Sintoflon... risponde in questo spazio...

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Stasera ritiro l'auto in officina. Posso ripetere la procedura di pulizia ad ogni pieno o devo aspettare un tot di km? Questo solo per accelerare il processo di pulizia degli iniettori...ammesso che riusciamo a recuperarli.

facci sapere poi cm va beppe..

[faba468]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

buongiorno,
volevo sapere se l'octane booster sintoflon può essere utilizzato anche in accoppiata alla v-power da 100 ottani, e in questo caso, con la % standard, quanti ottani produce... il "destinatario" è una nuova a4 3.2 v6 fsi 265 cv....

la domanda di fondo è : in versione "stock", centralina e motore di questa autovettura sono "adeguati" per trarre profitto da una simile accoppiata, o si ottengono risultati controproducenti, o peggio ancora si rischia di fare danni ?

grazie,

Fab

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Stasera ritiro l'auto in officina. Posso ripetere la procedura di pulizia ad ogni pieno o devo aspettare un tot di km? Questo solo per accelerare il processo di pulizia degli iniettori...ammesso che riusciamo a recuperarli.

Ciao,
sì sì se vuoi puoi abbinare anche nei successivi rifornimenti degli altri Sintoflon Dieselclean, se dovesse servire dell'ulteriore detergenza ovviamente credo che raggiunto un certo limite, poi convenga passare a Dieselube tu intanto usa un flaconcino poi vediamo se metterne un'altro o se meglio sfruttare il Dieselube
Tienici aggiornati,

ciao
nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Preso anche il Savekat da Champion a 14,50 la confezione. Quanto ne devo mettere per litro ?

Ciao e grazie.

Ciao VX,
il prezzo del Savekat è esatto
Puoi metterne da 1 a 3 x 1000 (da 1 a 3 ml x litro) a seconda dell'incremento soprattutto d'ottano che desideri e che a sua volta dipende da motore a motore..anticipo, centralina, compressione ecc... e da che benzina parti! Mediamente con un 2 x 1000 hai un ottimo risultato cioè i 300ml diluiti in 150litri di benza.

Ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie della risposta, di km ne ho 11000 ora, comunque pensavo di metter l ET prima del primo tagliando tipo a 26000 27000 e poi cambiando l olio mettere il protector.
Ma pulire con l ET a quel kmetraggio non conviene?

Per quanto riguarda il dieselube non ci avevo pensato, piu che altro avevo pensato quando necessario di prendere un trattamento per pulizia iniettori per motori gasolio.

Jack,
mi permetto di suggerirti così, analogamenta a quanto stiamo facendosul ns. Mjet 90cv che ora ha 9000km.

Dieselube usato sin da subito ad ogni pieno un goccio per ottimizzare combustione, lubrificazione, detergenza e limare i consumi.
Avendo appena fatto il primo tagliando (1° anno) ora abbiamo messo direttamente del Protector come consiglio di fare anche se hai olio+filtro puliti, poi quando sarai vicino al tagliando dei 30k se vuoi potresti usare un pò di Et, magari anche mezza dose visto che in fin dei conti non sono poi tanti km, cmq male non fa!

ke ne dici?

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

anke per me è un periodo pienotto questo..

azz bel mezzo.. ma x' nn ci posti qualke fotina dei tuoi mezzi ogni tanto..

Ehi Diego,
sì prima o dopo magari lo farò ma poi..mi prendereste x pazzo magari forse apprezzerete qualche Zagato...

