Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao! ho una 206 1.6 hdi, ultimamente la sento un pò fiacca...diciamo non come era appena presa!
quali prodotti consigli?la macchina ha 50000km....
ho sentito parlare dello spray S7 pulizia aspirazione e ne hanno parlato bene..

Ciao 206,
escludendo che con soli 50k km sia dovuto alle parti meccaniche probabilmente il fatto di sentirla fiacca è dovuto al resto che può esser rappresentato da iniezione, filtro fp se c'è e relativa parte elettronica.

Direi che potresti provare su due fronti: sul gasolio con un Dieselclean per effettuare la detergenza dell'iniezione e come scrivi tu, sul sistema aspirazione detergendo, i collettori, l'egr, l'intercooler che è fondamentale per un corretto afflusso di aria, delle valvole e turbina.
Prova con un flacone di Spray puli collettori Diesel, ci sono tutte le istruzioni, cmq in breve devi nebulizzarlo DOPO il debimetro, allentando la fascetta del manicotto che esce dal debimetro, ci infili la cannuccia, poi a motore a medio regime (meglio se siete in due a fare l'operazione) alterni spruzzate di 3-4 sec. ad accelerata a fondo per dar modo al prodotto di esser risucchiato in aspirazione e ammorbidire tutto il combustibile fossilizzato sulle pareti che poi scivola in combustione.
A fine bomboletta fai qualche km a marce basse e allegro di giri così da completare la pulizia.
Finchè fuma sgnifica che lo spray sta agendo, se finisce anche durante le spruzzate, tieni da parte il rimanente spray per prox pulizia.

Se servono altri dettagli sono quì,

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie mille delle risposte, provvederò in settimana ad aggiungere il vostro prodotto nel motore della mia ABARTH!

Complimenti x la macchina!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

io invece montagna..

nn sn tr amante del mare..

più sentito l'enrico per quella csa?

Diego,
sì Enrico lo sento ogni tanto, mi chiede info in base al tipo di macchina che sta restaurando...

devo sempre farti qualche scatto...dai appena la ri uso!

ciao

[maraichux]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Max,
cos'hai usato allora? Deduco Gear Lube e.. Protector?
Mi fa piacere cmq che tu abbia riscontrato quelle migliorie,

aggiornami x qualsiasi cosa,
ciao
Nicola

Salve, ho versato 2 ore fa una boccetta di protector racing 125 ml nella mia abarth, a motore ben caldo, marciando poi per un ora, come consigliatomi via mail da un vostro consulente, solo che volevo sapere una cosa: Me ne è caduta qualche goccia sotto la protezione motore, sul motore stesso: Può essere pericoloso? Rovinerà qualche guarnizione in gomma o plastica? Devo fare qualcosa?
Sapete è la prima volta che uso questo prodotto e sono ancora inesperto, mi son basato sulla fiducia vedendo persone entusiaste del prodotto...

[206hdi1.6]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao 206,
escludendo che con soli 50k km sia dovuto alle parti meccaniche probabilmente il fatto di sentirla fiacca è dovuto al resto che può esser rappresentato da iniezione, filtro fp se c'è e relativa parte elettronica.

Direi che potresti provare su due fronti: sul gasolio con un Dieselclean per effettuare la detergenza dell'iniezione e come scrivi tu, sul sistema aspirazione detergendo, i collettori, l'egr, l'intercooler che è fondamentale per un corretto afflusso di aria, delle valvole e turbina.
Prova con un flacone di Spray puli collettori Diesel, ci sono tutte le istruzioni, cmq in breve devi nebulizzarlo DOPO il debimetro, allentando la fascetta del manicotto che esce dal debimetro, ci infili la cannuccia, poi a motore a medio regime (meglio se siete in due a fare l'operazione) alterni spruzzate di 3-4 sec. ad accelerata a fondo per dar modo al prodotto di esser risucchiato in aspirazione e ammorbidire tutto il combustibile fossilizzato sulle pareti che poi scivola in combustione.
A fine bomboletta fai qualche km a marce basse e allegro di giri così da completare la pulizia.
Finchè fuma sgnifica che lo spray sta agendo, se finisce anche durante le spruzzate, tieni da parte il rimanente spray per prox pulizia.

Se servono altri dettagli sono quì,

ciao
Nicola

quello che dici tu è il trattamento iniezione diesel?nel sito non trovo Diesel Clean...
e lo spray nello specifico come si chiama?così li cerco...

[Inox]

Fiat 500

Ahò Nicò, senti qua

Fiat 500 annata 197X (di un amico SIGH! )
motore bicilindrico raffredato ad aria
km percorsi....chissà con certezza...tanti...
FILTRO DELL'OLIO CENTRIFUGO

Come ce lo vedi il Protector?
(ecchetelodciaffà? )

Io penso che qualcosa possa fare, ma ho paura che il filtro centrigo lo tolga presto di circolazione e lo faccia finire in gran parte sprecato.

