura

Sintoflon è una gamma di lubrificanti tribologici che basano il proprio principio attivo sulle eccezionali poteri lubrificanti del Teflon (Dupont) materiale con il più basso coefficiente d’attrito in assoluto e con delle ottime resistenze sia chimiche che meccaniche. Esemplificando altre applicazioni comuni di questo materiale innovativo, citiamo come con il Teflon si facciano le boccole autolubrificanti, le protesi mediche e via via moltissime altre applicazioni ove sia richiesta
una buona lubrificazione.
Le superfici metalliche, viste al microscopio, per quanto rettificate siano, presentano sempre delle porosità millesimali. Le particelle micronizzate di Teflon contenute nel Sintoflon, polarizzando nelle porosità dei metalli livellano ogni asperità formando un film protettivo che lubrifica le parti in movimento anche in assenza di lubrificazione forzata.
Durante il funzionamento del motore ci sono 3 momenti in cui la lubrificazione idrodinamica forzata non assolve appieno la sua funzione di evitare il contatto fra le parti. Questi momenti possono avvenire nelle seguenti circostanze:
1) All’avviamento. Il film d’olio idrodinamico non ‘è ancora formato.
2) Alle alte temperature. Oltre i 100 °C. l’olio comincia a perdere progressivamente il suo potere lubrificante.
3) Alle brusche variazioni di carico. Con le accelerate improvvise il film d’olio viene spezzato.

Durante questi 3 momenti il film di Teflon formatosi sui metalli scongiurerà il contatto fra gli stessi con conseguente minore usura fra le parti e quindi allungamento della vita del motore. E’ noto come l’efficienza di un motore sia direttamente proporzionale con lo stato d’usura. Un motore meno usurato è quindi più efficiente con minori consumi specifici e minori emissioni nocive.



Maggiore Rendimento

Il film di Teflon formatosi sulle parti riprende pure eventuali giochi dovuti all’usura. Quindi una migliore tenuta fra pistone e cilindro genererà pure un miglioramento del rendimento termodinamico del motore per effetto di una maggiore compressione e quindi di una combustione più completa. Oltre ad una maggiore potenza, calano i consumi specifici e le emissioni nocive.
A scendere sono soprattutto i gas nocivi quali il CO , gli idrocarburi incombusti HC e gli ossidi di azoto NOx. Nei motori Diesel scende pure il particolato.
Numerosi tests effettuati hanno dimostrato una riduzione possibile delle emissioni nocive attorno ad un 30% a tutto vantaggio sia dell’ambiente che della economia d’esercizio. La riduzione delle emissioni nocive si evidenzia maggiormente con l’aumento della vetustà del mezzo.

Sintoflon E.T. : è la prima fase del trattamento dei motori con duplice funzione, di detergenza prima e rivestimento delle superfici poi con un sottile film di fluoropolimeri Dupont materiale con il più basso coefficiente d’attrito in assoluto. Grazie alla detergenza effettuata vengono sciolte le morchie ed otturazioni, lacche e sporco accumulate nel circuito di lubrificazione, sulle fasce elastiche, nelle punterie idrauliche ecc.. Consigliato per motori con più di 40.000 km, da effettuarsi prima del tagliando.Gli organi particolarmente soggetti ad attrito e logorio vengono protetti favorendo una maggior potenza e coppia erogate dal motore. Parallelamente scendono i consumi di carburante e olio, temperatura e rumorosità.

Sintoflon Protector: è la seconda fase del trattamento motore da impiegarsi ad olio e filtro puliti. E’ un abbattitore di attrito, consolida e prolunga i benefici della prima fase trattamento Sintoflon ET con un rafforzamento del film protettivo. Già una quantità di Protector pari al 10% del totale d’olio abbatte l’usura reale del 50%.

Sintoflon Dieselube: additivo multifunzionale per gasolio: a causa della diminuzione delle percentuali di zolfo contenute nei gasoli, il potere lubrificante è diminuito sensibilmente. Viene pertanto ad essere precaria la protezione dell’apparato iniezione. Questa situazione può venire ulteriormente aggravata dalla facile presenza di acqua nel gasolio. Nei Diesel moderni dove le pressioni di iniezione sono dell’ordine dei 2000 bar, le sollecitazioni sono elevate. Una corretta lubrificazione garantisce la non usura e la massima efficienza della combustione per una maggiore polverizzazione del gasolio. Sintoflon Dieselube evita l’usura dei pompanti e iniettori, abbassa la rumorosità, velocizza la combustione rendendola più completa, riduce la fumosità allo scarico (PM 5-10), migliora i consumi, mantiene puliti gli iniettori, aumenta la potenza utile


ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ragazzi,
Buona Pasqua a tutti

Sintoflon
Nicola

[kekko81]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Kekko,
se non hai il fap, meglio...problemi in meno e risparmio sull'acquisto degli oli! Va benone quello che hai scelto!
Quando vuoi x ogni chiarimento, sono a disposizione!

ciao

ok nico grazie. buona pasqua

[umbi]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Per le mie moto d'epoca (Morini) con solo un filtro a reticella x l'olio (che è usato sia per cambio che per parte termica) non ci sarebbe la possibilità di usare qualcosa di più protettivo (o farlo ad hoc) dato che non c'è il problema del filtro olio ??