Cmq questa Gamma è vettura quasi sconosciuta e assolutamente sottovalutata: 2500 i.e. blu Lancia con 58k km originali, boxer 4cil ..e va che è un piacere

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

buongiorno,
volevo sapere se l'octane booster sintoflon può essere utilizzato anche in accoppiata alla v-power da 100 ottani, e in questo caso, con la % standard, quanti ottani produce... il "destinatario" è una nuova a4 3.2 v6 fsi 265 cv....

la domanda di fondo è : in versione "stock", centralina e motore di questa autovettura sono "adeguati" per trarre profitto da una simile accoppiata, o si ottengono risultati controproducenti, o peggio ancora si rischia di fare danni ?

grazie,

Fab

Ciao Fab,
grazie per aver scritto
Sì tu puoi abbinare Octane Booster ad ogni benzina e ottieni un parallelo incremento di ottano, ma il punto è come scrivi, che oltre un certo punto non si percepiscono più i benefici in quanto sulle stradali (cosa intendi x stock?) le centraline non variano oltre certi valori l'anticipo. Su motori da corsa invece anche x la compressione puoi spingerti oltre, lo stesso prodotto magari su auto di serie sembra che funzioni molto meno ed è perchè centralina, compressione ecc.. sono in grado di sfruttare sino ad un certo limite gli ottani, oltre i quali non servono a nulla.
Questo limite va cercato non è possibile stabilirlo a priori, se esageri male non si fa al max si spreca prodotto.
Tanto per citarti un esempio, a richiesta abbiamo uno speciale Octane Booster dedicato espressamente a motori da competizione, dove innalza sensibilmente potenza e coppia; costa quasi 10 volte tanto l'Octane Booster che trovi in negozio ma provato su molte auto stradali sembr quasi "non funzionare", cioè è il pacchetto motore-centralina che non riesce a sfruttarlo mentre su auto da corsa regala parecchi Kw in più specie agli alti regimi.

Dovresti provare abbinando alla V power anche dell'Octane Booster, e vedere sino a che punto si ottiene un incremento prestazionale sulla tua macchina

Ciao
nicola

[jackalac]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Jack,
mi permetto di suggerirti così, analogamenta a quanto stiamo facendosul ns. Mjet 90cv che ora ha 9000km.

Dieselube usato sin da subito ad ogni pieno un goccio per ottimizzare combustione, lubrificazione, detergenza e limare i consumi.
Avendo appena fatto il primo tagliando (1° anno) ora abbiamo messo direttamente del Protector come consiglio di fare anche se hai olio+filtro puliti, poi quando sarai vicino al tagliando dei 30k se vuoi potresti usare un pò di Et, magari anche mezza dose visto che in fin dei conti non sono poi tanti km, cmq male non fa!

ke ne dici?

ciao
Nicola

Grazie Nicola,
credo che farò proprio cosi,

[faba468]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

grazie per la celere e cortese risposta.

per stock intendevo senza modifiche.

è comunque mia intenzione, finito il rodaggio, di fare il classico filtro+scarichi(anche collettori)+rimappa..... l'idea è quella di "presentarmi" alla rimappa con il pieno di v-power+octane booster, e di specificare al tecnico di regolare l'anticipo adeguatamente..... saranno in grado ? spero di si.... conto di andare da 9000 giri a Milano....

Fab

[ghorby86]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Danush,
premetto che non mi riferisco in particolare a quell'olio 10w60 ma parlando in generale, quando ci sono consumi/trafilaggi d'olio di una certa rilevanza in genere meglio rimanere su dei buoni semi sintetici, tanto più che poi tu ci abbini del Protector Oilseal...a proposito, pe come usarli basta che fai così:
dopo il tagliando, a motore caldo, metti intanto il primo flaconcino di Prot. Oilsea, corri 20-30minuti ..basta nn serve altro. Il secondo flacone o lo metti dopo quelle mezz'oretta o nei giorni successivi, come vuoi, era solo per dire che è preferibile mettere l'Oilseal un pò alla volta e non tutto assieme,
fammi sapere se hai bisogno

ciao
Nicola

ok ti ringrazio...tutto molto chiaro come al solito...la mia domanda riguardo al tipo di olio era dovuta al fatto che alcuni mi hanno consigliato olio ad alta viscosità x contrastare l'eccessivo consumo e il rumore delle punterie idrauliche e anche al fatto che il consumo di olio è iniziato dal momento in cui sono passato da un olio sintetico 5w40 ad un semisintetico 10w40....l'aumento di consumo d'olio è un caso o può essere dovuto al cambio ti gradazione?!?
Grazie ancora della pazienza