L'olio motore è piuttosto omogegneo,isotropo, il protector per quanto contenga teflon micronizzato non credo lo sia altrettanto perciò temo l'effetto della forza centriguga del filtro dell'olio

Che ne dici?
Penso che ti siano gia capitati casi simili

Eppoi, te la arrischieresti a pulire il motore e ad usare il Rapidfluss?
Mezza boccetta magari,appena 125cc per circa 2 litri di olio motore, per dare una pulitina leggera e graduale all'anziano motore.
(mi sa che l'ET in una coppa con 30 anni di olio merd/minerale non faccia quasi nulla )

Attendo tue news

Grazie

[r100rs]

Impressioni

Allora come ho postato giorni fa sono il proprietario di un BMW r100 rs dell'81.
E' una moto boxer 1000cc di casa BMW con sulle spalle 115.000km e motore mai aperto.
Ho messo su una boccetta di Protector nel motore e una boccetta di Gearlube tra cambio,cardano e coppia conica.
Che dire, da subito il motore è decisamente più rotondo e meno ruvido, sono spariti molti rumori strani e la moto gira decisamente meglio ( se ne è accorta anche la mia ragazza ).
Il vero miracolo nel cambio, spariti impuntamenti, durezza, le soventi grattate e imprecisioni tutto è più fluido.
Passano circa 300km e alla moto aggiungo anche lo zx1 (nn me ne vogliate, lo riporto per completezza) ed ancora un piccolo miglioramento in tutti e due i campi insomma un'altra moto davvero.
Leggo tra forum e forum scetticismi e celebrazioni varie sugli adittivi, riporto in sintesi alcune mie considerazioni, visto che ho usato il sintoflon anche sulla mia 147 con 20.000km e un ceramico noto sulla mia ex 205GTI modificata.

- Se la macchina è nuova nn aspettatevi miracoli, probabilmente se nn avete problemi congeniti manco ve ne accorgete (la macchina ringrazierà più avanti)

- Su motori e cambi con chilometri sulle spalle le differenze si sentono eccome (e la macchina ringrazia)

- Ho provato anche un ceramico su una 205 GTI 1.9 modificata e non ho riscontrato un uguale miglioramento.

- Per Sintoflon mi sono fidato del nome (e ho fatto bene) per lo ZX1 è fatto a norme MIL (militari) e tanto mi basta.

Ciao a tutti
Max

[jospom]

Re: Fiat 500

detto da INOX: ......... olio omogeneo,isotropo,...........

Fammi un esempio di sostanza non isotropa e nel caso specifico di olio.

isotropo:detto di sostanza in cui le proprieta' fisiche non dipendono dalla direzione.

[guzzista]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

..ciao SimoRC,
per ogni quesito relativo ai ns prodotti siamo quì, ma preferiamo non finire per parlare di altri prodotti, specie di quelli come i "ceramici" in cui non è chiaro su cosa si basino
Riguardo ai ns trattamenti al teflon micronizzato per cambi e differenziali, posso dire citando dati strumentali che abbassano drasticamente gli attriti e l'usura; ne consegue un abbassamento di 4-6-7 decibel di rumorosità, di 4-8 gradi di temperatura dell'olio, cala la potenza assorbita dalla trasmissione e ovviamente arrivano più cv alla ruota. La durata degli organi conseguantemente è molto maggiore e anche la manovrabilità migliora.
Per ogni altro quesito più dettagliato chiedimi pure,
ciao
Sintoflon/Nicola

Salve.
Possiedo un monovolume Chrysler Voyager 2500 CRD del 2004
E' noto che questi mezzi (anche il mio) hanno un cambio abbastanza
duro nell'inserimento delle marce. VOlevo sapere da Sintoflon se con il loro trattamento le cose migliorano e visto che ci siamo chiedo se qualcuno di voi che ha un Voyager,ha provato il trattamento.
Saluti
Fabio "Guzzista"

[Inox]

Re: Fiat 500

detto da INOX: ......... olio omogeneo,isotropo,...........

Fammi un esempio di sostanza non isotropa e nel caso specifico di olio.

isotropo:detto di sostanza in cui le proprieta' fisiche non dipendono dalla direzione.

ma che hai bevuto ?
non isotropo ad esempio è il legno o le fibre composite

l'olio invece credo proprio sia isotropo
(ovviamente su scala NON atomica o molecolare)

Comunque qualora mi sia espresso male o in modo poco comprensibile intendo dire che FORSE il Protector, essendo composto fa teflon+fluido veicolante, non ha una omogeneita nella distribuzione della sua massa (a livello di scala della grandezza delle particelle del teflon, ossia il micron,alias 1x10^-6 metri,AKA un milionesimo di metro)

pertanto FORSE, se sottoposto a forza centrifuga, il teflon potrebbe potrebbe separarsi dall'olio motore e magari restare intrappolato "nel" filtro centrifugo ( o per meglio dire fuori,li dove si raccolgono i detriti)